易道不易
不請自來。看到這個問題突然提起了老九的興趣了，老九我自己一直就是鐵路邊成大的，也曾今做過幾年的列車員。所以不請自來的回答下這個問題。
首先可以很肯定的說這樣是肯定是不可以的。對於這麼理想化的問題現實很殘酷。首先的列車在到達車站之後。基本上大部分的列車都會進入到列車的車庫進行列車的休整。一是讓列車員清潔車廂的衛生，為後面的列車出乘做準備。尤其是臥鋪車廂在到站終點是需要對車廂的床上用品進行更換整理的，二是為了讓列車的檢修部分進行對列車的檢修。三也是為了可以騰出來站臺給後面的列車進站，在列車員清潔完列車的衛生之後，就是可以算是下班的狀態了，所有的車廂都是沒有工作人員值守的，而如果還有乘客在車上的，萬一出了什麼問題，鐵路部門也不想擔負這樣的責任。在說句可能不好聽的話就是乘客購買的也只是乘車的費用，已經把你安全的送達目的地，至於後續的怎麼到達你想去的地方鐵路部分也沒辦法管了不是，就算是去住店不是也要交住宿費嗎，開個玩笑了啊
其實很對這個列車在凌晨達到目的地不方便乘車的問題鐵路也還是有著很大的改變的，其實鐵路基本上每年都會有一次大的列車時刻表的大調整，這個也不關是為了對新加開的列車進行調整，也在對著以前現有列車的時間的調整，像現在很多的列車都是朝發夕至。就是在爭取把列車的時間給安排在一個合理的時間到達車站方便旅客到達後的出行，還有很多的站段在列車上辦理酒店的預定，到站後酒店直接過來接送到酒店的服務。這些也都是為了方便旅客的服務，
不過呢作為我自己還是有過一次題主說的這樣的經歷，那也是因為我本身就是鐵路職工。而且那趟車的列車站到列車員都認識的情況，列車到站晚點趕不上下一趟車了就在他們的列車上睡到了天亮才下車離開的，我這種屬於特殊情況了，普通的乘客就是絕對不可能的了，好了就說這麼多吧，對老九的回答有什麼不同看法的，歡迎大家評論一起分享下吧，謝謝
天九九吖
不行啊，親，火車臥鋪還有更重要的事要幹啊！
反倒是汽車臥鋪是允許的，跟大家分享下我的一次汽車臥鋪經歷吧。
臥鋪分為兩種，但不是軟臥和硬臥，一種是汽車臥鋪，一種是火車臥鋪。
小生曾經乘坐過一次客車臥鋪車，這個車就是可以的。那次是再寒冷的冬天，去黑龍江省饒河縣去考察一個新招的人，小生一行二人，從長春坐高鐵到哈爾濱，然後再去坐下午一點二十分左右的長途臥鋪客車，大概走十二個小時，然後到達饒河。去的時候，因為有待考核的人接待，幫助找好了賓館，下車之後打車去了賓館。
這真是一次難忘的記憶啊，第一次坐這種臥鋪。哈爾濱去饒河只有這麼一次車，所以車上男女老幼工農商學兵各色人等一應俱全，沿途之上孩子哭大人叫，汗味菜味臭腳丫子味，寒風中分外酸爽。
小生第一次從內心感到我國幅員遼闊發展不平衡啊。也更加認識了要想富先修路的重要性。
回來時，也是如此，下午兩點多吧，從饒河上車，到哈爾濱是半夜，小生一行正發愁下車如何是好呢，發現全車的人都睡覺了，原來可以在車上呆到早晨呢，立刻感激的不得了啊！來回的旅途勞累，竟然讓我覺得這是最舒服的地方了。一覺睡到七點半，司機叫才起來。
火車臥鋪，肯定不行。小生認為，站臺空間有限，火車需要給其他要進站的列車騰出站臺。一般列車都是反覆開行的，也就是說，列車極少有進庫的時候，除了需要維修的車，絕大部分的車輛都在鐵軌上跑著。列車進站後，要立刻進行安全檢查和維修，進行清潔，準備下次開行。
因此，列車是不允許旅客在終點站是車上長時間滯留的，無論臥鋪還是硬座。
決絕絕對對2018
