斯巴鲁(Subaru) Outback有一种类似文化的东西，我认为自己是忠实的，但像许多父母一样，我不能把我的孩子的三辆车放在后面，所以这对我的家庭来说是不可能的。
进入2019年斯巴鲁提升。这款新型三排SUV填补了汽车制造商在2014年车型年之后销量不佳时留下的空白。这是斯巴鲁最大的汽车，旨在满足拥有7到8个座位的大家庭。但对家庭来说重要的不仅仅是大小;舒适性、安全性和便利性也是关键。哦，还有孩子们——还有狗，还有二等的壁虎——通常都很脏，所以不能太好。
我在俄勒冈州乡村的一个媒体预演活动中推动了这一提升(根据我们的道德政策，为它自己的机票和住宿在这样的自动举办的活动上买单)来衡量这个新的斯巴鲁是否有足够的能力来满足更大的家庭的日常冒险。
这条路最旅行
动力来自一个新的涡轮增压2.4升四缸;这听起来似乎不够用这种尺寸的车，但在很大程度上，它是。有大量的扭矩和低端的力量在强大的没有一丝犹豫。这就是你所拥有的——与Outback不同的是，V-6引擎不是可选的。
在高速公路上，它开始感到动力不足。在通过和合并或在山上攀登时，它会挣扎——这就是不断变化的自动变速器的不愉快的习惯让我心烦的地方。与四缸发动机相结合，它的嗡嗡声非常响亮、粗糙、粗糙，它需要时间来积聚动力以获得更多动力。一个八速电子“手动模式”与方向盘换档是一个小(和花哨)的安慰。
在路上，上升的驱动器可以预见的像一辆三排的SUV。它容易在高速公路上漂浮，但大部分时间都是在角落里控制和组成。它不像大众汽车的阿特拉斯那样灵活和迷人，但它的行驶质量很好，而且颠簸得很厉害。它的转向感觉很好，直接和自然。总的来说，如果不是CVT的无趣的动态，上升将是长期的舒适;在风和道路噪音方面也有很大的影响。
这条路至少旅行
大多数三排suv都是在车库里度过的，车轮永远不会离开沥青。斯巴鲁的目标观众稍微活跃一点，而提升则是为了冒险。
全轮驱动是标准的，它是一个功能齐全的系统。我在沙滩上、岩石上和泥土上行驶，它依然稳健。强大的8.7英寸的地面清除和标准的x模式AWD系统帮助;它自动调节发动机，传动和刹车，以配合复杂的情况。例如，我爬上了一个陡峭的岩崖，在下山的路上，X-Mode的山下控制功能自动调节刹车和油门，以帮助平稳下降。
提升可以拖到5000磅，一个降低拖车摇摆的系统是标准的。那些喜欢冒险的人会很高兴知道斯巴鲁设计了提升标准的屋顶栏杆来处理屋顶帐篷的重量(我看着你，千禧一代)。遗憾的是，我也没有测试这个说法。
物质享受
我的育儿方式是采取最小阻力的方式，让我的孩子快乐而又活的——简单，不挑剔和直率。新提升的机舱感觉到了我。其设计简洁，材料实用。
在我开的中级高档修饰店中，有一种混合了垫料和无衬垫的塑料，而唯一令人讨厌的部分是装饰:一种粘性的仿麂皮风格的米黄色塑料线，破折号和门。在上层的旅游模式中，小屋的色调更豪华，但用低光泽的木质镶板和皮革来装饰座椅和其他表面。
然而，这些控制措施弥补了舱内材料的不足。标准的多媒体系统有6.5英寸的触摸屏，8英寸的一个是标准的更高的trims，安卓和苹果的CarPlay都是标准的。该系统在dash上的放置方块使其易于阅读，清晰的菜单结构和调优和音量旋钮使其易于使用。
就其他功能而言，有很多标准和可选的功能。也许不是最重要的，但最令人惊讶的是，上升的标准是19个cupholders;那是很多果汁盒——或者是我的家庭，亮片，纽扣和鹅卵石收集箱。其他标准还包括对话镜、三区气候控制、4个USB接口(最多可提供8个USB接口)和防泄漏的座椅。
任何一个曾经在一个活着的生物身边被爱抚过的人都知道发生了泄漏——以及其他的事故。他们更不像斯巴鲁的新标准防污布座椅。我洒了一些液体来测试它们，它马上就会被磨掉，这样我就可以把它擦干净，而不让它浸泡在室内装饰里。
更高的trims的选项和功能标准包括:全景月台、动力升降口、4G Wi-Fi热点功能(有订阅)、通风的前排座位和一个全天候的基于摄像头的后视镜，方便司机的后视镜被物体或人挡住。
缺少的是后面的娱乐系统。斯巴鲁有它自己的版本，在任何地方都有娱乐:两款Subaru配置的ipad和一副耳机用于个人流媒体和游戏。是的，我知道有一件事要说的是，所有的孩子都聚在一起看电影，但是教我的孩子们如何在公路旅行中分享，这不是我计划去死的一个小山丘。
额外的空间
上升的座位有七人坐在第二排的船长的椅子上，也有八人坐在凳子上。我测试了一个长凳模型，发现它很宽敞，虽然座椅比较硬，也不像前面那么舒服。这张长椅前后滑动，有5个较低的插销锚，两个在舷外的座位上，一个在中间，这使得在儿童安全座椅安装上的提升变得格外灵活。斯巴鲁说，上升的长椅可以容纳3个汽车座椅，但我无法测试。
进入第三排很容易，这要归功于第二排的座位，这些座位很快就能滑行并向前滑行，开辟出一条大的道路。台阶的高度相对较低，门开得很宽，所以回到那里不需要太多的杂技。
第三排的座位更硬，但它们与地面的距离不像其他三排座位那样太近，所以舒适性很好。它们也会倾斜，这很有帮助。那里有三个人的房间，但每个地方都很窄，最适合孩子们。第三行有一组较低的门闩锚和三个顶系锚，尽管缺乏伸腿空间可以防止后侧的汽车座椅被安装在后面。
在第三排的后面，有17.8立方英尺的空间，比本田(Honda)的飞行员略多一点，但比大众(Volkswagen)的地图册略低一些。第三排的座位很容易在60/40的空间里折叠，这样就可以腾出更多的空间，而且还有一个小的地下储物柜，用来存放小物品。
安全性和美元
价值和安全是两大提升力量，父母优先考虑。上升起始于$32,970(所有的价格包括目的地费用)。这将为您提供一个8个座位的基础模型，AWD和Subaru的视力安全与驾驶员辅助系统，具有向前碰撞预警和自动紧急制动，车道偏离警告和自适应巡航控制。升级一个修剪到额外费用以得到标准的盲点警告，变道辅助和后方交叉交通警报。
它的入门价格与其他三排的suv相比，如Pilot($31,895)和Atlas($31,675)，但是如果你加上提升的安全特性和AWD，这两个竞争对手的成本要高得多。
攀登不是最豪华、最安静或最精致的三排SUV，但它的重要性在哪里。它实用、实惠、有能力，而且有足够的好吃的东西来保证一个家庭的贵重物品的幸福和安全。没有办法预测它是否会获得它较小的Outback兄弟姐妹的受欢迎程度，但考虑我是一个跟随者。
请继续关注我的全部评论，包括燃料经济性和更多的比较信息。
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