靜態體驗：
而說起“黑科技”，在駕駛輔助方面，名爵6插電混動在同級新能源車型中也遙遙領先，今天在現場工作人員給我們展示了遙控駕駛和自動泊車功能，確實極大的方便了很多新車司機的用車。
不過即便配置再高，沒有安全的性能，也是白搭。所以在安全方面，名爵6插電混動搭載了ACC自適應巡航系統、FCW前方碰撞報警系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離報警系統、SAS車速輔助控制系統、IHC智能遠近光控制系統、360°全景影像系統等等，可見這是時時刻刻都將車主的安全都放在了第一位。
場地測試：
動力方面，名爵6插電混動搭載的是1.0T渦輪增壓+雙電機的組合，它的綜合最大功率達到了228馬力，綜合最大扭矩達到了驚人的622牛·米，變速器方面是名為EDU的新能源電驅傳動單元。官方給出這套動力系統最大油電綜合工況續航里程可達到705km，平均油耗1.5L，低電位情況下可達到百公里平均油耗4.4L，實測百公里加速時間為6.79秒。
名爵6插電混動實測：百公里加速6.79s，百公里剎停距離37.7米！
特斯拉 Mdoel 3實測：百公里加速5.84s，百公里剎停距離42.4米！
此外，雖然名爵6插電混動版為了在後橋的電池組，採用了相對節省空間的扭力梁式半獨立後懸架，但從調校來看，運動的特性依然保持得相當不錯，配備的EPS電子助力轉向系統，保證了過彎的側傾控制非常到位，無論哪角度整個車身姿態依然是運動感十足。
全文總結：
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