“我想在跑車裡，想要一輛法拉利”~~有沒有唱出你的心聲？法拉利作為超跑屆的扛把子，成為全球跑車愛好者和收藏家們的終極夢想。只要在大街上看到那一抹紅色和躍馬車標，就激動的本屌拔不動腿~
法拉利從誕生起，經歷了怎樣的變遷？
法拉利汽車公司1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創建於意大利的摩德納，其生產的跑車和賽車以絕佳的操控性及優異的性能享譽全世界，每一款法拉利跑車都堪稱是一件珍貴的藝術品。
Ferrari 125 S(1947)
法拉利125S是世界上第一臺以法拉利命名的車，也就是說，這是世界上第一臺法拉利。擁有震驚世人的12缸發動機，1.49升(缸徑55mm，行程52.5mm)，轉速達到7000rpm，達到118bhp馬力，重量卻僅有650公斤。這臺車自打一現世就擁有了不安分的性格，贏得了在羅馬大獎賽上的第一場勝利。
Ferrari 250 GTO(1962-1964)
法拉利250GTO在1962年—1964年間生產，全球範圍內僅有39輛(其中36臺為前期車型，3臺為後期車型)。擁有302馬力的最大功率，330N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間僅需5.8秒。250 GTO的拍賣價格令人瞠目，2012年，一臺成交價3500萬美元(約2.2億人民幣)的250 GTO再一次震驚了世界，此後還曾有一臺車拍出了5200萬美元的天價，風頭一時無兩。
Ferrari Dino 206 GT(1969)
法拉利首款掛著Dino車標的法拉利跑車Dino 206 GT正式發佈，是第一款製造小型入門級汽車的法拉利。長相Q萌，搭載2.0L排量的Dino V6發動機，0-100km/h加速只需6.9秒，極速235km/h。
Ferrari 308 GTB(1975)
1975年，308GTB作為玻璃纖維發佈。作為Dino 246 GT車型換代繼任者，308GTB帶有濃烈的Dino車型的影子。308 GTB是法拉利歷史上首款採用3.0升V8發動機的車型，與其匹配5MT變速箱。為了優化冷卻效果，在一些歐洲車型上，還裝有乾式油底殼。
Ferrari 512 BBi(1981)
512 BBi是法拉利楔形設計的開山之作，BB代表水平對置發動機，後綴‘i’表示從化油器改為燃油噴射，4.9L V12水平對置發動機，最大馬力輸出335PS。512 BBi只生產了1007輛，是很少見的收藏品，低沉的車頭如猛禽蓄勢待發。
Ferrari Testarossa(1984)
Testarossa是一款雙門硬頂跑車，在巴黎車展亮相，其驚鴻豔影讓人過目難忘。方形跳燈、俯衝車頭等在內的諸多標誌性設計讓其成為獨樹一幟的標杆。後置發動機，重心分配穩定，具有卓越靈巧的轉彎能力，獨特的氣質和出眾的能力造就一代經典。
Ferrari 328 GTB/GTS (1985)
在308 GTB/GTS上市十年後，它們的繼任者出現了，且擁有更強大的引擎和更完美的外觀，1986年還推出了渦輪增壓版本。
Ferrari F40(1987)
F40足以稱得上是最經典的法拉利之一，它於法拉利四十週年紀念日時發佈。搭載3.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率478馬力，極速可達323km/h.
Ferrari 348 TB/TS(1989)
這一系列的法拉利，外觀比較平凡，動力也算不上是特別突出，但也絕不會太掃興，搭載中置V8發動機，最大功率為300馬力，極速為274km/h。
Ferrari F355(1994)
作為法拉利的最後一款翻燈車，F355亮相於1994年的日內瓦車展。在當時的年代，F355絕對是一臺赤手可熱的好車，當年的F355共有Coupe、Targa(GTS)和Spider三款車型可選。
Ferrari F512 M(1994)
作為Testarossa的終極作品，法拉利F512 M於1994年取代512 TR，只是外觀上進行了升級。
Ferrari F50 (1995)
F50是一臺貼著法拉利車標的民用F1，車架為碳纖維單體殼，搭載4.7L V12自然吸氣引擎，最大功率513馬力。
Ferrari 360M (1999)
在減重上，法拉利360M做出了空前的成功，鋁製車身經過嚴格的風洞測試，最終呈現極為完美的駕駛體驗。
Ferrari Enzo (2002)
Enzo在數據上被稱為“最快的民用法拉利”，當年無車敢匹敵。6.0L V12發動機，最大功率660馬力，極速可達349km/h，百公里加速3.6秒。
Ferrari 575M Superamerica(2005)
575M Superamerica第一輛採用旋轉式車頂技術的量產車，曾經的全球最速敞篷車。與575M一樣，Superamerica車型採用一臺5.7升V12自然吸氣發動機。0-100km/h加速比硬頂版本的慢，為4.2秒。其320公里的最高時速也比硬頂版略低。
Ferrari F430 Scuderia(2007)
F430 Scuderia在2007年法蘭克福車展揭開面紗，是一款基於F430打造的公路賽車。F430的公路賽車版，大量採用F1賽車技術，0∼100km/h加速3.6秒，比普通版F430快了0.4秒。
Ferrari Scuderia Spider 16M(2009)
為慶賀法拉利F1車隊16冠而生，限量499臺。大量採用碳陶瓷纖維，重量更輕，整個車身重量只有1340kg，從靜止加速到100km/h僅耗時3.7秒，最高時速達到315km/h，成為法拉利有史以來在Fiorano賽道上圈速最快的量產敞篷跑車。
Ferrari 599 GTO(2011)
繼承了法拉利288 GTO(Gran Turismo Omologata)頂級公路賽車的名號，限量發售599臺。在中國市場，599 GTO當初的起售價可能要700萬。
Ferrari LaFerrari(2013)
是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，於2013年在日內瓦車展亮相，取代Enzo車型，限量499臺。LaFerrari的6.3升V12自然吸氣引擎可輸出588千瓦的最大功率，0-100km/h加速<3秒，0-200km/h加速<7秒，0-300km/h更只需15秒，極速高達350km/h以上。
Ferrari 458Italia(2015)
法拉利在2015年日內瓦國際車展發佈新款458 Italia。發動機轉速可以突破9000轉/分鐘，這也是之前的V8機型難以達到的，也可能是法拉利最後一款配備V8自然吸氣發動機的公路跑車。
La Ferrari Aperta(2016)
敞篷版LaFerrari Aperta，全球限量209輛，中國大陸僅限3輛，6.3L V12發動機功率為800hp，電動機功率為163hp，最大綜合功率為963hp，百公里加速時間在3.0s之內。此款車型售價高於350萬歐元(約合2589萬人民幣)。
Ferrari 488 Pista(2018)
在2018日內瓦車展上，Ferrari 488 Pista首次亮相之後，法拉利在第一時間將全新488 Pista帶到中國消費者面前。488 Pista作為488 GTB的賽車版本，上使用了很多法拉利的“黑科技”。3.9L雙渦輪增壓V8發動機，最大功率提升至721馬力，峰值扭矩為770牛米。其0-100km/h加速時間有望低於2.8秒，最高時速或將突破340km/h。
車尾濃濃的賽車範，採用e的F1的空氣動力學設計，讓這臺車在彎中跑得更快！這款價值428.80萬的Ferrari 488 Pista，氣場有十米~隔著屏幕都能感受到~
以後，別再跟我提什麼SUV、MPV了，除了超跑，其他全是拖拉機~
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