吳文建
首先，先從數據來分析，P400E擁有路虎第二代智能全地形反饋動態適應系統，可根據地形情況進行實時的動力調整，可適應複雜坑窪的路段，所以這方面是不用擔心的。
另外，P400E的懸掛系統跟普通車型是沒有差別的，離地間隙215mm，離地面距離足夠，不會因為路段環境複雜而磕碰底盤。最大涉水深度達850mm，並且對電路和電池組都進行了高強度的防水處理，足以說明過坑過水都能輕鬆應對。
最後，P400E搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力可達301馬力，面對複雜路段動力強勁，絲毫不用擔心動力不足。再加上採用四驅系統，符合SUV的越野配置。
綜上，路虎新能源混動版車，除了驅動能源方式進行了改變，其他也都沒有改變，路虎不會因為新能源汽車而放棄自己的越野性能的。請放心購買。
yueger說車
路虎一直都是越野愛好者的心頭好，一提到越野很多人都會想到路虎在爛路上馳騁的情景，尤其是路虎攬勝系列的車型。
新能源一直是各大車企主研的方向，也在推出各自的純電動或混動車型，來應對石油資源的減少和空氣環境的惡化，同樣路虎也適時推出了自己的插電混動車型——攬勝運動版PHEV車型----P400e
外觀P400e與攬勝運動版一致，主要在進氣格柵內隱藏了充電裝置，這點設計很巧妙，不會破壞整體的造型。
充電接口處還有許多的燈光提示，例如當前的充電量等，還是很人性化的。
這款車的動力由2.0T發動機和電動機組成，最大功率為404馬力，峰值扭矩為640Nm，百公里加速時間為6.7s，最高時速為220km/h，純電續航里程為51公里，百公里油耗僅為2.8L。
P400e搭載了路虎第二代智能全地形反饋動態適應系統，同時其通過性也是不容小覷的，最大離地間隙為278mm，接近角和離去角分別為33度與27.2度，最大涉水深度達850mm，並且對電路和電池組都進行了嚴密的防水處理，可以看到其越野功底沒有落下。
最後總結，路虎的新能源車型P400e還是能勝任越野的，價格為96.8萬元，大家覺得怎麼樣？
一聲清逍
絕對的沒問題，路虎插電混動版（PHEV）在售的車型有兩款,攬勝新能源和攬勝運動新能源，這裡主要說說攬勝運動新能源，攬勝新能源的結構設計與攬勝運動新能源基本一致；
攬勝運動新能源懸掛系統與普通車型無較大區別，離地間隙215毫米，由於為空氣懸掛，越野高度比正常高度可提升75毫米，
攬勝運動新能源動力採用p400新款2.0T渦輪增壓發動機，可達300PS馬力，再加上功率85千瓦的電機可以產生116PS馬力，動力肯定不成問題，
攬勝運動新能源保留了原來完整四驅系統，中央分動箱及前後差速器與普通版無任何區別，
攬勝運動新能源蓄電池放置在後備箱較高的位置，涉水深度可達850mm.高壓線路均採用密封和環路監測保護，防水級別較高，確保安全，涉水也不會有任何風險，
綜合上述所講路虎插電混動版車型針對影響越野的因素只是在動力和電力驅動上做了改變，保留了原有的懸掛和四驅系統，我想路虎是不會為了新能源而去捨棄自己核心的越野性能的，樓主可以放心的開出去越野吧！
