在長沙自駕遊是一件幸福的事。
市區裡就有嶽麓山，讓你能在城市與自然間穿梭；路邊到處都有臭豆腐和口味蝦，隨便找一家就能好吃到懷疑人生；街上還有腿細臀翹的湘妹子，開著車就能讓眼睛也享受愉悅。古人有云“少不入川”，是指害怕胸懷天下的少年郎墮入川蜀的溫柔之鄉。如今看來，長沙也也是旗鼓相當。
上週，車轍君就得到了一個“墮落”的機會：駕駛北汽昌河A6，暢遊在長沙的美景、美食和美人之中。為了這次的體驗，車轍君提前一天就趕到了長沙，想起第二天就要好好地與北汽昌河A6親密接觸，我決定先對車子“打打眼”。
拒絕模仿，要走自己的路
擺正了自己的態度，做出來的東西自然不會差。A6的前臉呈現了“上窄下寬“的視覺效果，燻黑的中網和“CHANGHE”標誌看上去很酷，大燈、霧燈的造型也都符合運動造型的特徵，從”證件照“角度看上去，昌河A6的顏值並不低。
而對車的側面，昌河似乎花了更多的心思。A6採用了稱之為“彩虹車頂”的設計語言，從實際效果看來，沒有特別違和的地方。肩部上揚的線條很好地提升了視覺高度，產生了一種俯衝的姿態，花瓣型的輪轂造型也很搭調。相比前臉，車側的造型感覺有些保守，但這也符合國人的審美，這樣的做法相對穩妥。
看過了相對平淡的車側，站到車尾後的車轍君又受到了一次視覺衝擊。A6的車尾和湖南妹子一樣“挺翹”，中間本來以為是貫穿式的尾燈，但仔細觀察後發現只是飾板。兩側的尾燈尺寸有些小，看起來不夠協調。
圖｜尾燈中間只是一個飾條，並不能點亮
圖｜尾燈略呆萌
從設計的思路來看，昌河原本是想設計一個立體感強的車尾，但似乎並沒有拿捏到位，尾部的視覺觀感並沒有前臉那樣順眼。
舒適有餘，運動不足
由於正式試駕是在第二天進行，這也正好能讓車轍君做一下自駕攻略。一天的時間開不了多遠，原本車轍君想去嶽麓山，但被告知舉辦活動封了山；橘子洲又怕人太多，不方便拍攝。最後在當地朋友的指導下，決定在梅溪湖附近的環湖公路拍攝，然後驅車前往距離長沙市50公里的黑麋峰作為試駕地點。
可是事實證明車轍君不是“計劃通”。長沙早高峰的擁堵程度超乎想象，環湖公路上也是車水馬龍。等到車轍君停下車拍好照片，都已經過了十一點了，頭頂著驕陽似火的烈日，手捧著“空空如也”的肚子，很猶豫還要不去跑山路。於是車轍君想把下午的行程改為去中南大學、湖南大學和湖南師範大學拍照片、看學妹……
可等我真的把車開進中南大學，發現計劃再一次落空。想要找到一個停車位都很難，更別說能找到風景優美的地方拍攝了。難得放鬆身心的機會就要這麼泡湯了麼？車轍君抬手看錶，時間剛過12點。不管了！上山！問學妹借了飯卡，在食堂吃了碗辣到流淚的牛肉粉，果斷跳上車向黑麋峰出發。
圖｜還有一碗臭豆腐
車轍君來過幾次長沙，每次都是天熱，這次也不例外，還好昌河A6的空調製冷效果還是很好的，風量也夠大，這一路上才沒有蒸桑拿。出風口的設計很惹眼，形狀和北汽家族的其他產品頗為類似，旋轉的角度也很廣，這點很實用。出風口外面銀色的飾邊可以旋轉，用來調節出風量和關閉出風口。旋轉的阻尼手感不錯，沒有鬆垮的感覺。
圖｜液晶+指針儀表盤
A6的前後座椅採用了雙色皮革拼接，坐起來略微有些硬，但角度設計的很不錯，能保持良好舒適的坐姿。後排的空間表現也很足夠，還為後排乘客準備了充電口和中央扶手。
從長沙出發，向北約50公里就能到達黑麋峰。一路上是由城市環路、國道、省道、鄉道相結合的路面，車輛稀少，路面也很平整。昌河A6在初段加速時表現得不錯，油門調校偏敏感，市區起步跟車不費力。頂配車型使用的是CVT變速器，所以在平順性上不會有什麼問題。
但當時速超過60km/h後，你能感覺到1.5L發動機在努力地運轉，但動力卻沒有相應的爆發出來。速度的爬升開始變得緩慢。即使切換到了S擋，這種情況也沒有很好地改善。由於一路上並沒有高速，所以沒辦法測試時速超過90km/h後的表現。在經過約1小時20分鐘的路程之後，我們到達了目的地——黑麋峰。
相傳呂洞賓曾騎著他的黑鹿到這座山上修仙，因此得名“黑麋峰”。現在並不是旅遊旺季，車轍君問了售票小哥，我應該是今天唯一的遊客，所以上山的路幾乎沒有遇到一輛車。這條山路並不是很曲折，全程有雙向兩車道的寬度，路面也都是水泥鋪設，但車轍君還是小心謹慎，以40km/h的速度上山。
圖｜這就是黑麋嗎……
當到達半山腰的黑麋峰水庫後，車子就不能再往上開了。車轍君不得不徒步攀登，當天的氣溫達到了35攝氏度，再加上沒有做好徒步的相關準備，車轍君曾兩次想半途折返。不過還好，山頂的風光沒有辜負自己的努力，黑麋峰水庫像是一灣藍湖點綴在綠色的山巒之中，遠處的村莊也盡收眼底。
剛才上山時熟悉了一遍道路，下山時車轍君駕駛就略微激烈了一些。昌河A6的懸架在過濾細碎顛簸方面做得不錯，舒適度有保證，但相應地，支撐表現上就略有不足。當以50km/h的速度過彎時，車身側傾較明顯。剎車的調校偏軟，剎車踏板踩得要比預估的略深一些，好在整體剎車腳感還是很線性的。安全起見，車轍君並沒有把A6逼到極限，但其表現也基本能看出個大概了。
安全配置是亮點，智能車機很好用
但其動態表現讓車轍君對它的印象打了一些折扣。這臺1.5L發動機的動力顯得有些孱弱，燃油經濟性一般。底盤調校得也有些鬆散，偏軟的剎車需要些許的適應。再考慮到6.98-9.98萬元的價格區間，無論是自主品牌還是合資品牌的對手，都會給北汽昌河A6造成不小的壓力。
北汽昌河A6的加入，會讓自主品牌A級車市場的競爭更加白熱化。就如同長沙“白熱化”的天氣，美食美景美人，長沙是個好地方，但我真的吃不了辣……
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