時間過得很快,轉眼2020年的第二個月即將過去,在接下來的三天時間內,將會有多款全新車型連續上市,而最受人關注的,莫過於兩款“準中型SUV”了,為什麼這麼說呢,因為它們倆都用了一樣的套路——標準的緊湊級SUV身材,卻自稱為中型!它們出自當今全球最大的兩大王者汽車集團,分別是
一樣的兇猛靠山
大眾集團在2019年共售出1097萬輛汽車,四年蟬聯全球銷冠;豐田集團排名第二,2019年銷量為1074萬輛,令其他車企望塵莫及!
2019年大眾全球銷量
一樣的緊湊身材
捷達VS7長寬高分別為4624/1841/1644mm,軸距為2730mm;
威蘭達的長寬高分別為4665/1855/1680mm,軸距為2690mm。
都是標準偏豐滿的緊湊身材,空間可以預料到的大,應該能完全滿足家用!
捷達VS7
一樣的中型定位
雖然都是緊湊身材,兩款車因為各種原因,都給自己定位成中型,因為國際上對於緊湊級和中級的區分並沒有嚴格規定,有一段重合的區間,比如攬勝極光4371mm的車長及2681mm的軸距也定位中型SUV,所以我們
威蘭達
說完了他們的一樣套路,我們再簡單分析一下這兩款全新車型
捷達VS7
一汽大眾捷達VS7的正式上市日期其實要到下個月的20號,明天的提前上市“嚐鮮”完全是因為發佈太久,意向消費者早已迫不及待!新車的四款車型預售價已經公佈,為
捷達VS7
大眾的這款1.4T的EA211發動機可謂是千錘百煉,配上愛信第三代AQ250的6AT變速箱,再加上VS7誕生的
捷達VS7配置
再看看配置,LED大燈、全景天窗、電子手剎、定速巡航、ESP都是標配,可以說是非常厚道,和VS5一樣再一次拉低了同級合資SUV的門框,而且在這個區間這個售價裡面,VS7似乎根本沒有一個敵手,與其他的所有合資中型SUV根本沒有任何價格上的交集!這樣看的話,這個價位和尺寸的
長安CS75 plus
當然了,我們在興奮的同時還是要再思考,捷達VS7還有沒有值得我們“冷靜一下”的地方,我想還是有的。首先受限於成本,VS7的內飾不會太好,我們看到的和VS5一樣基本上以塑料偏多,對於車輛的整體內飾質感包裹和隔音性能,肯定也不能抱有太大的期望了,還有一點更重要的就是,它的
捷達VS7內飾
威蘭達
廣汽豐田威蘭達正式上市日期為2月28日,依舊是基於豐田最新的TNGA架構,要知道同一架構的車除了豐田的凱美瑞和亞洲龍
威蘭達
雷克薩斯ES
從命名中我們也能明顯看出來,廣汽是採用和漢蘭達一起進行系列化的命名,個人覺得非常不錯的,除了能借助漢蘭達這塊招牌以外,名字的家族化讓人好記又好聊,等到C-HR換代的時候很可能也會再沿用“蘭達兄弟”名號,這麼一比的話,RAV4說起來比較拗口,但是加了箇中文名榮放又好多了!
RAV4榮放
說到榮放的話,威蘭達真的感覺完全是它的孿生兄弟,除了平臺一致,動力系統2.0L自吸和2.5L雙擎完全一樣,並沒有大家期待的凱美瑞那套2.5+8AT動力總成,是有點遺憾的!
威蘭達動力總成
關於預售價,早前公佈的區間17萬-25萬和RAV4和完全重疊,預計全系實際售價會比榮放便宜幾千然後用配置來進行區分,不然完全一模一樣的車只是換個名字完全沒有意義,到時候
豐田雷凌
我們可以預料的是,和VS7一樣威蘭達肯定是會火爆的一款車,質量方面的話從豐田一貫的可靠上面我們也絲毫不用擔心,安全性也是豐田的注重點,標配7氣囊也能看到他的誠意,但是你說這款車有沒有槽點,肯定還是有不少的!第一,內飾依舊繼承了豐田“祖傳”的中庸
RAV4海外探險版