一切隨緣136850141
首先兩個品牌初期的定位就不一樣，取代是取代不了的。但假如這個假設真的成立，悍馬堅持下去，也許格局今天會和BBA（保時捷算一個吧，假設...）一樣的局面也講不清楚。
很多人認為悍馬停產是車型失敗，其實不然，我認為的悍馬失敗是敗在於其母公司的管理，特別是後期資金的短缺所導致，悍馬母公司旗下品牌眾多，家大子女多，有賺錢的，自然有敗家的，再者美國車企業的工人工會後期福利開支大，不是說個別品牌短期出現資金短缺，公司就把你開掉了事，，，每年光養活工會的職工就是一筆很大的開支。
另外悍馬車型的民用版在H2、H3之後，很多年再沒新車型推出，主要還是缺錢，新車要推出，從外形，到內飾，再到發動機，哪一樣都需要研發經費，當時悍馬停產前後一年多，正好又遭遇金融危機，，，更加雪上加霜。。。
個人認為悍馬不是敗在其車型的價格高（悍馬本身定位的就是高端越野車，價格自然不會低），更不敗在所謂的油耗高，路虎不高嗎？攬勝，攬勝運動版哪個不也都是油老虎，市內用車一樣的也很耗油，
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不會！兩款車的品牌定位和受眾都是不一樣的。
路虎給自己的定位是豪華車中越野能力最強的。
而悍馬從誕生之日起就是為了戰場而生，雖然後來開發了民用車型但本質上就是一個硬派越野車，所以我認為兩者不構成直接的競爭關係。
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