陳楨10
三款車是比較熱銷的車型，都是國產精品SUV，定位也都是緊湊型SUV，各有特點，競爭力都不錯。不過對於SUV車型來說，更大的空間更高的車身以及更重的車體，都會造成它們相對於轎車，要多出一二個油耗出來，當然了消費者還是更希望它們有更強的動力，同時油耗能更低，這是消費者希望看到的。H6，CS75和博越誰的油耗最高呢？
先來看看實際消費者的數據反饋吧，這個比較有叄考價值，以下數據都是以自動擋為數據統計喲，手動擋都很省油了：
哈弗H6和實際數據反饋為9.43L每百公里，數據量有6200個，長安的CS75自動擋實際反饋統計為9.3L百公里，數據參考量為2700個。吉利博越為10.6L每百公里，數據量為5500個。從這裡數據量來看，都是比較有參考價格了。並且數據量越從，會更接近實際水平。從這裡可以看出來吉利博越的油耗是最高的。
雖然博越的油耗達到了10.6L，有一點兒高，不過要看實際的發動機表現了，吉利博越的發動機使用的是1.8T的發動機，在動力方面它是最強的，所以油耗高一點兒，也是可以接受的。而這三款車裡面，長安的表現最優秀，它的發動機也是技術最為選擇的，同時匹配了6AT變速箱，也是有關係的，博越也是6AT，相對愛信的還是略弱一些吧。
以上這些數據可以作為參考吧。新款的車型，都會有更好的調校了，油耗也都在下降。
百樂魚
本人cs75，1.5t說說25000公里的感受吧，駕駛感受起步只要捨得給油還是比較猛的，2000到3000又是一個檔次對車不太懂實話實說，車的內飾對於11萬左右的車只能說實用，沒有花架子車價擺在這，大家最關心的問題就是油耗，高速7左右，市區開車看個人吧，我是比較暴力開車，性子急一把油門一把剎車16個也會有，正常開9.3到10.5在徘徊，個人總感覺車顯示的油耗不對，對75的評價一分價錢一分貨。我堂哥h6和我買車前後相差不到一個星期，價格接近15左右的，試駕過起步特別肉，速度上來了提速快，內飾做的比75豪華，油耗11市區，駕駛年齡10年。下一個車牧馬人，
喵你個咪浪裡個囧
三款車都是國產銷量非常高的SUV，那該如何選擇呢？我來給大家一一分析下。首先吉利博越現在有2.0L和1.8T兩種動力選擇，官方指導價為9.88-16.18，現在基本上可以優惠兩萬左右，具體要看每個地區的銷售商的政策。2.0L的都是手動的兩個低配版，我還是建議大家購買1.8T的自動擋車型，畢竟大家市區開的多，走走停停不累。1.8T的車型搭配六擋手自一體變速箱，有184馬力285牛米，最大功率為135千瓦。工信部綜合油耗7.8個，實際使用油耗應該在9.8個左右，我堂弟就有一輛，平均油耗已經達到12個，我不知道他是怎麼開的，我開過動力不錯，座椅的包裹性和支撐性也很不錯。
其次哈弗h6這款車真的是國產神車了，連續已經不知道多少個月都是SUV銷量冠軍了，這個確實比較牛逼，不佩服不行。現在官方指導價為10.2-13.4萬元，價格區間比較短，現在優惠力度基本在1萬左右，搭載1.5T和2.0T兩款發動機，分別有169馬力和197馬力，在日常生活使用都是完全沒有問題的，都是使用7速雙離合變速箱，實際使用油耗應該在9個油和10個油左右，具體也要看個人的駕駛習慣和地區等。
最後長安的CS75，這款相對比上面兩款銷量是差一點，而且車型最近也是改款了，上市也是比較早的一款車型。現在官方指導價為9.58-12.78，優惠力度也是在一萬左右，同樣搭載1.5T和1.8T兩種發動機，分別有178和177馬力，1.5T的比1.8T的還多一馬力，不過1.8的是四驅車型，他的優勢就在於搭載了愛信的6AT變速箱，所以整體駕駛感受比前兩款好。 
