穿著西裝，開著邁凱倫P1，如此的搭配看上去多少有些突兀。車內的這位就是主人公“平松剛”，他是東京的一位律師，喜歡跑車，喜歡駕駛，但不算車手。差不多是每天，他都會開著這臺1000多萬人民幣的超跑，在家與位於銀座的公司間往返。沒有怠速開起來累不說，限量版超跑每天這樣用的人太少了。
來認識一下這臺車，限量375臺的邁凱倫P1。準確來說你應該叫它：邁凱倫P1 MSO。MSO是Mclaren Special Operation（邁凱輪旗下的御用改裝，特殊研發部門）。這臺車就是在常規版P1上由MSO改裝而來，P1 MSO只會為已經買了普通版P1的車主們升級改裝，相比與普通版本，它最大特點是車體都是碳纖維。
全球只有3臺綠色MSO版的P1。除此以外，大叔還有一臺邁凱倫650S，只有在週末的時候他會把它開出來。接近1000匹馬力的P1每天上班怎麼“玩”呢？他會選擇途徑首都高速路一段車相對較少的路線，就是為了“稍微釋放一下情緒”。這個稍微不知道是多是少了。
除了上班之外，他有時候早上四五點會開著P1，沿著的Hakone Turnpike“練車”。這條公路號稱日本的紐博格林，是條用舉辦各類比賽的公路。每次“練車”結束後，大叔會趕在中午前返回家中。因為他的家在深巷之中，又怕打擾到領居，所以在距離家幾百米的時候，他就把車切換成電動模式了。
在P1的副駕駛座位上，大叔常常放著一個頭盔。呃，這個顏色......大叔是富士賽道的常客，頭盔是在賽道上駕駛用的，他喜歡在大直道上，把車加速到每小時300公里。
停在賽車場P房內的兩臺邁凱倫，左邊332車牌的就是大叔的MSO P1。普通版P1在日本算稀罕超跑，MSO版本的更是日本唯一的一臺。
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