斯巴魯(Subaru) Outback有一種類似文化的東西，我認為自己是忠實的，但像許多父母一樣，我不能把我的孩子的三輛車放在後面，所以這對我的家庭來說是不可能的。
進入2019年斯巴魯提升。這款新型三排SUV填補了汽車製造商在2014年車型年之後銷量不佳時留下的空白。這是斯巴魯最大的汽車，旨在滿足擁有7到8個座位的大家庭。但對家庭來說重要的不僅僅是大小;舒適性、安全性和便利性也是關鍵。哦，還有孩子們——還有狗，還有二等的壁虎——通常都很髒，所以不能太好。
我在俄勒岡州鄉村的一個媒體預演活動中推動了這一提升(根據我們的道德政策，為它自己的機票和住宿在這樣的自動舉辦的活動上買單)來衡量這個新的斯巴魯是否有足夠的能力來滿足更大的家庭的日常冒險。
這條路最旅行
動力來自一個新的渦輪增壓2.4升四缸;這聽起來似乎不夠用這種尺寸的車，但在很大程度上，它是。有大量的扭矩和低端的力量在強大的沒有一絲猶豫。這就是你所擁有的——與Outback不同的是，V-6引擎不是可選的。
在高速公路上，它開始感到動力不足。在通過和合並或在山上攀登時，它會掙扎——這就是不斷變化的自動變速器的不愉快的習慣讓我心煩的地方。與四缸發動機相結合，它的嗡嗡聲非常響亮、粗糙、粗糙，它需要時間來積聚動力以獲得更多動力。一個八速電子“手動模式”與方向盤換檔是一個小(和花哨)的安慰。
在路上，上升的驅動器可以預見的像一輛三排的SUV。它容易在高速公路上漂浮，但大部分時間都是在角落裡控制和組成。它不像大眾汽車的阿特拉斯那樣靈活和迷人，但它的行駛質量很好，而且顛簸得很厲害。它的轉向感覺很好，直接和自然。總的來說，如果不是CVT的無趣的動態，上升將是長期的舒適;在風和道路噪音方面也有很大的影響。
這條路至少旅行
大多數三排suv都是在車庫裡度過的，車輪永遠不會離開瀝青。斯巴魯的目標觀眾稍微活躍一點，而提升則是為了冒險。
全輪驅動是標準的，它是一個功能齊全的系統。我在沙灘上、岩石上和泥土上行駛，它依然穩健。強大的8.7英寸的地面清除和標準的x模式AWD系統幫助;它自動調節發動機，傳動和剎車，以配合複雜的情況。例如，我爬上了一個陡峭的巖崖，在下山的路上，X-Mode的山下控制功能自動調節剎車和油門，以幫助平穩下降。
提升可以拖到5000磅，一個降低拖車搖擺的系統是標準的。那些喜歡冒險的人會很高興知道斯巴魯設計了提升標準的屋頂欄杆來處理屋頂帳篷的重量(我看著你，千禧一代)。遺憾的是，我也沒有測試這個說法。
物質享受
我的育兒方式是採取最小阻力的方式，讓我的孩子快樂而又活的——簡單，不挑剔和直率。新提升的機艙感覺到了我。其設計簡潔，材料實用。
在我開的中級高檔修飾店中，有一種混合了墊料和無襯墊的塑料，而唯一令人討厭的部分是裝飾:一種粘性的仿麂皮風格的米黃色塑料線，破折號和門。在上層的旅遊模式中，小屋的色調更豪華，但用低光澤的木質鑲板和皮革來裝飾座椅和其他表面。
然而，這些控制措施彌補了艙內材料的不足。標準的多媒體系統有6.5英寸的觸摸屏，8英寸的一個是標準的更高的trims，安卓和蘋果的CarPlay都是標準的。該系統在dash上的放置方塊使其易於閱讀，清晰的菜單結構和調優和音量旋鈕使其易於使用。
就其他功能而言，有很多標準和可選的功能。也許不是最重要的，但最令人驚訝的是，上升的標準是19個cupholders;那是很多果汁盒——或者是我的家庭，亮片，紐扣和鵝卵石收集箱。其他標準還包括對話鏡、三區氣候控制、4個USB接口(最多可提供8個USB接口)和防洩漏的座椅。
任何一個曾經在一個活著的生物身邊被愛撫過的人都知道發生了洩漏——以及其他的事故。他們更不像斯巴魯的新標準防汙布座椅。我灑了一些液體來測試它們，它馬上就會被磨掉，這樣我就可以把它擦乾淨，而不讓它浸泡在室內裝飾裡。
更高的trims的選項和功能標準包括:全景月臺、動力升降口、4G Wi-Fi熱點功能(有訂閱)、通風的前排座位和一個全天候的基於攝像頭的後視鏡，方便司機的後視鏡被物體或人擋住。
缺少的是後面的娛樂系統。斯巴魯有它自己的版本，在任何地方都有娛樂:兩款Subaru配置的ipad和一副耳機用於個人流媒體和遊戲。是的，我知道有一件事要說的是，所有的孩子都聚在一起看電影，但是教我的孩子們如何在公路旅行中分享，這不是我計劃去死的一個小山丘。
額外的空間
上升的座位有七人坐在第二排的船長的椅子上，也有八人坐在凳子上。我測試了一個長凳模型，發現它很寬敞，雖然座椅比較硬，也不像前面那麼舒服。這張長椅前後滑動，有5個較低的插銷錨，兩個在舷外的座位上，一個在中間，這使得在兒童安全座椅安裝上的提升變得格外靈活。斯巴魯說，上升的長椅可以容納3個汽車座椅，但我無法測試。
進入第三排很容易，這要歸功於第二排的座位，這些座位很快就能滑行並向前滑行，開闢出一條大的道路。臺階的高度相對較低，門開得很寬，所以回到那裡不需要太多的雜技。
第三排的座位更硬，但它們與地面的距離不像其他三排座位那樣太近，所以舒適性很好。它們也會傾斜，這很有幫助。那裡有三個人的房間，但每個地方都很窄，最適合孩子們。第三行有一組較低的門閂錨和三個頂系錨，儘管缺乏伸腿空間可以防止後側的汽車座椅被安裝在後面。
在第三排的後面，有17.8立方英尺的空間，比本田(Honda)的飛行員略多一點，但比大眾(Volkswagen)的地圖冊略低一些。第三排的座位很容易在60/40的空間裡摺疊，這樣就可以騰出更多的空間，而且還有一個小的地下儲物櫃，用來存放小物品。
安全性和美元
價值和安全是兩大提升力量，父母優先考慮。上升起始於$32,970(所有的價格包括目的地費用)。這將為您提供一個8個座位的基礎模型，AWD和Subaru的視力安全與駕駛員輔助系統，具有向前碰撞預警和自動緊急制動，車道偏離警告和自適應巡航控制。升級一個修剪到額外費用以得到標準的盲點警告，變道輔助和後方交叉交通警報。
它的入門價格與其他三排的suv相比，如Pilot($31,895)和Atlas($31,675)，但是如果你加上提升的安全特性和AWD，這兩個競爭對手的成本要高得多。
攀登不是最豪華、最安靜或最精緻的三排SUV，但它的重要性在哪裡。它實用、實惠、有能力，而且有足夠的好吃的東西來保證一個家庭的貴重物品的幸福和安全。沒有辦法預測它是否會獲得它較小的Outback兄弟姐妹的受歡迎程度，但考慮我是一個跟隨者。
請繼續關注我的全部評論，包括燃料經濟性和更多的比較信息。
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