總的來說，三款車的動力都差不多，博越現在優惠力度大一點，油耗都相差不大，都不省油，追求動力可以考慮哈弗h62.0T版本,追求整體的駕駛感受可以考慮cs75。HiCar
首先感謝悟空問答這個平臺，讓我們有機會相互探討，共同進步。
一看題主就是愛國人士，三款車都是中國自主品牌。自主品牌的汽車一般都有物美價廉，配置豐富的特點。所以共有的特點，我就不再贅述，我對其他的特點進行講述。
哈弗車型：長城哈弗H6 2020款 2.0GDIT 自動鉑金豪華版，經銷商價格13.1萬
長城哈弗品牌自生產以來，共計70餘次榮登中國SUV汽車銷量排行榜冠軍，全球累計銷量已經突破500萬臺，可以成為中國SUV的領頭羊，內外飾及底盤的穩定性和可靠性均已通過充分認證。超高的保有量也讓國內的4S店及維修工廠數量眾多，保證用車無憂。
新款的哈弗H6為2.0T的排量，最大功率為165，最大扭矩為385，最大馬力為224，超強的動力給你一種POWER感，高速超車一腳油門的事，不會出現提速太肉的事。
輪胎規格為235/55R19，比另外兩款車輪胎更寬，接地面積大，操縱性好，制動性能好。成也蕭何敗蕭何，哈弗的寬胎與地面的滾阻係數匹配似乎出了一點問題，加之整車的密封性能略有不足，高速行駛時，胎噪及風噪比較大，買車時可先借同事朋友的H6跑趟高速，感受一下。
長安車型：長安CS75 2020款 280T 自動睿智型 國VI，經銷商價格13.3萬
長安汽車的整車長度是三個裡面最長的，兼之具有最長的軸距，使得室內空間是三者之最，無論是前排駕駛員還是後排乘員，均無壓抑感和侷促感。我坐過長安CS75老款車型，身高1.77，體重138斤，在前排頭頂還有兩拳左右，在後排就坐，頭部也有一拳多一點，膝蓋前還有兩拳多一點的空間，所以長安CS75適合塊頭較大或家庭人員較多的人買。配置方面的話沒有太多的優勢，最大的優勢可能就是主駕駛座椅擁有腰部靠背調整功能，當你長時間駕駛時，也不會感到腰痠背痛，這個是其他兩款車沒有的。當然長安懸架硬的缺陷不容忽視，特別是在過凹坑路面和減速帶時，懸架硬的讓你欲仙欲死。不知道新款有沒有改善，希望題主在試駕時著重關注一下。
博越車型：吉利博越2020款 1.8TD DCT智尊PRO，經銷商價格14.2萬
吉利博越就比較中規中矩，空間中等，動力中等，配置中等。自己開過同事的兩款博越，個人覺得音效是三者中最好的，但這個只是我個人的感受，不知道其他人的感受。明顯的缺點也沒有感受到，總之就是中庸。
油耗：大差不差
油耗的話，三款樣車大差不差，沒有什麼太大區別，但是動力卻不一樣，所以看樓主自己的喜好進行選擇了，希望對樓主有所幫助，謝謝。
不愛汽車的汽車人，您身邊的汽車人！！！
不愛汽車的汽車人
哈弗H6、長安CS75和吉利博越該怎麼選？網友：看重動力的就選它吧
提出所說的這三款SUV都是目前自主緊湊型SUV當中的這麼代表車型。從銷量數據來看，這三款車除了CS75稍有差距之外，可以說都表現得非常穩定並且出色。那麼說在銷量都非常出色的這麼一個前提下，這三款車它們的產品力我個人感覺也是各有亮點，具體的選擇的話，也是要看每個人的側重範圍在哪裡。下邊我就來給大家簡單的說一下這三款車它們各自的這麼一個亮點，根據自己的需求進行選擇才是最合適的。
