極速超車
3月23日，大眾集團在京舉行了一場發佈會，全球首發了麾下旗艦車型全新途銳（第三代）。在發佈會現場，大眾還將一臺中度偽裝的全新途銳，從斯洛伐克首都巴拉迪斯拉發工廠開到了北京發佈會現場，全程16000多公里，到場後連泥土都沒捨得洗掉。
▲從工廠開至北京的途銳 外觀上，全新途銳使用更大號的橫線狀進氣格柵、用更鋒利更緊湊的設計語言取代圓滑的線條。大眾全新途銳的長寬高分別為4878mm、1984mm、1702mm。
▲全新途銳
內飾部分全新途銳最大的亮點就是搭載了一個27寸的巨型屏幕。對傳統汽油車來說，這個大屏幕猛一看非常唬人！
▲全新途銳的內飾
同時，其也搭載了豪華車型常見的HUD抬頭顯示系統，總體上算是為駕駛員提供了三塊信息顯示屏幕。
▲全新途銳的三屏系統演示
得益於大尺寸的屏幕，全新途銳將空調調節、音頻控制等功能的按鈕都整合進了車載系統，整個中控臺位置僅保留了換擋桿、電子手剎、自動泊車等若干按鈕，看起來非常簡潔。此外，全新途銳還引入了電子檔杆、30色氛圍燈等豪華車型常見的配置。
動力與底盤部分符合豪車水準。
首批亮相的全新途銳搭載的依然是百萬級SUV的標配——3.0T汽油發動機，此前海外曝光的數據為最大340馬力，最大扭矩450牛米，而更為重要的是，全新途銳的8速自動變速箱的供應商也從日本愛信換成了德國採埃孚。
此外，全新途銳還有一個插電混動版本，以及很有可能推出搭載2.0T汽油發動機的版本。當然，國外的3.0T柴油版本引入國內的可能性仍然很小。
▲來自採埃孚的8AT變速箱
目前，採埃孚的8AT也被業內人士普遍認為是目前全球最頂尖的8速自動變速箱，被寶馬、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂等一眾豪車選配。底盤部分的亮點配置則包括自適應空氣懸掛、主動式側傾補償、後輪主動轉向、4MOTION四驅系統等。
車載交互系統支持手勢識別
體現數字化與互聯特性，車內這套由一個12寸液晶儀表和一個15寸車機組成的27寸顯示系統。參數上，液晶儀表與車機屏的分辨率分別為1920 X 720和1920 X 1020，從現場體驗來看，兩個屏幕的顯示效果相當清晰。
界面上，全新途銳拋棄了手機、消費電子以及傳統車機常見的APP模式，轉而採用了將音樂、導航、車輛信息等常用功能做成了大號桌面卡片的UI設計風格，方便在行車中進行點選。當然，車主也可以自行選擇功能來設置桌面的卡片。
▲車機主界面
除了UI，這套車機的另外一個重點是搭載了手勢識別功能！但現場僅演示了比較簡單的功能，如左右滑動翻頁，目前並不知道其是否支持調節音量或點選等高級操作。
智能自適應空氣懸掛系統
全新途銳，大眾換了個玩法用導航來為懸掛系統提供信息。例如導航系統如果發現車主的行駛路線前方有修路，就會提前升高並調軟懸掛來提升舒適性。
大眾方面表示，之所以用導航系統來為懸掛提供數據，好處就在於可以避開雨雪黑夜等惡劣條件對攝像頭的影響。
全新途銳還有一個主動側傾補償技術。在汽車高速過彎的時候，由於離心力問題，車輛會向內側傾斜，而空氣懸掛則可以將傾斜抵消一部分，再配合著後輪轉向技術，能夠提升車輛操控性。
ADAS輔助駕駛玩出新功能
在發佈互現場，大眾方面講到了全新途銳帶來的兩個新的ADAS功能，夜間AEB和交叉路口預警。
首先，得益於全新途銳搭載的夜系統，其在晚間也能探測行人、車輛以及動物，因此AEB系統在晚間也能工作，在危險時刻幫助車輛自動剎車。與此同時，其主動式LED大燈也會自動開啟閃光模式提醒對方。
▲大眾演示交叉路口預警功能
其次，通過搭載於車頭兩側的雷達，全新途銳在經過岔路口的時候，能夠檢測垂直方向的車輛，遇到危險可以提醒並自動剎車。
