致敬F40，法拉利推出SP38定製跑車
文/江涵
近日，SP38在費奧拉諾亮相後便正式交付給了客戶，它的擁有者希望保持匿名，因此法拉利不會透露該客戶的信息。該定製車型將於本週六舉辦的意大利埃斯特莊園古董車展上首次與公眾見面。
從SP38的造型上，我們已經很難看出原型車的設計，事實上該車的採用設計語言和當下法拉利量產車型都不同，給人很強的新奇感。客戶從一開始就與法拉利合作，在設計和個人需求方面提出要求和建議，整體向傳奇跑車F40致敬便是客戶的想法。
前臉造型上，SP38的前燈採用法拉利極少的橫向超薄造型，犀利的同時卻容易給人一種蘭博基尼跑車的錯覺。進氣格柵是法拉利常用的大嘴式，前翼造型精緻且優化空氣動力學。整個前部犀利且不復雜，雖然很難和法拉利目前的車型聯繫起來，但低矮且楔形的造型頗有當年F40的風采。
車身側面，SP38採用了完全不同於488 GTB的空氣動力學設計。在側裙上方，有雕塑感極強的車身內凹設計。車窗、隱藏式A柱和車頂形成一種艙蓋式的座艙風格，488GTB上的外露式進氣口則變成了隱藏式。側窗後側的立柱極為粗壯，據悉是為了保證邊窗底部中冷器氣流的通暢。
尾部造型上，百葉窗式的發動機罩和四圓尾燈都是致敬F40的設計。後擾流板與底部擴散器相連接，將尾燈組和雙管排氣包圍，造型獨特。
據悉，SP38還有專屬定製的內飾，不過本次官圖並未放出。在動力和機械方面，法拉利SP38的底盤和動力都基於488 GTB打造，搭載3.9T雙渦輪增壓V8發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率為670馬力，峰值扭矩760牛·米。
私人訂製已經成為高端汽車製造商訂單中日益增長的的一部分。通過專屬定製，廠家能夠滿足用戶日益嚴苛的要求，而買家則能享受到最個性和最高光的產品。
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