內臟壞了3
3因為每個人對車的定義不同，沒法直接回答你這個車是好車還是不好的車。只能根據你的需求定位來說這個車適不適合你。
現在的南北大眾都是非常瞭解中國人的用車需求的，這也是所有的大眾外觀看著都一樣，配置也沒太多亮點，但就是銷量好的原因。朗逸就是這裡面的代表之作，分開來講單打獨鬥和同類競品比好像沒有什麼大的優勢，可是綜合在一起也都不錯，沒有什麼短板。這也應該是網上這麼多人黑朗逸，還有這麼大銷量的原因吧。
我就是16款朗逸車主，當時買車的時候考慮的就是家用，性價比高店，保有量大點，性價比相對好點，最後就選擇了朗逸。買車當時整體對比過雪鐵龍c4、英朗、軒逸、寶來、朗逸幾個主流車型。通過ESP排除了軒逸，後座中間座椅排除了英朗，當時寶來新款剛上市價格較高也排除。最後只剩下雪鐵龍和朗逸，綜合考量保有量及二手車保值率等選擇了朗逸。通過一年半的使用來看，當初的選擇也沒有什麼不合適，當時選擇的是朗逸舒適型，基本上該有的配置都有了。店裡送了大屏導航帶倒車影像，原車帶的配置有前後八雷達、四門車窗一鍵升降、車窗防夾和遙控控制升降、還有ESP、胎壓檢測（不能具體顯示只能報警提醒）、前排安全氣囊和前排側氣囊、定速巡航、霧燈（開啟後帶方向隨動功能）基本常用的配置都能滿足。現在的新款朗逸增加了無鑰匙啟動等一些流行配置。當然缺點也不少後排隆起、蠟燭燈（不老出門、夜路走的少影響不大）、後備箱沒有單獨開啟開關挺不方便的。後排空間不能說有多寬裕但也夠用（本人176cm 82kg）長途體驗也不算難受（最遠一次出行600公里，將近10個小時）。油耗高速正常不超速5個左右，市區油耗8個左右，個人挺滿意（駕齡3年）。整體來說作為家用代步車挺合適的。至於網上網友老說的“德原朗”那就看你個人的理解了，特供車是事實，但是全國有那麼多人選擇總是有原因的，只有適合的才是最合適的。 買車這個事還是要從自身實際需要出發考慮，別人的意見只能參考不能完全採納，畢竟各自的需求和體驗是不一樣的。
車都是好車，只有適不適合自己，還是要搞清楚自己的需求，多轉轉、多看看、多接觸接觸，自然就清楚了。
要我說的話，沒有什麼跟風效應，大眾品牌肯定是朗逸車的強大背書，但是沒有特點經濟實用短板少才是朗逸最大的優點。網上的車黑不排除好多都是沒有車或者沒有成家的人。畢竟群眾的眼睛是雪亮的，否則也不會有那麼好的銷量。
保持微笑234
首先呢，因為大眾品牌是很多年前就已經進入中國了，可謂是在中國生根發展地基很大，同時深得中國人的心。
大家買車的同時第一方面會考慮油價，第二個方面會考慮他的實用性及價格，為什麼都說大眾朗逸是神車呢？
第一方面它貼切人民的社會現實，他的正常的價格是在十萬塊錢左右，這對於廣大的勞動人民來講，特別是目前國內雖然都說是小康社會，但並沒有達到，十萬塊錢對於普通人來講勉勉強強，還是能夠付得起。
熊大說國際
大眾朗逸其實能當2017年銷量冠軍，其實還是實至名歸的。一款產品垃圾，就是再多的媒體，車評人去給它背書歌頌，它也不能長時間的銷量第一的。並且大眾集團也是2017年汽車總銷量榜冠軍，壓日產豐田本田一頭。朗逸這車從上市開始就一群人罵，結果越罵銷量越高，越罵賣的越好，越罵影響越大。其實，冷靜下來，細細的思考下，朗逸這車其實有很多讓其他車企學習的地方。朗逸這車是中國特供車型，是上海大眾根據中國老百姓消費習慣，主導研發出來的。第一代朗逸2008年上市之初，就受到了媒體和老百姓的追捧。雖然它用的是老寶來PQ34平臺，但是上海大眾把朗逸軸距做到了2610。這在當時的A級車市場來說可是相當於一個深水炸彈，那麼吝嗇的大眾，居然這麼豪邁的給這麼大空間。看看當時的競爭對手，卡羅拉，思域，後排空間都一般。本田和豐田當時就傻眼，看來大眾是第一個壞了道上的規矩，就跟當初奧迪加長加L一樣。朗逸外觀大氣穩重，我一親戚在剛上市時候就買的1.6品悠版。結果由於手太滑，開車老是碰撞事故不斷，車就來回反覆的進修理廠，開到第5個年頭的時候，由於當初事故，車子異響不斷，才隱痛出售，賣了5萬多。我看他賣二手賣了5萬多，眼珠子驚詫的差點掉地上。敢問哪個事故車有這麼高的二手保值率，各種撞樹追尾。所以，大眾真就是神車，車子太耐造了。你可以說他各種異響不斷 可以說他愛滲油，但是朗逸依然是一款沒有啥短板個個面都中庸均衡的好車。希望能幫助到你，來波關注吧！
