其实，这些评论都是网友的玩笑，有眼尖的网友认出了这辆消防车为俄罗斯卡玛斯消防车，该消防车由俄罗斯最大汽车制造商之一的卡玛斯汽车有限公司生产。该公司自1976投产，主要生产多系列的双轴、三轴或四轴刚性车轴的商业和军用车辆，也生产牵引车辆。该公司自投产起没有任何飞行器生产记录。那为何一台消防车会出现在着舰区域而且尾钩还拉着一根拦阻索呢？答案主要有这样两种可能。
第一，消防车正在为库兹涅佐夫号航空母舰进行拦阻索拉力试验。为何要进行拉力试验呢？这是由拦阻索的用途决定的，其必须进行严格的拉力测试。航母拦阻索主要是用来帮助舰载机短距降落的设备，一般而言，每艘航母上都安装有4道拦阻索。航母拦阻索用于拦阻加力着舰的战机，其必须要承受十几吨重高速运行的舰载机加力降落的冲力，可想而知，每根拦阻索的硬度和韧性有多么高，因此在进行舰载机起降之前对拦阻索进行拉力测试是非常有必要的，否则拦阻索在舰载机着舰过程中出现断裂，将会引发灾难性的后果。例如：2003年9月11号，美国华盛顿航母，当天一架F-18进行舰载机起降训练，当其挂住一根拦阻索后，这根拦阻索没有像平常那样拦住战机，而是突然断裂，战机经此一拉，虽然没有被拉住，但是速度已经无法再次触舰复飞，于是一头冲进大洋，飞行员跳伞成功。然而，甲板上的11名地勤人员被断裂的拦阻索横扫而过，所有人惨遭腰斩，虽抢救成功，但落下了终身残疾。俄罗斯库兹涅佐夫号航母也发生同样的事故。可见，拦阻索拉力测试的重要意义。
第二，俄罗斯航母正在进行拦阻索更换。这一猜测比较符合现实，因为，库兹涅佐夫航母此前前往叙利亚参加短暂作战任务后，迅速返回俄罗斯国内进行大修。除了更换老旧设备以外，其在作战过程中断裂的拦阻索也需要更换。此次被拍到消防车挂在拦阻索上，很有可能是，航母工作人员正在使用消防车牵引新的拦阻索就位。
总之，消防车降落航母是不可能，但是这种极具视觉冲击力的"误会"也不失为一桩军事趣闻。（利刃/张阳）
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