首先說吉利博越，這款車是吉利進入3.0時代後推出的一款緊湊型SUV，上市之後憑藉著出色的性價比，也是迅速取得了非常高的一個關注度。那麼說對比另外兩款車來講，它的這麼一個優勢就在於它巨大的性價比。它的性價比主要體現在兩方面，第一方面就是終端的優惠幅度比較大，吉利博越目前的終端優惠應該在1萬2到1萬5之間，結合上本身就不算特別貴的這麼一個官方定價，整體的一個落地價格應該說是比較親民。第二方面就是它的配置比較全面，給我印象最深的就是吉利博越率先搭載了很多越級別的這麼一個配置，突破這個價位配置方面的這麼一個瓶頸，再結合上它非常親民的這麼一個價格，整體的一個性價比是另外兩款車目前所不能比擬的。
然後就是哈弗H6。這款車在這裡我只說它的換代版本。換代版本的H6搭載了長城最新自主研發的1.5以及2.0GDIT發動機，並且與之匹配的雙離合變速箱也換成了長城最新自主研發的七速溼式雙離合。這套動力組合的更換也是在動力以及經濟燃油性方面大大提升了H6的這麼一個吸引力，讓這款曾經以動力弱，油耗高為缺點的車型的一改之前的這麼一個面貌。所以說對比來講，哈弗H6換代版在動力方面已經有了非常明顯的這麼一個改進，對比另外兩款車來說這也是它的優勢所在。
最後就是長安的CS75。這款車也是國內緊湊型SUV當中上市非常早的一款車型了，但是在經歷機油增多之後，這款車的銷量有了一定幅度的下滑，那麼說這款車對比另外兩款車來講，它的亮點在哪裡呢？我個人感覺主要有兩方面，第一方面就是它的自動擋變速箱更有優勢，第二方面就是它整體的一個質量表現要更出色。自動擋變速箱方面，長安CS75匹配了愛信第三代的手自一體變速箱，穩定性以及整體的一個可靠性對比另外兩款車的自動變速箱來講有非常大的這麼一個優勢。而在整體的全面性方面來說，長安CS75無論是底盤調校還是動力的爆發都有它自身獨到的這麼一些個亮點，應該說整體的一個駕駛質感要比另外兩臺車更加突出。
所以說總結來看，如果追求性價比可以考慮一下吉利博越，如果追求動力表現可以考慮一下換代版的哈弗H6，如果說追求一個全面性的話可以考慮一下長安CS75。以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論
津港越野人
我有哈弗H6，個人比較推薦，理由是：
1、銷量冠軍，車的心臟，發動機已經很穩定了，沒啥大問題，這點已經很重要了;
2、我家是農村的，過年回家祭祖的時候，去農地裡各種複雜路況，輕鬆應對，這點優勢很明顯，很多轎車都羨慕你;
3、油耗沒有黑子們說的辣麼厲害，高速+一段市區也就7個油，有一次我算出來6.7我也不太相信，你就忽略不計吧，一般的轎車也得6個吧，畢竟SUV車重且車高，高是正常的，否則就別考慮SUV了，另外，市區內根據各城市擁堵情況不同、等紅燈時間長短不一樣，這個我覺得也沒必要考慮這個因素。以上是我的推薦理由，當然還有其他的不足和優勢，就不一一列舉了。
當然博越從質量上應該也沒啥大問題，畢竟吉利這幾年發展也很快的，但油耗比哈弗H6要高一點，我親戚家有一輛，比我的要高1升左右吧。
75我不太好評價，建議多從互聯網搜索一下，瞭解一下其他網友的評論。
大兵論車
發表箇中肯意見，本人三輛車都開過，說下感受，今個人觀點，不喜勿噴，哈弗H6還是一如既往的耐操皮實，各方面挺均衡，價格優惠相對比較大。但整車的駕駛質感相對不如75和博越，75空間大，但整車做工質感是三兩裡面最差的，尤其底盤質感，另外噪音也是三兩裡面最差，1.5t發動機噪音最突出，博越是三兩裡面駕駛體驗，做工最優秀的，所以要買這三兩車的話建議能親自去試駕感受，不要聽網上的流言蜚語，至於說油耗高的要麼是國產的噴子要麼壓根就沒開過，或者自己開車技術問題
美麗世界的孤兒666
