“南向通道”將擴大“朋友圈
△中新示範項目管理局局長韓寶昌
中新互聯互通項目南向通道（以下簡稱“南向通道”）是以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅等地為關鍵節點，有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道。在中新兩國以及沿線省區市的共同推動下，“南向通道”建設正加快推進，而重慶正在不斷擴大“南向通道”朋友圈。
“從國際雙邊合作層面，中國商務部跟新加坡貿工部之間正在洽商有關的中新互聯互通項目南向通道框架協議或者備忘錄，我們期待兩國政府早日簽訂合作備忘錄，在政府間合作上，正式把‘南向通道’確認下來。”韓寶昌表示，他們會和新加坡共同推動東盟其他國家參與進來，共商共建共享“南向通道”，包括現在已經在跟我們經濟合作的越南、老撾等國家，他們都對共同推動“南向通道”建設有興趣。
據介紹，下一步中新兩國政府間簽定協議之後，將共同推動東盟其他國家參與，不斷擴大跟西部省區之間的合作。
鐵海聯運班列下半年將實現雙向“天天班”
據介紹，現在重慶已經形成對外大開放格局，向東長江黃金水道、向西中歐（重慶）國際班列大通道，還有正在推動的“南向通道”，三條大通道交匯於重慶，對於重慶內陸國際物流樞紐建設，內陸國際物流分撥中心建設都會起到積極的促進作用。
下一步，就是充實通道的內容，讓重慶積聚更多國際貿易貨物商品、技術、資源，使重慶向周邊進行分撥、輻射。“我們不是把這個通道變成一個‘過道’，如果僅僅變成‘過道’，對於重慶建成內陸國際物流樞紐是不行的。”韓寶昌說，要讓一些商品、貨物積聚來以後，在重慶能夠形成產業積聚，形成加工增值，再整理、分裝、形成產業的積聚，這樣重慶才能形成國際分撥中心或者國際物流中心。
韓寶昌表示，他們今年也定了幾個目標。比如中新互聯互通項目南向通道“渝黔桂新”鐵海聯運班列爭取開到600班，下半年爭取實現雙向“天天班”，包括上行和下行。跨境公路班車今年能夠開到500班以上，現在跨境公路基本上每天有班車。國際鐵路聯運目前主要還是東線，從重慶出發經廣西憑祥開到越南河內，今年爭取開到50班左右。
中澳新自由貿易（重慶）合作中心亮相
今日，在N8國際館的澳大利亞展場內，澳大利亞和新西蘭的十餘家企業的上千種進口商品，現場進行展示展銷。特別是一條長約1.5米，重達90斤的澳大利亞的冰鮮藍鰭金槍魚引起無數人圍觀。澳大利亞駐成都總領事館總領事林明皓也現身澳大利亞館助陣。
而這一系列活動背後，就是中澳新自由貿易（重慶）合作中心在牽線搭橋。據中澳新自由貿易（重慶）合作中心相關負責人介紹，在一帶一路建設的號召下，澳大利亞和新西蘭也非常看好重慶的地理位置優勢及市場潛力，因此成立了中澳新自由貿易（重慶）合作中心，該中心目前位於兩江新區。該負責人介紹，本次西洽會是中澳新自由貿易（重慶）合作中心首次亮相，今後將會組織更多澳大利亞相關的展會與活動，搭建中國西部地區與澳大利亞、新西蘭的經貿文化信息合作與交流橋樑，讓更多澳大利亞、新西蘭的優質產品通過重慶進入一帶一路市場，同時沒也讓更多的西部企業，能夠走出去投資興業。
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