福特野马一直是全球车迷们津津乐道的跑车，同时野马也是全球销量最高的双门跑车。长久以来野马一直是美国汽车的代表，美式汽车文化传承的载体，更是一种精神文化的标志。硬朗而粗狂的外观造型，大排量自吸后轮驱动的设定更是全球野马迷们的精神寄托。如果有一天野马没有了自吸，没有了后驱，仅仅剩下外壳的野马还会是各位的心驰神往吗？
2019年中末期福特公司就曾经公布过有关于发布纯电动野马的消息，随后带来了一款名为以野马为蓝本的，命名为Mustang-E的跨界纯电动SUV车型。就在全球车迷们以为一切尘埃落定之际包括福特官方在内，全球多个福特合作厂商纷纷发布了纯电动版本的野马，这些车款虽然大部分都不是量贩版，但也让野马电动化变成了一种真真切切的可能。现在看来福特公司也是通过此举在试探全球车迷对纯电动野马的接受程度。
其实不仅仅是福特，受到全球环保法案的限制，其实大排量发动机已经很难找到自己的生存空间了，上至布加迪这种顶级汽车公司，下到小型车专家的铃木公司，几乎全球所有汽车公司的明星车款都已经开始寻求减缸，或是提供混合动力，以及新能源动力引擎来谋求生存了。福特公司旗下的F-150猛禽皮卡已经有计划换装V6发动机，而最强钢炮，AMG45与高尔夫R的劲敌，福特福克斯RS也在最近考虑停止研发了。
根据英国汽车媒体Autocar的报道，下一代福特野马将有极大可能会在2022年发布，并且首次搭载混合动力系统。这几年福特开始积极发展电动化车型，预计2022年之前会发表共18款轻油电与全油电动力新车，而下一代野马也就是18款新车中的一员。现行的野马可以说是福特近些年最成功的一代车款。除了在美国市场受欢迎，野马也是全球销量最高的双门跑车，为了满足全球车迷们的需要，福特甚至因此开发了右驾版本，这也是车系历史上的头回。
2022年发布的大改款野马将会以S650为代号，替代现有V8发动机的将会是一个混合动力双电机驱动系统，油动发动机负责驱动后轮，而两个电动机则负责为前轮提供动力。这样的设计极有可能让新版本的野马从后驱车变为一台以后驱为主的分时四驱车，在保留大马力后驱的特性上，可以拥有更强动力，同时还可以有效降低污染符合环保法规。当然值得庆幸的是根据福特2017年申请的混合动力专利表明，V8发动机仍然可能会在此得以保留。
对于是否会提供纯燃油版本的V8野马，各位就不要太乐观了。至少欧洲市场以及中国市场V8车型已经成为了绝唱。即便是拥有V8版本的野马，也极有可能仅仅在排放标准并不严苛的美国市场出现。实际上现在即便是排量较小的四缸车款野马在欧洲也面临着同样的窘境，英国目前已经宣布禁售搭载四缸的手动版本野马。对于福特，或许未来2.3T发动机都会成为一种奢望了。