A平淡是福1
答案其實在我來看是個悲傷的回答：目前截止到現在沒有靠譜的方案
我也通過車主反饋知道了：目前CS75部分1.5T車主出現了機油增多，冷車啟動冒黑煙，行駛品質出現問題等現象。
下面我說下原理，請拿了錢的繞道：人家買輛車不容易，既然是自主車更應該對大家比合資更負責才對得起車主的支持。現在的推脫和暗中更換管子和泵，車主反饋沒解決問題，油耗反而上升了。
CS75目前的升級ECU的軟件套路和本田一模一樣：根據廠家的解釋，他們都想當然的認為是汽車由於天冷原因，行駛距離過短，工作溫度不達標導致機油增多。
雖然直噴汽油發動機的溼壁現象存在，但是不是不可避免：廠家認為車主熱車五分鐘即可避免此類問題。
榛名吐槽：這種普遍現象也對不懂機械的小白有安撫，人家德系車直噴渦輪機普遍燒機油啊。刷個ECU除了油耗往上走，問題還是沒解決啊。連公關套路都和本田一樣。
3.5號驚蟄，天氣轉暖，漸有驚雷。
什麼意思？
榛名說：這就是拖字訣！驚蟄過後天氣漸暖，若是溫度原因會自然痊癒。那下個冬天車主們還開車麼？而且長安方面怕是琢磨著別上了315。上能應付質檢，下能對付車主。
ECU的重新調教要經過多次數據實驗，不亞於新打造一臺發動機。再牛的工程師這麼快解決好簡直不可能。長安比本田知曉問題還晚，而且目前並未有消息他們去做什麼測試。即便是內部測試，實驗數據也不會比本田方面更多。
綜上所述：換機油目前可能是唯一的法子了。
榛名說車
聽到這個問題還是讓人吃驚, 真的, 日本經典車型本田CRV 機油增多的問題在汽車界影響還是很大的,而現在看到長安CS75的發動機也有這樣問題真的吃驚.
我們要知道相比於燒機油,機油增後果要嚴重的多,燒機油是常見病,對行車安全影響小,所以對於題主的問題車還是要重視的, 如果不是些款車的常見問題,即缺陷,車主還是要長安更換髮動機為最好的方案, 同時也要防止廠家不重視而推拖.加強維權決心.
