楞香媽咪
早期的航母艦島設計也有放在左側的，比如日本的赤城號。不過慘死的赤城號上的飛行員表示，這個赤城號的艦島位置的設計十分不科學、不合理。這個主要和人的應急反應有關，人體在高速運動中遇到危險會本能的向左側移動，以保護心臟。比如格鬥中我們大多使用左手放在胸前保護面部和心臟，使用右手出拳進行攻擊。所以當航母飛行員著艦時，一旦遇到危險，飛行員會本能的駕駛飛機向左邊急轉彎，以脫離險境。而如果此時前方有個艦島，那就只能一頭裝上去了。赤城號上的飛行員就是這麼慘死的，天照大神也保佑不了。
從飛行駕駛艙我們可以看到飛行員的操作杆，在著艦面對緊急危險時，飛行員往往會猛地往後拉起操縱桿，由於是右手握杆，緊急往後拉時飛機會自動往左偏，這是艦島設計在右舷就比較科學合理了。所以在血的教訓面前，日本後期的航母艦島都在右舷了。
艦島左右設計一開始是和船隻通行習慣有關的，島國日本使用的行人、汽車左側通行的規則，所以一開始赤城號艦島設計在左舷。早在15世紀英國海軍規定了船隻左側通行的規則。島國基本上都沿用了這個交通規則，比如英國、日本、新西蘭等，大部分英聯邦國家也都是使用左側通行的規則。而大陸國家大多使用行人、汽車右側通行的規則。主要原因在於，古時候行軍打仗都要右手手持兵器，靠右行走可以避免途中相遇的兩軍兵器磕發生意外、引發戰端。
諸葛小徹
航空母艦形狀各異噸位各位相同，但大體上的結構不會變，是由艦體上平直的甲板跑道和高聳的島式艦橋組成。島式艦橋又叫艦島，是航母上的重要一部，包括指揮中心、航海室等航母的控制大腦都集中在此區域。細心的網友會發現，航母所有的艦島都在甲板的右側。這是為什麼呢？
其實，艦島的存在可以說是“迫不得已”。因為相比這麼一大塊障礙物來說，空空如也的甲板才是戰機起降的最理想條件，哪個機場的跑道上建有航站樓呢？但後來人們發現雷達天線、通訊設施、飛行控制室等都需要高於甲板，這才有了艦島。英國是世界上第一個造出真正意義上航母是國家，開始沒有刻意區分左右，“皇家方舟”號航母的艦島就在艦體左舷，但隨後英國人發現，這和大部分人的左側心臟有關。這是人類自身的一種保護機能：人在高速運動狀態下，前方突然有危險時會本能地向左側躲避，為的是保護心臟。這就是為什麼轎車上副駕駛的位置是相對其他位置甚至駕駛員比，還是最危險的。艦島也一樣，倘若設在了左邊，起降的戰機一旦突發不測，絕大部分飛行員將會本能左轉，直接撞上艦島，而在右側就避免了這種風險。隨後英國就在“半人馬”級航母中把艦島移到了右側。
大國策
赤城號航空母艦位於艦體左舷的艦島
在歷史上，有將艦島佈置在艦體左舷的航空母艦，而且還是兩艘。這兩艘就是舊日本海軍在第二次世界大戰時使用的赤城號和蒼龍號航空母艦。
當時日本人採用將艦島佈置在左舷這種設計，最初是想照顧兩艘並排航行的航空母艦，避免航空管制的相互干擾。另外就是在重量上，左舷的艦島能與右舷的煙囪平衡。
日軍轟炸機從赤城號上起飛
20世紀30年代，赤城號在進行現代化改造時，就採用了將艦島佈置在艦體左舷的設計。將艦島佈置在左舷以後，除了達到上面說到的考慮外，還可以增大艦島體積，這樣就可以用來搭載指揮部。例如第一航空艦隊的指揮所就設於赤城號的艦島下方，安裝有厚重裝甲的艙室內，舊日本海軍具備同樣設施的只有大鳳號和信濃號。聯合艦隊曾經用剛服役的翔鶴號接替赤城號作為第一航空艦隊的旗艦，但由於翔鶴號空間內部太小，難以工作，所以僅接替13天后，南雲忠一又將指揮部搬回赤城號。
飛龍號航空母艦