幸福向我走來
讓我們對這種行為說“不”
絕對不行。
即使我是列車長，也不會允許，事實是，也不能允許旅客到站後繼續滯留車上，無論高鐵還是普通列車。
列車因是多輛車多方向在僅有的幾個站臺進出，到站車輛是必須要進行下一車次準備，或者移到檢修區域，每趟車都會到達目的地後進行檢修查看，以免影響下一次出行，時間緊湊且短暫。為了安全，檢修時不允許有無關人員停留在車上。如果因此影響下一班出行誤時，罪莫大焉。
作為乘務員和列車工作人員，他們在抵達後除了歡送旅客出站外，還需要進行清理整潔和準備交接，到站後睡在車上會影響他們工作，耽誤他們。你可忍心嗎？
列車與旅客，因車票形成了一種契約關係，到站後，列車已經完成了它的承諾，契約終止，
你不再有權利逗留在車上，更不用說睡覺。社會的發展，除了出口投資拉動外，還需要消費拉動，才會因此誕生了運輸，旅館🏩，餐飲等各種需求消費，如果每人都抱著佔小便宜不花錢的心態，沒有消費，又哪裡來的各種服務激情，又有誰來為你服務。
人人為我，我為人人，將心比心，由小及大，你還能安心睡在到站後的列車上嗎？
遵守規則，從我做起。
創意之家Ljp
不行的，因為客車到達終點站後，要保證車站能不間斷的接發列車，不能一直停留在車站的股道，要迅速將客車體拉進整備庫進行列車檢查維護，衛生打掃，補充運輸物果/品，如果你不下車，可能被拉出車站進到整備庫，想下車時很困難，既便列車不進庫，在原接發車股道上待避，列車員要打掃衛生，鐵路工作人員要進行整備工作，你繼續留在車上是很不方便的。
手機用戶62548063670
肯定是不能了，這在鐵路是有規定的。到站後，列車員需要及時進行衛生清理，整理座位和鋪位等清車工作，列車還需要進行加水、檢修等一系列過程，並且在站停的時間有長有短，隨時都有可能開始下一個旅程，因此，要在列車上多睡會是不可能也不現實的。
秋秋杳杳
肯定是不可以啦，到站了就必須要下車，乘務員要打掃衛生，每列車都有規定的停車時間，列車到站，清理乾淨，下一趟車做準備，凌晨到站，可以可以去附近旅館休息啊！是在不捨的花錢，可以到附近麥噹噹或肯德基休息，免費旅館和洗手間，嘿嘿嘿;-)我以前就是這樣，五點到站就跑去麥噹噹休息，等到公交車開就去坐車去自己想去的地方。
農人小吳
不能的，火車到達終點站後，等調度安排進庫檢修，每趟長途跑完後，都要有專業的檢查人員，查看列車的各個大部件，容易鬆動脫落的螺栓，轉向架，底板等，以保證列車第二天的安全運行，每個鐵路段的高鐵，動車，每運行一天必須進庫檢查，一天一檢，安全重於泰山！
菜鳥愛釣魚
想的太多了，不能讓你多睡一會兒的。
我一朋友當過列車員，給我說過。
火車到達終點站後，列車員要快速的把人員趕下車，清理衛生。然後整列車要送到檢修場所進行一次維護。大約4個小時後，列車會再次運行。有些列車甚至會套跑別的線路，比如k123跑北京到上海。上海就是終點站了。然後馬上把列車編號改成k456跑上海到杭州。
如果允許你在車上碎覺，你醒來時要不在車輛檢修所，要不在去杭州的路上，或者在回北京的路上。這幾種情況，你樂意嗎？？？
浩然磨磨
說真的，我都不知道哪個車次會是凌晨正點到終點站的。以前鐵路部門排時刻表都是為了照顧始發站和終點站的，凌晨0點到5點都不會安排始發或終到。我見過最晚的發車是晚上11點50，最早的終到是5點10分。所以很難有題主說的情況。就算有也不可能停在站臺上給旅客休息，而是要把車開去檢修和打掃。
