导语：作为国车第一品牌，红旗一直以来都是中国强大造车实力的象征，在肩负重任的同时，不断向市场化的方向冲击。自新红旗战略发布以后，红旗全新推出一款起售价不到15万的亲民车型，它就是今天的主角-红旗H5。
焦哥相信各位小伙伴即便再不懂车，不知道玛莎、拉利是什么东东，但对于红旗汽车这个品牌你怎么也略有耳闻吧。作为中国最具话题性也最具民族情怀的品牌，红旗汽车自1958年成立以来一直都是民族汽车品牌的代表，并且多次作为国宾车出现在大众眼中，将大国实力展现得淋漓尽致。
而关于红旗汽车的诞生有这么一个小故事，大家都知道解放牌卡车是中国制造的第一款汽车，而也就在那年，党中央召开政治局会议之时，毛主席说了一句话：“哪一天开会的时候，能坐上自己生产的轿车就好了!”这番话不仅代表主席的夙愿，更承载了全中国人的造车强国梦。怀揣着这样的梦想，中国一汽立即开始研制国产轿车。随着一汽攻坚克难，第一台红旗轿车诞生!
从第一台红旗CA72开始，红旗汽车的设计已经具有浓厚的民族特色，夸张的进气格栅设计以及象征飘扬红旗的大立标，1958年的设计时至2018年依旧是红旗标志性的元素，不仅是情怀的体现，更是这个国民品牌的继承与延续。
如今，随着中国特色社会主义进入新时代，中国一汽也发布了新红旗品牌战略，这个象征着中华民族自强精神的大国品牌迎来了全新时代，而本次试驾的红旗H5正是新红旗战略发布后的首款重磅车型，售价相当接地气，它的表现又如何呢?
不怒自威，它是至今为止最活泼的红旗
以往红旗品牌旗下车型大多是严肃、庄重的造型，以至于官车的标签深入人心。但随着年轻人逐渐成为整个汽车市场的主力消费人群，你也能看到如今的红旗这款入门车型加入了不少年轻时尚化元素，整车气场更为年轻，即使是寻常的老百姓也能驾驭。
前脸设计依然采用红旗经典的设计理念，直瀑式的造型让整个车头视觉冲击力十足，而相比它的大哥红旗H7，H5的进气格栅采用更为扁平化的设计，在保留端庄大气的基础上增添一丝活力，家族化的红旗立标醒目且具有很强的辨识度。
红旗H5采用溜背式的车顶造型设计，并拥有十分流畅的侧面线条，上扬的双腰线设计营造出俯冲的态势，复杂的造型同样考验着制造工艺水准以及成本控制的能力。在车身尺寸方面，红旗H5的长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距达到2875mm，可谓傲视一众同级别中型车。
尾部是最凸显红旗H5年轻化设计语言的地方，不论是与腰线融合的细长尾灯，还是双边共两出的排气布局，都让H5带有极具动感的“性能味”，营造出宛若四门轿跑车的视觉效果，对于焦哥这种90后小青年来说很具吸引力。
强调豪华与科技感，不再是你熟悉的红旗
打开车门，进入H5车内，能看到整体内饰风格仍有着不少以往红旗的影子，但营造出来的氛围都更为年轻且富有科技感。浅色调的配色加上中控台一圈环抱式的实木饰板，在居家与稳重中找到不错的平衡点。
对于这一级别的国产车型来说，配置不会是纠结项，用料以及做工才是消费者最为关注的。在试驾车上能看到基本乘客能摸到的地方都是软性材质真皮皮质包裹，手感细腻视觉效果也很棒。难得的是在中控台两侧这个容易忽略的地方也用上皮革覆盖，缝线设计彰显档次。
车内最为瞩目的一定是这块10英寸的中控彩色大屏，采用悬浮式设计的屏幕科技感满满，灵敏度以及响应速度均为主流水平，并且搭载了“红旗智联”车载互联系统，功能实用性相当出色，除此以外这套系统还拥有社交功能，支持与附近车友聊天互动、发红包等功能，很是过瘾。
关于空调控制设计，红旗H5保留了整块的空调面板，除了风量控制为实体旋钮外，其余功能像是温度调节以及座椅加热通风等开关均为触摸式控制，具有便利性且提升了整体的科技感。
配置一向是自主品牌的拿手强项，本次试驾车型红旗H5 30TD 智联御动版，是售价19.58万元的顶配车型，安全配置全面且带有大量主动安全系统，其余像是自动泊车、全景天窗、无钥匙启动、电动座椅、中控大屏等国人喜爱的功能也没有缺失，舒适性得以保证。
胜任多种使用场景，红旗H5“初体验”
红旗H5全系搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩250牛•米，账面数据与同级别的合资竞品基本相当，而在传动系统方面，匹配爱信6挡手自一体变速箱，成熟的动力总成让第一次接触红旗汽车的焦哥很是期待它的动态表现。
首先要说的是转向系统，毕竟用上一副动感十足的三幅式平底方向盘，实际手感符合焦哥预期，纵观大多自主品牌车型，转向调校都是家用为主，隔离路感以及保留旷量十分常见。而红旗H5更像是一台德系车的转向手感，沉稳、精准之余还能保留一定的路感，驾驶乐趣营造到位。
红旗H5采用这一级别车型常见的前麦佛逊后多连杆的悬挂结构，底盘调校则以舒适为主，特别是在路况较为复杂的颠簸路面能从容化解大部分的冲击。在保持舒适性的同时悬挂的韧性也是足够的，即使在复杂的山路过弯，优秀的车身姿态也能给到驾驶员十足的信心。
说完悬挂就要着重提一下红旗H5的后排舒适性，首先红旗H5的后排腿部空间表现非常好，虽然采用溜背式的设计但头部空间并无太多影响，而且坐垫以及靠背的厚度相当可观，是一张标准的舒适“大沙发”。
而动力调校方面也在追求性能的同时更加注重舒适的驾乘体验，焦哥认为这是红旗有意而为之的，毕竟对于一台红旗来说，你真的要拿它去比拼01加速吗?还是周末要下赛道?都不是，更平顺的动力输出以及换挡，舒舒服服更能满足大多消费者日常需求，只要你肯给油，应付寻常的超车变道绰绰有余。
最后要强调一点，就是这台红旗H5的隔音静谧性相当出色，这也是整个品牌调性的原因，虽然价格亲民了，但该保留品牌定位的东西还是要延续的。不论是底盘、风噪还是发动机的噪音，基本都能隔绝在车外，足以媲美豪华品牌的隔音水准。
最后：历经60年的风风雨雨，从传奇般的领袖座驾到如今新时代新红旗H5，这个富有民族色彩的传奇品牌代表着不仅是情怀，更多的是自主品牌高水准的设计功力以及强劲的产品力。最后回归到消费者最为关心的价格，红旗H5售价区间为14.98-19.58万元，相比合资品牌不论是定价还是配置都要强，因此焦哥很是期待它未来的销量表现，这样的红旗你会为它买单吗?
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