與赤城號改造工程幾乎同時正在建造的飛龍號航空母艦，也採用將艦島佈置在左側的設計。但是在赤城號完工後，日本人發現，雖然艦身中段突出的煙囪與置中的艦島佈置在左右舷兩側，可以穩定船身的重心，但是排煙系統與熱氣會造成飛行甲板上方嚴重的亂流，所以說將後來出現的航空母艦艦島位置的設計又改回右舷前側。而飛龍號在下令更改設計時，已接近完工階段，所以仍然採用的是艦島在甲板左側置中的設計。飛龍號之後，世界上所有擁有艦島的航母一律將艦橋設計在右舷。
鼎盛軍事
因為要考慮飛行員的本能反應和飛機的性能。
（蘭利號）
在航母出現的早期，並沒有艦島，航母也並不是專門設計的。如美軍的第一艘航母蘭利號，是由一艘“木星”號運煤船改裝而來，從頭到尾只有一個鋪裝甲板。英國的百眼巨人則是由客輪改裝而來，而有的航母由輕巡改裝而來，艦島是原來輕巡的上層建築。艦島的作用在於指揮航母起降作業、指揮航母航行和放置煙囪。後期基本上加裝了雷達、通訊設施等需要架在高處的設備。
（百眼巨人號）
而艦島在改進過程中被證明是必不可少的之後，靠左還是靠右就成了問題。日本航母就有靠左側的艦島，如飛龍號早期，但由於事故多發，最後改成了右側。總結一下大概是這麼幾個原因。首先原來的日本螺旋槳飛機大多順時針旋轉，在低速情況下大多是向左偏航，這一點想體驗的話可以試試用戰爭雷霆全真實驗一下，而低速情況下飛機操控性下降，踩舵糾正容易導致飛機姿態失衡墜機，這就讓飛機容易撞上艦島。另一個原因是在大多數情況下出於保護心臟等重要器官的本能，人在遇險時習慣向左轉。而飛機的飛行速度越來越快，留給飛行員處理的時間也越來越少，人的下意識動作還是需要考慮到。所以為了安全，也是發展航母的經驗，艦島需要右置。
（飛龍號）
另外艦島的大小也由於艦船的分類不同而不一。大型航母的艦島要求越小越好，以擴大甲板面積，而一般的常規航母佔用空間較大的煙囪在核動力航母上並不需要，所以核動力航母的艦島非常小。依照慣例，現代航母的艦島都是右置的。
（企業艦島）
軍情解析
早期的航母在跑道上並不設置艦島，整個飛行甲板是直通且平坦，沒有上層建築。基本上就是把巡洋艦或商船上面鋪塊整板做飛行起降甲板，駕駛室在飛行甲板下面四周不封閉的甲板上。雖然桅杆和煙囪是在飛行甲板上，但可放倒。如英國的“百眼巨人”號和美國的“蘭利”號。
後來，為了能直觀地指揮、控制飛機作業，及航行駕駛安全，以及煙囪設置合理，在航母的飛行甲板上設立了上層建築，且處於航母的一側如同小島一般，因此也稱為艦島。
除了上世紀20年代日本改裝的“赤城”號航母和30年代生產的“飛龍”號航母外，世界上航母的島式上層建築都是設於右舷側，這恐怕與人類的動作習性有關。大多數人習慣使用右臂，使右臂、右手強壯有力且靈活，擺動幅度更大，右臂向左上方向發力動作優於向右下方向，因此人類在跑動、打圈的動作上更習慣於向左，就像田徑跑道都是逆時針設置的、手工轉動石磨也是逆時針旋轉的一樣。人在視覺上同樣習慣於先觀望發力的左方向，就像被檢閱隊伍流向與主席臺相對位置一樣。對設置於右舷的艦島建築來說，這樣的習慣使飛機需復飛時向左拐變，以及在上層建築上指揮飛機降落，變得更為協調、順暢和安全。
奇特的是二戰期間，日本還真出現過左側艦島的航母，與右側艦島航母同時行動，起初的考慮是同時起飛戰機，可以起飛後往左右集結，不會互相影響，但現實很骨感，摔了非常多的飛機，而這所謂“雌雄”航母，對航母操作人員調動更是個大難題，這兩種航母人員操作習慣培訓完全相反，二戰後期日本成熟兵員越來越少，這種“雌雄”航母就玩不下去了。
