在國內提到“燒機油”大部分人，第一個想起來肯定的就是大眾，畢竟因為第二代EA888缺陷的原因，多年來有不少車主遭殃。
風雲君要告訴大家，大眾車燒機油這個問題是避免不了的，它不是故障問題，是因為其本身就是這麼設計的。
之於燒機油的罪魁禍首，主要是因為活塞環密封出了問題，這時候機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
相比較之下，日系車燒機油現象確實很少，這是由於他們的活塞環構造彈性大，容易把積碳清理乾淨，不過，氣缸壁磨損的可能性也隨之增加，甚至導致大修。這也是為什麼日韓車系機油選用粘度比較低，而大眾車系對機油粘度和品質要求比較高的主要原因。
不過，由於大眾車的保有量實在是太高了，自然而然的燒機油的概率就多了，那麼大眾的車到底燒不燒機油？答案是不燒，但是確實比較容易消耗機油，原因就是渦輪增壓發動機本身就是比自然吸氣發動機要多消耗機油，而大眾的渦輪增壓發動機由於設計上和材料上的原因，在發動機啟動不久或者溫度較低時一部分機油容易進入燃燒室，導致了機油消耗過快，如果在天氣寒冷的情況下啟動正常暖車反而不會出現燒機油的情況，而有些車主習慣上車打著就走，發動機溫度低自然容易燒機油了。
值得一提的是，近幾年其負面信息不斷曝光，隨便去網絡上一搜，鋪天蓋地的文章都能夠出來，讓大眾在新一代的年輕消費者眼中已經不復昔日榮光，大眾的口碑還能透支幾年？
但是，大眾就是這麼的堅挺，從2018年1月份的轎車銷量排行榜上可以看出，前10位的車型都是清一色的大眾，具體的可以看下方的表格。要知道，消費者的口碑就是車子的最佳廣告，如果車子不好，消費者是不會這麼傻的，你說呢？
所以說，車子都是自己開的，好與不好，一定要自己做主，你說呢？
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