哈弗H6可以说是在SUV市场中当时无愧的老大哥，连续57个月连坐SUV销量第一的宝座，即便是如今已经被宝骏510在销量上实现了逆袭赶超，但是若是论资排辈，宝骏510这个仅坐了两个月销量冠军宝座的SUV还真不太够格。并且，哈弗H6的影响不仅仅限于其销量影响，其更为深远的影响在于引爆了整个SUV销量热潮，并彻底打开了国产车的销量局面。
在这场拆车作业中，哈弗H6先是将车头车尾的外壳全部拆除，我们可以看到起车头的防撞梁是分体式缓冲设计，起厚度大约能有两指左右，而两侧则分别放置了一个吸能盒用来撞击吸能，不得不说，国产车用料就是实在，比起想大众捷达这种用泡沫防撞梁代替钢制防撞梁的，堪称是业内良心了。
而车尾的防撞梁也同样用料实在，其钢制防撞梁的长度大约有1120mm，基本上整个尾部都被其保护的严严实实，并且与车头一样，车尾的两端同样放着两个吸能盒，当然，防撞梁并不是哈弗H6真正值得去表扬的地方，毕竟各大自主车企在车型防撞梁用料上都很是大方。而哈弗H6真正令人惊叹的使其底盘技术。
如果是比较懂车的朋友，看到这个底盘一定会立马联想到本田CRV，不错，哈弗H6的底盘正是模仿本田CRV所制，而且这也是众多在底盘仿造上做的最为精湛的，想本田CRV的较强的整体性和减震能力，在哈弗H6身上同样具备并且丝毫不比前者差，而且用料更为实在的哈弗H6还装上了很多隔热板。这也是为何那么多哈弗H6车主一边吐槽着哈弗H6油耗高，一边又不想换车的原因，因为驾驶体验的确很舒服，比之20万级别的合资车都不落下风！
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