本人就是h6車主，當時看車也是在這幾款車看來看去的，結果去的哈弗店談了就選了h619款豪華版2.0當時全款落地價143600全包！油耗接近10個！本人開車沒有那麼猛烈！所以油耗沒有那麼高！
這是表顯油耗真實油耗接近10了！
黃生152622596
提出所說的這三款SUV都是目前自主緊湊型SUV當中的這麼代表車型。從銷量數據來看，這三款車除了CS75稍有差距之外，可以說都表現得非常穩定並且出色。那麼說在銷量都非常出色的這麼一個前提下，這三款車它們的產品力我個人感覺也是各有亮點，具體的選擇的話，也是要看每個人的側重範圍在哪裡。下邊我就來給大家簡單的說一下這三款車它們各自的這麼一個亮點，根據自己的需求進行選擇才是最合適的。
首先說吉利博越，這款車是吉利進入3.0時代後推出的一款緊湊型SUV，上市之後憑藉著出色的性價比，也是迅速取得了非常高的一個關注度。那麼說對比另外兩款車來講，它的這麼一個優勢就在於它巨大的性價比。它的性價比主要體現在兩方面，第一方面就是終端的優惠幅度比較大，吉利博越目前的終端優惠應該在1萬2到1萬5之間，結合上本身就不算特別貴的這麼一個官方定價，整體的一個落地價格應該說是比較親民。第二方面就是它的配置比較全面，給我印象最深的就是吉利博越率先搭載了很多越級別的這麼一個配置，突破這個價位配置方面的這麼一個瓶頸，再結合上它非常親民的這麼一個價格，整體的一個性價比是另外兩款車目前所不能比擬的。
然後就是哈弗H6。這款車在這裡我只說它的換代版本。換代版本的H6搭載了長城最新自主研發的1.5以及2.0GDIT發動機，並且與之匹配的雙離合變速箱也換成了長城最新自主研發的七速溼式雙離合。這套動力組合的更換也是在動力以及經濟燃油性方面大大提升了H6的這麼一個吸引力，讓這款曾經以動力弱，油耗高為缺點的車型的一改之前的這麼一個面貌。所以說對比來講，哈弗H6換代版在動力方面已經有了非常明顯的這麼一個改進，對比另外兩款車來說這也是它的優勢所在。
最後就是長安的CS75。這款車也是國內緊湊型SUV當中上市非常早的一款車型了，但是在經歷機油增多之後，這款車的銷量有了一定幅度的下滑，那麼說這款車對比另外兩款車來講，它的亮點在哪裡呢？我個人感覺主要有兩方面，第一方面就是它的自動擋變速箱更有優勢，第二方面就是它整體的一個質量表現要更出色。自動擋變速箱方面，長安CS75匹配了愛信第三代的手自一體變速箱，穩定性以及整體的一個可靠性對比另外兩款車的自動變速箱來講有非常大的這麼一個優勢。而在整體的全面性方面來說，長安CS75無論是底盤調校還是動力的爆發都有它自身獨到的這麼一些個亮點，應該說整體的一個駕駛質感要比另外兩臺車更加突出。
所以說總結來看，如果追求性價比可以考慮一下吉利博越，如果追求動力表現可以考慮一下換代版的哈弗H6，如果說追求一個全面性的話可以考慮一下長安CS75。以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論
AUTO老司機
18款H6車主，開過同鄉的博越，75沒開過所以75我就不說了。
H6的駕駛感受不如博越，過彎側傾較大，不過有次在高速上過一個沒有警示的急彎的時候，100碼進彎，方向打一圈居然和平時40碼過彎感覺差不多，只能說其實底盤支撐性還算到位，不想平時感覺的那麼差。表顯6.8個油，600塊1000公里，油價7.1平均速度28KM，油耗真的不高，加速體驗極差，基本上起步給油不走，踩深了就竄，現在路況不好都不敢大腳油門。
博越只開過一次，低速支撐性真的很好，不過加速不得勁，1.8的排量感覺還沒有1.5H6有力。油耗我看小熊油耗都在11個油上下，應該比H6高不少。
