現代汽車在3月18日早上10點，在美國好萊塢推出了第七代伊蘭特。相較於舊款車型，新車有著巨大的改變。現代公司將伊蘭特定位為日常使用的四門轎跑車型，因此，將最大的精力放在了車身造型的設計上。所以我們今天就來看看，在耗費了巨大的人力物力下，打造出來的新車造型，和前任相比，到底哪個更好看呢？
外觀造型
第七代伊蘭特採用了全新的“Sensuous Sportiness”設計理念，在前臉格柵方面的改動尤為明顯。格柵相較於前任車型來說更短以及更寬，扁平比有所提升。以往備受質疑的“鯰魚式”大嘴雖然整體造型還在，但現代卻巧妙地將大燈的位置下移至“鯰魚嘴”的折角位置，並將大燈以及轉向燈融合進了進氣格柵內，搭配網狀填充的內部造型，比前任車型更增添了幾分運動的凌厲感。
大燈的造型也有所改變，雖然轉向燈上翹的設計有點讓人迷惑，但似乎第七代伊蘭特沒有其它的選擇餘地，就像是一雙兇悍的眼睛上多了兩撇眼睫毛，稍微有點不協調。而現代的前LOGO也沒有像前任車型一樣放在中網內部，而是將其單獨放在了引擎蓋的末端位置，尺寸也有所增加，非常醒目的品牌設計理念。
整個車身造型都經過了重新的設計，新一代的車型中擁有更復雜的車身結構以及更個性化的折線設計。尤其在車門處，深刻的“Y”型折線在光影效果中的觀感十分出色，既帶點肌肉的雄厚感，而又不失靈巧的運動氛圍。這種設計十分討巧，相比起前任兩條大平直的腰線設計，可以說進步非常大。
而車頂的線條也變得更加柔和，轎跑的流線型設計讓車側看上去十分舒展。全新設計的A、B、C柱使車窗面積進一步增加，車內的視野更加廣闊。尾部方面的變化更加驚豔，利用了全新設計的貫穿式尾燈設計，內外部結構都更具動感以及科技感。
內飾設計
車尾的擾流板角度也有所增加，尾標設置在了小鴨尾的下沿位置，利用貫穿式尾燈將車標與車型名稱分割開來。而底部的“鯰魚式”內凹面也成了車尾的點睛之筆，與車頭前格柵以及車側的“Y”型折線相呼應，整體觀感非常舒適。在下方也增加了外露的深灰色四邊形排氣設計，進一步提升運動氛圍。
進入車內，雖然外觀方面仍然有不少消費者不能接受變化如此大的造型，但內飾卻受到了大量的稱讚。內飾相較於前任車型來說，同樣也是一次重大的改進。使用了更加高級的材質、更現代的設計以及更加先進的配置。
最直觀的體驗便是駕駛員坐在駕駛艙內，環繞式的駕駛氛圍非常強烈。並且換裝了全新的10.25英寸液晶儀表盤，在儀表盤的右方配置了一個8英寸（高配車型為10.25英寸）的中控液晶屏，支持Android Auto以及Apple CarPlay功能。科技感完全提升了一個檔次。
當然我們還可以看到貫穿式的空調出風口設計、全新的方向盤樣式、全新的換擋把設計以及全新的按鍵佈局方式。可以說是一次非常大的改變，幾乎運用了目前最受歡迎的設計風格以及科技配置。
動力部分
在動力系統方面，第七代伊蘭特在如此個性化的外觀裡藏著一臺熟悉的2.0L發動機，最大馬力為149ps，峰值扭矩為179N·m。傳動方面匹配一臺現代的CVT變速箱，這套變速箱系統擁有全新的換擋策略，改善了駕駛員行為、車輛行為與加速度之間的線性關係。
與此同時，新車也發佈了一款混合動力車型。混合動力擁有一臺1.6L發動機+電動機，電池組的容量為1.32kWh。這套混動系統總輸出馬力為141ps，峰值扭矩為264N·m。新車將在今年的秋季在韓國及北美市場進行發售。
對於新車的這個外觀，似乎大量的網友都不太看好這種設計風格。土豆君認為這樣的設計在街上確實能成為一道風景，但如果真要自己入手的話，可能不會選擇如此個性化的造型。普通版車型已經採用瞭如此激進的設計了，非常期待後續推出的“N-Line”高性能版本表現會不會更加動感呢？對於全新的設計理念，你喜歡前任還是現任呢？