如此“雞肋”的車卻比朗逸還好開，修車師傅也說買這車三年不後悔

如此“雞肋”的車卻比朗逸還好開，修車師傅也說買這車三年不後悔

之前買車的時候對比了威朗和朗逸，威朗價格超了預算就沒買，朗逸內飾太單調後期就沒考慮，總體來說還是很棒的一款車，相比較朗逸的內飾，英朗的內飾算是同級別最豪華的了，朗逸內飾太簡單，座椅的貼合度也沒有英朗舒服，總體也還是挺好的。整體的乘坐舒適性效果不錯，就像我上面說的在顛簸路段啊或者抖的地方，震動感很小。再加上座椅是真皮的，乘坐的感覺也很舒服。家人坐在後面對座椅的舒適度也讚不絕口。

如此“雞肋”的車卻比朗逸還好開，英朗是三缸的發動機，聽人家說三缸發動機不好，抖的厲害，而實際的質感卻不比大眾朗逸差；以前一直很排斥三缸發動機，覺得動力會不夠，單通過試駕後，就改變了我的看法，自己又開了一段時間後，覺得這1.0T 的動力很不錯，比1.5L的自然吸氣的還要好。從提車到現在開了一段時間了，油耗的話在市區開100公里大概是6個油左右，排量低本來就省油，而且我的還是手動擋的。

就連修車師傅也說買這車三年不後悔，我覺得英朗這款中配的配置在和其他品牌車系對比後，它的性價比算是很高的了；和最低配置對比，貴了8000左右的價格，卻多了天窗、真皮座椅、定速巡航等功能，舒適度和操作性遠遠高了一個檔次，這個價格買到這樣配置的合資車。這個價位的配置還是很不錯的，安全性高，防抱死制動，制動輔助，車身穩定控制，胎壓監測，駕駛輔助功能也很齊全，定速巡航，上坡輔助，還有後倒車雷達。

個人感覺比老款的要好看，前臉也是家族式的。內飾漂亮，就是塑料感太強，其他車也差不多，畢竟價格在這裡，沒中不足的是中控沒屏幕，這款車用了這麼久，家用足夠，這款車的外觀也是這款車的亮點之一，從前面看上去穩重霸氣一股王者風範，側面看上去腰線修長優美渾圓一體，從後面看上去後屁股翹性感圓潤，騷氣的日行燈 這款車的外觀符合我的審美觀應該也符合大眾年輕的審美觀。

如此“雞肋”的車卻比朗逸還好開，修車師傅也說買這車三年不後悔。本來買車預算大概就在12萬左右，誰知道這臺英朗優惠下來比我的預算還要低，整個車子採取的是麥弗遜式獨立前懸架與多連桿式獨立後懸架，減震效果很好，通過減速帶和坑路時，有效的減小了震感，不會很顛簸。唯一的特色，就是中控設計比較科技化。液晶顯示屏很大，觸感靈敏。軟性材料與塑料的相結合還好。畢竟是不到10萬的車，這種配置只能說滿足這個價格了。