日产TITAN（泰坦）皮卡是一台全尺寸的美式皮卡车， 是日产汽车公司针对北美汽车市场打造的出口型车。这台车的账面数据看起来相当不错，只是实际表现与被动安全表现可以说非常之差，与北美本土的三大皮卡车有极大的差距，下面来看一看这台特殊的日系皮卡吧。
TITAN优缺点
泰坦车身尺寸为5791*2020*1931mm，与福特F系、雪佛兰索罗德、道奇RAM在同一等级，视觉效果确实比较威猛，设计方面则多多少少借鉴了F150和坦途，不过日系车本就善于“借鉴”，所以有些神似也没有什么值得讨论。
然而泰坦只是看着比较强悍，在被动安全保护方面很难想象一台长头货车会很差吧——IIHS美国公路安全保险协会，关于事故死亡率的同级排放多次出现多台日产车，经常上榜的车有以下几台。
日产VERSA（国产阳光）日产SENTRA（国产轩逸）日产TITAN（进口泰坦）这三台车是IIHS事故死亡率最高前十名的常客，剩下的则是少数日韩系车与两三台美系车。怎么能想象一台非承载式车身的全尺寸皮卡车，能弱的像一些两门三门承载式简配轿车一样差呢？真的不好理解，但想到是日产车似乎也没有什么难理解。
泰坦的发动机是一台5.6L-V8自吸动力，最大马力390PS、最大扭矩534N·m，在这一等级的发动机中不算弱也不算强。变速箱匹配的是7AT手自一体，新款预计升级为9AT手自一体。四驱版配合分动箱的扭矩放大功能，泰坦的动力体验还是不会差的，不过与稳坐北美销榜前三名的本土皮卡车对比还是差了一截。
这些在国内被认定为豪华汽车的大皮卡， 在北美市场实际只是定义为工具车，级别随着产品品质的升级有所提升，但充其量也只是相当于国内20~30万级的中端车而已。那么工具车自然要判断其能力的强弱了，北美三强与泰坦的实力差距如下。
1：雪佛兰索罗德最大拖拽力5.5吨，最大核载能力1.04吨。
2：道奇RAM1500最大拖拽力5.8吨，最大核载能力1.05吨。
3：福特F系150版最大拖拽力6.0吨，最大核载能力1.45吨。
4：另加入通用GMS皮卡的最大拖拽力5.5吨，最大核载1.01吨。
5：日产泰坦皮卡最大拖拽力4.4吨，最大核载能力780公斤。
实力强弱不用对比了，泰坦的拖拽能力与核载能力只是微卡水平，其车身强度有多高似乎也不难理解了。好在泰坦的平行进口价格不高，四驱版低配低至30余万元——一分钱一分货真的是硬道理，选择进口皮卡车是选美系车还是日系车呢？（坦途能力排名仅高于泰坦一点）
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