智東西
2018款全新大眾途銳 有哪些亮點可言？
3月23日，在北京的898全球首發。在發佈會開場前，媒體休息區停留著一輛滿身是泥的全新途銳，這是現場媒體能夠親身接觸到最近的現車。
外觀變化
從外觀設計上看， 全新途銳外形大了一圈兒，並且車身線條更突顯稜角，與途昂線條有些相像。這點變化正好跟Q7相反，Q7顯得縮水（其實尺寸加大）了，而途銳卻顯得更大了。對於喜歡大SUV的中國消費者來說，這的確是非常大的吸引力。
內飾變化
全新途銳的第二點變化就是內飾，但就這內飾的變化，可能直接把Q7打入萬劫不復之地，因為全新途銳採用了奧迪Q8的內飾風格，由兩塊超大的觸控屏（中控屏目測在13寸以上），代理的90%的物理按鍵，科技感爆棚，而且人機互動性遠超Q7。
具體數據
據官方稱，新途銳採用與Q7、蘭博基尼、賓利相同的SUV平臺，車身長度將近4.9米，車身寬度將近2米，軸距將近2.9米。
根據市場情況，將推出一款3.0升V-6柴油發動機版本，分別提供228和282馬力，以及一款配備335馬力的3.0升V-6汽油發動機版本。此外，362馬力的插電式混動版也已在中國市場上公佈，預計不久也將在其他地方推出。
具體配置
雖然還沒有拿到具體的配置表，但從車內顯示的按鍵可以看到，該車配備了最先進的可變懸架、動態底盤、全路況調節、全液晶儀表盤和全液晶中控屏目測比奔馳S還大。另外還配備了夜市系統、抬頭顯示系統、8AT電子變速箱、手機無線充電等等配置。
全新途銳會對誰造成威脅
按照以往途銳的定價區間（72-90萬），新款途銳價格應該不會超出太多，大約在75-95之間。而這個價位，正好跟奧迪Q7、路虎攬勝星脈重疊，因此，它最大的威脅就是這兩款車。從現在看，奧迪Q7終端優惠幅度高達15萬左右，而路虎攬勝星脈優惠在19萬左右。新途銳的上市，很可能讓這兩款車的優惠幅度再次加大，尤其是奧迪Q7，雖然同平臺，但科技含量遠不如途銳，這種情況下，恐怕不優惠根本無法生存。
白希文評論
以往總覺得大眾途銳在吃奧迪剩的，但這次在奧迪Q8上市之前，活活地把奧迪Q7逼近思路。如果全新途銳能夠在質量上把控得當，它將成為大眾最為矚目的旗艦車。
白希文
近日，大眾汽車發佈了旗下全新旗艦級SUV產品全新途銳，新車採用大眾汽車最新的MLB平臺進行生產，與同屬大眾汽車集團的奧迪Q7和保時捷卡宴為同平臺產品，但售價卻要低很多，難怪有網友看到新款大眾汽車途銳後感嘆，那還買什麼奧迪Q7和保時捷卡宴啊。 
新款大眾途銳的外觀還是典型的德系SUV風格，方正有力的外觀非常耐看，中網與大燈組巧妙的貫穿為一體，特別大氣，而新款途銳的大燈組為全LED設計，並採用矩陣式排列布局，非常具有科技感。
新款大眾途銳的車身尺寸為4878/1984/1702mm，車身軸距為2894mm，足夠的大氣，就算與同級別的奧迪Q7和保時捷卡宴停在一起，也絲毫不輸一點氣場。另外，新款大眾途銳使用了全新設計的運動款20寸大輪轂，配合235的寬胎，乘坐起來還是非常舒適的。
新款大眾途銳的尾燈設計也是看點十足，全LED的尾燈組還是大眾汽車典型的L型內部結構，但這款尾燈組點亮後具有奧迪汽車尾燈一樣的流水效果，非常贊。雙邊雙出的下包圍尾氣孔被精緻的鍍鉻件包圍起來，時刻提醒你這是一款性能級的SUV。
新款大眾途銳的內飾風格這次變化也蠻大的，全液晶的12寸儀表盤顯示效果清晰細膩，中控臺橫置15寸液晶大屏很有特斯拉車型的風格，鋼琴漆的大面積中控飾板和橘色的車內氛圍裝飾看上去既高檔又時尚，非常有檔次感。 關於新款途銳車型的動力，這款大眾旗艦級SUV會使用一臺3.0V6的發動機，最大功率可達340匹馬力，最大扭矩為450N/M，配合8AT變速箱和全時四驅系統可謂動力充足，非常有駕駛樂趣。