隨著速度更快的噴氣式艦載機的使用，為了考慮著艦安全，便誕生了偏左的斜角降落甲板。它與設置在右舷的島式上層建築匹配，使艦載機著艦降落，或者著艦失敗而向左拐彎復飛的操作變得更為安全和方便。於是，各國便不約而同都將艦島設在右側，成了航母典型的設計。（NT）
聯合防務
航母的艦島與艦驅護艦的艦島一樣，是艦船的中樞部位，通常指揮控制系統與雷達搜索系統都設在艦島上，而且航母的艦島應該越小越好，這樣就能節省出更多的甲板面積，便於艦載機順暢起降。就目前而言，美國的尼米茲級航母的艦島與福特級航母的艦島相比於其它國家航母的艦島都比較小，這是因為美國這些航母都採用核動力，摒棄了常規航母所必須具備的煙囪等各種隔熱與隔離的冗餘設計與配套設施。
美國福特級航母艦島
美國尼米茲級航母艦島
我國遼寧號航母艦島
現代航母的艦島一般都設在甲板右側的位置，這是經過很多實戰經驗總結出的設計。一般艦載機在斜角甲板上著艦時，航母必須全速頂風航行，由於斜角甲板向左，如果艦島還佈置在左邊，從著艦飛行員的角度看來，航母向前航行無異於艦島始終在努力去擋住飛機降落的方向，使飛行員降落的心理壓力和飛機撞擊艦島的可能性都大大增加。如果佈置在右邊，從著艦飛行員的角度看，艦島就是在不斷遠離降落航道了，因此艦載機降落時候出問題的幾率就得到了減少。
二戰時期日本“赤城”號航母
二戰時期日本“飛龍”
號航母
英國伊麗莎白號航母的艦島
歷史上只有兩艘艦島設置在左邊的航母，那就是二戰時期日本海軍的赤城號和飛龍號航空母艦。 當年赤城號和加賀號編成第一戰隊時候，就是考慮到降落的艦載機一個左旋一個右旋，編隊降落互不打攪，所以一對航母的艦島分別設置在航母的左右兩側。這樣的設計初衷原本是為了讓艦載機可以隨意選擇降落，不過飛行員向左偏轉的傾向導致撞在設置左邊艦島的航母事故率非常高，經後來認證，飛行駕駛員有遇到緊急情況習慣性向左躲避的規律，因此現代航母的艦島通常都設置在右側。
俄羅斯庫茲涅佐夫號航母艦島
我國002型航母艦島
印度維克拉瑪蒂亞號航母艦島
梁無咎
現代航母基本上都把艦橋，煙囪都集中在飛行甲板的一側，形成一個小島，它就是艦島。
艦島一般座落在航母左右兩側，現代航母上艦島基本都在右邊，據瞭解航母的艦島設計在右邊的原因是，因為飛行員在遇到危險時的本能是向左急轉，艦島設計在右側，可以避免飛行員在降落時遇到危險撞上去，左行的最大優點來自人類躲避災害的一種本能，人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能的向左傾斜或轉向，以保護心臟部位。
從艦載飛機的角度來看甲板上越空曠越好，可是現代航母上的配套設施太多。所以就把航母指揮塔，飛行控制室，航海室，雷達通信天線等需要高聳在甲板上，現代航母就把這些上層建築設計的緊湊，集中在航母右側的艦島上，以空出更大的地方供飛機起降。zhouma730
現在不管武器還是其他方面的工具設計有兩個很重要的參考，那就是實踐證明和人體工學設計；
為什麼現代航母的艦島都設置在右邊，這是為了防止在左側時艦載機駕駛員緊張時撞到艦島（雖然不能完全避免，但幾率能少一分安全就多一分）
那為什麼艦載機駕駛員緊張會往左側飛行呢，這就是前面是哦的人體工學了，人的心臟大多是在左側，人的進化導致，哪怕他是個左撇子在遇到緊急情況時第一反應就是保護左側的心臟，（你要非說是抱頭蹲防我也無話可說……）尤其是艦載機“著陸”時最容易緊張，萬一習慣性往左偏在反應過來已經遲了。
還有就是一個工具在使用時會慢慢改正，往最適合的方向發展，歷史上就有艦島在左側的航母，如二戰時的日本航母“赤城”和“飛龍”便是在左邊，但最後證明在右側才是最好的設計選擇。這都是經過實踐證明的。
