穿着西装，开着迈凯伦P1，如此的搭配看上去多少有些突兀。车内的这位就是主人公“平松刚”，他是东京的一位律师，喜欢跑车，喜欢驾驶，但不算车手。差不多是每天，他都会开着这台1000多万人民币的超跑，在家与位于银座的公司间往返。没有怠速开起来累不说，限量版超跑每天这样用的人太少了。
来认识一下这台车，限量375台的迈凯伦P1。准确来说你应该叫它：迈凯伦P1 MSO。MSO是Mclaren Special Operation（迈凯轮旗下的御用改装，特殊研发部门）。这台车就是在常规版P1上由MSO改装而来，P1 MSO只会为已经买了普通版P1的车主们升级改装，相比与普通版本，它最大特点是车体都是碳纤维。
全球只有3台绿色MSO版的P1。除此以外，大叔还有一台迈凯伦650S，只有在周末的时候他会把它开出来。接近1000匹马力的P1每天上班怎么“玩”呢？他会选择途径首都高速路一段车相对较少的路线，就是为了“稍微释放一下情绪”。这个稍微不知道是多是少了。
除了上班之外，他有时候早上四五点会开着P1，沿着的Hakone Turnpike“练车”。这条公路号称日本的纽博格林，是条用举办各类比赛的公路。每次“练车”结束后，大叔会赶在中午前返回家中。因为他的家在深巷之中，又怕打扰到领居，所以在距离家几百米的时候，他就把车切换成电动模式了。
在P1的副驾驶座位上，大叔常常放着一个头盔。呃，这个颜色......大叔是富士赛道的常客，头盔是在赛道上驾驶用的，他喜欢在大直道上，把车加速到每小时300公里。
停在赛车场P房内的两台迈凯伦，左边332车牌的就是大叔的MSO P1。普通版P1在日本算稀罕超跑，MSO版本的更是日本唯一的一台。
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