花冠是由自然吸氣，1.6或者1.8升的直列四缸發動機，匹配上述四速AT，五速MT變速箱。
花冠保持著熟悉的MacPherson支撐懸架，而扭轉梁的安裝在後面，沒有什麼可怕的複雜的東西存在於新的金屬板材下面。豐田聲稱，底盤已經調整，以提供一個更運動的感覺。
這種“運動型”懸架是另一個問題，特別是在S型汽車上，它們擁有更大的17英寸的輪子。有很多輪胎噪音進入機艙，花冠經常感到崩潰的聖地亞哥相當標準的路面不規範。更糟糕的是，當你試圖將輪胎推過一個彎角時，輪胎很快就會放棄，而後懸架有時也會變得顛簸。剎車感覺和執行是好的，但沒有什麼可寫回家-值得注意的是，豐田仍然使用後方鼓的非S型。
花冠是適合家用的，與重新思考的內部，設計是最重要的功能。儘管有一個相對較高的腰帶和高儀表板設置，它看起來很好的內部，與完全可以接受的塑料和布使用始終。皮革包裹方向盤上的S型傾斜和望遠鏡，在它後面是一套吸引人的運動面量規。前軟皮質布座椅是非常舒適和體面的支持。
不同尋常和相當令人印象深刻的是，七種不同的室內顏色主題，從通常的米色和灰色到黑色材料，有吸引力的琥珀或鋼藍色口音。所有的控制都很容易找到和操作，儘管中控臺的位置似乎使前排乘客更容易操縱一切。
在信息娛樂方面，豐田公司提供了它的應用程序套件--包括可選的導航--安裝在6.1英寸的觸摸屏內。在這裡，一切都是直觀的，顯示與現代圖形組織良好。它不像MyFord Touch，但它肯定更容易使用。這就是整個花冠包裝的意義在於：易用性。
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