一輛車能否安全，不是用肉眼間接能看的到的，就算表面看起來比較結實，它也不肯定夠安全，近些年來對進步車身安全的ESP得到了遍及，各大車企也是搶先恐後安裝這款安全系統，在國外一輛車假如沒有ESP事不容許出售的，可見ESP對汽車的緊張性，但是在國內仍有不少的車沒裝ESP下邊我們就一同看看那些車企把拿國人的生命當兒戲。
一汽的馬自達便是此中一員，“三代同堂”的狀況估量只要國內才能見的到，當年的馬自達6但是大紅大紫過的，表面出現的轎跑作風2.0L動力不錯的發起機，還有精彩的雙橫臂，在當年有顏值有動力有操控，吊打了不少車配置以當年目光看還是有點潮流滋味但是這要以十多年的目光去看了，十幾年以前了至少便宜了幾萬塊沒有ESP。
相同來自日系的豐田花冠，一提到豐田能夠很多人就會想到豐田的皇冠和花冠，可見豐田花冠也是相稱的的，很多國人把花冠當做卡羅拉，的確從第十代花冠從第十代花冠開始，名字就變成了卡羅拉，09年經過小改跨的花冠閱歷小改款後仍然還在賣假如以當年的目光看的倒是輛好車，價錢不貴還算夠用，但是放在如今來說十多年的東西，根本沒有啥變化照舊為帶ESP日系車不帶ESP不算是什麼新穎事啦。
韓系不斷在國內是大紅大紫的，前不久我們這個鄰人不太消停導致了銷量，有所降落乃至說是慘淡K2車整體來說沒有什麼大缺點，固然售價不是很高但是車身表面的覺得並不便宜，我們國人選車擁有離不開空間問題K2就同級別來說空間表示還是相稱不錯的，K2是輛好車，但以現在來說K2性價比逐步消逝了，同價位不管是合資還是自主配置廣泛比K2高，而且標配ESP，K2要到高配才會加錢選配ESP波動系統。
這款北京現代瑞奕和起亞K2一樣相同都是來自韓系的合資產品，售價7.29萬-9.98萬的價錢不是很高，即便車身不大，空間表示卻不俗，不過問題也是很明顯的如今的自主車型越來越強大了，裝備高相同的好開空間大，別的品牌的合資車也在竭力追逐，而瑞奕不斷停在原地不動看著市場上競爭對手都裝上了ESP，它倒是無動於衷。
點評：不管是合資車還是自主車配置低點真是無所謂，但安全系統萬萬不要縮水車壞了能夠再買，而生命只要一次，生命可比車緊張的多因而大家買車肯定要留意車輛的安全系統方面。
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