目前，無人機已經成為了未來作戰的一項重要的武器裝備了。那麼，你知道誰是目前世界上最大的無人機嗎？答案就是我國自主研製的“神鵰”大型無人機，而在前段時間，高度神秘的該型無人機再次現身國內媒體，這也是該型無人機在2015年5月27日首次曝光以來的第二次亮相，其保密要求可想而知。據瞭解，該型無人機是由我方著名的瀋陽601所研製的，目前被普遍認為是當前世界上最大的無人機，當然了，可能就會有讀者感到疑惑，怎麼知道該型無人機的大小呢？其實當初在該機的衛星“照片”曝光時，就有“專業人員”根據這些“照片”推測出了其基本性能數據，例如其機長達到25米，展寬長度超過了50米，起飛重量應該至少超過了15噸。要知道，大名鼎鼎的“全球鷹”大型無人偵察機其最大起飛重量也不過為12多噸，由此可以看出我國“神鵰”大型無人機的大小了。
事實上，我國的“神鵰”大型無人機除了擁有巨大的機體這一特點外，其奇特的雙體鴨翼設計也是特別引人矚目，所謂的雙體鴨翼設計，就是其在傳統的雙體機構型飛機的基礎上還加上了著名的鴨式佈局設計。而眾所周知，鴨式佈局就是指飛機水平安定面設計在前面，飛機的主翼在後面的有違常規的飛機機翼佈局方式。據稱這種奇特的佈局方式可以有效提高飛機的升力係數和升阻比。所以可以看出“神鵰”大型無人機在採用了奇特的雙機體的同時還採用了特殊的鴨式佈局，這當然非常引人矚目了。那麼，為什麼我們的“神鵰”大型無人機要採用這樣的設計呢？這些奇特機體設計背後，又顯示其擁有怎麼的用途呢？下面我們就一起去了解一下。
事實上，要理解“神鵰”大型無人機採用鴨式佈局並不難，原因是我國已經在殲-10戰機上擁有極為豐富的鴨式佈局設計和使用經驗了，對於“神鵰”這種超大型的無人機而言，其能夠使其的升力係數更大，利於改善飛機航行性能和縮短飛機起飛降落距離。可以說鴨式佈局是優點多多，“神鵰”使用這種設計就不出為奇了。至於“神鵰”大型無人機採用的雙體機構型設計，就有點令人難以理解了，大家都往往把其作為“神鵰”大型無人機用途的一個突破口。對我國來說，這種雙體機身設計似乎尚屬首例，而放眼世界，這種雙體機身設計似乎也只是出現在上世紀40-50年代左右的時間裡，所以在“神鵰”大型無人機上採用這種復古的設計著實是令人感到有些疑惑。
目前，筆者認為對這種復古設計最為合理的解釋應該就是“電磁兼容論”了。眾所周知，不同雷達電子設備之間往往是會產生電磁干擾的，其在電子電路設計過程中是一種非常常見的問題，有時導致的後果會十分嚴重，所以要通過一些特殊設計瞭解決這個問題。而雙機體是一個不錯的解決方法，其可以使得不同雷達電子設備拉開一定的距離，消除兩者的電磁干擾，使得飛機的電磁兼容能力得到很大的提高。綜上所述，這個設計很可能意味著我們“神鵰”大型無人機會裝備兩種不同的雷達設備，一個機身裝備一種，應該是在目前很流行的米波、UHF波段、S波段、L波段等多種反隱身雷達中作出選擇。這些反隱身雷達將可以賦予“神鵰”大型無人機強大的綜合探測能力，對敵方的隱身戰機來說是具備了較大的威脅的。
綜上所述，我們可以推測，未來“神鵰”大型無人機很可能作為一款預警機無人機裝備部隊的，相比起現在的有人的大型預警機，我們“神鵰”大型無人機可以飛得更高，也就看得更遠。其巨大的機體，優秀的氣動佈局和特殊的機翼設計可以使得其航程更遠，滯空時間更長。加上先進的綜合探測能力，可以使得其能夠很好的提升我們的防空預警能力，對現有的空中預警體系形成有效補充，特別是可以很好的提升我國對敵方隱身目標的空中探測能力。所以筆者認為，未來我們的“神鵰”預警大型無人機將會成為我們空中作戰體系的重要一員，會有很大的空間供其發揮。
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