蛋25疼
售後服務技術總監
我家是奧迪a3 1.4t+7速雙離合，一直都是老婆在開，一年半了了，挺好的，適合女的開。
有段時間擔心網上盛傳的低速變速箱發熱，特意換過來開了一陣子，重點留意了一下堵車跟車時變速箱檔位的變化。
這款車的變速箱調節在正常模式下，起步動力有些遲緩油門踩下去估計得有超過半秒的時間動力才會出來，1檔的存在時間很短，基本上車子動起來以後馬上就會升到2檔，而2檔可以在很慢的時候一直保持著不跳回1檔，也就是說，在中等較嚴重堵車的時候，這車可以基本上保持在2檔，檔位切換不明顯。
在非常嚴重堵車的時候，車子的行進過程往往是，走幾步停一下，確實會出現起步-1檔2檔-1檔-2檔-停車的過程，目前觀察的結果，變速箱還是會停留2檔時間較長。再加上自動啟停和自動駐車的加持，一停車，自動啟停就介入了，猜測這也會增加散熱效果。
通過觀察，貌似是通過減慢起步的油門響應時間(這個可能是小功率渦輪增壓發動機的問題)，增大低速行駛時2檔的速度覆蓋範圍來進行的優化。
普通模式下，低速頓挫有一點點，不明顯，但是，切換到運動模式下，確實容易出現，因為，可能是因為起換擋的轉速比普通模式下高得多
通過個人的簡單試駕，覺得這款車及其雙離合的動力組合，還是挺穩定的，也就放心給老婆開了，老婆對這些都不懂，開了一年半了，也挺好，沒出現什麼問題
gogosteven
這款變速箱用了快四年，我的評價是很好。
作為國內最早一批使用雙離合變速箱者，我想我還是有資格評價的。
具體來說，這款變速箱表現堪稱完美，比老的6速溼式使用體驗還要好，無論加檔減檔都乾淨利落，非常平順，動力響應也好，和1.4T發動機配合，動力體驗很好，而且，非常省油。下圖是我拍的一張油耗照片：
針對題主的提問，降擋迅速平順，根據踩油門深度和速度，可以降一擋兩擋三檔，都非常好，換擋衝擊在近四年駕駛中遇到的次數以屈指可數，因為變速箱的抖動沒有，需要說明下，我駕駛的路況，巨大多數情況下是時速15左右的擁堵路況。
