只是個笨蛋
加滿或者加兩百，最大的影響可能是錢包吧。對車子沒有什麼影響，因為加滿無非是加到跳槍，如果跳槍了還繼續加，容易對碳罐造成影響，而且燃油可能會灑出來。加兩百塊錢92號汽油也就是27升左右，對於一般的油箱來說在一半的水平上。
而加兩百其實是不划算的，如果你有加油卡就沒有必要設定金額，手動加油，想加多少加多少，而設定金額後它的電腦系統確實給你算的很清楚，但是油量絕對是有差距的，它也是按照四捨五入的方式給你油，吃虧的肯定是消費者。
如果不出遠門，沒有必要加滿。因為加油站幾乎遍地都是，加滿油無形中增加了汽車的重量，而汽車設計和拼了命的研究就是為了減輕車子的重量，就像有些人為了飆車玩，也不會把油加滿。
加油最多的情形就是加兩百，兩百純粹是個習慣問題，如果油箱比較大，加兩百可能不夠一半的，估計會習慣性開口加四百加五百了。
其實我現在的習慣還是加兩百，油價是5元左右的時候就是加兩百，除非跑高速的時候加滿，只要一跳槍就停。現在油價接近7元了，日常還是加兩百，只是頻率變得快了好多，其他方面倒也沒有什麼影響，如果怕加油麻煩可以多加點，省得老是跑加油站。
66號車坊
看到這個問題，我也好好的思考了下，首先咱們定義下什麼叫“加滿油”。我想可以把“加滿油”分為兩種情況，
其一，插入油槍，按了加滿鍵，直到油槍自己跳槍，姑且叫它“機械式加滿”；
其二，插入油槍，按了加滿鍵，直到油槍自己跳槍，然後你又提起槍，往外拔了下油槍，又加了點油，油滿到了油箱口，此時肉眼一眼就看到了油。抑或是你自己提槍加油，捏住油槍，直到油加滿到油箱口，此時也可以看見油。這種情況，姑且叫它“人工式加滿”。
那麼我們看看這兩種“加滿油”和“加兩百”對車有什麼影響？先不說答案，先嘮叨幾句。
有人說“加滿油”會增加油耗，因為一箱油大概是一個成年人的體重；有人說“加滿油”會傷害碳罐，因為多餘的油會進入碳罐；有人說“加滿油”容易溢出，如果遇上火花，會爆炸。。。。到底會不會呢？
咱先分析下增加油耗的說法，表面上看車子的負重增加了，油耗肯定是增加的，這個道理很簡單，物理課本上說，滑動摩擦力的大小計算公式為f =μN ,式中的μ叫動摩擦因數,也叫滑動摩擦係數,N為正壓力，車子負重增加，N就變大了，那麼f也變大了，那麼汽車就得輸出更多的力量來維持車輛運轉，那麼耗油就會增多。所以汽車廠商為了降低油耗，其中一個辦法就是減重量。
所以你選擇“加兩百”，為車子減輕了重量，省了油，但你卻增加了去加油站的次數，佔用了你的時間。
根據《汽車加油加氣站設計與施工規範》的國家標準，城市裡的加油（氣）站距離一般民用住宅至少都應該在10米以外。實際上大多數人距離加油站比較遠，少則一公里，多則幾公里。因為規劃的時候都會把加油站放在人口不聚集的地方，畢竟他易燃易爆，再說加油站旁邊的小區一般也沒多少人有興趣。
這樣一來你多去加油站的路程所耗的油，加上紅綠燈停車起步的油耗，幾乎可以抵消你“加兩百”所節省的油耗，甚至會比省的油還多，這就不划算了，撿了芝麻丟了西瓜。
從這一點說，我更喜歡加滿油，減少加油次數，而不是“加兩百”。
再說說傷害碳罐的事情，這個有點專業，沒拆解過碳罐的人，估計難懂！
簡單的說，碳罐的出現就是為了減少汽油揮發，提升油氣利用率的東西。
眾所周知，汽油是易揮發氣體，以前的時候油箱的製作工藝差，把它造成一個完全封閉式空間，來剋制汽油揮發，後來發現汽油太容易揮發，造成箱內壓力上升，出現過油箱鼓包的情況。
後來設計改進了，增加個碳罐，既能減少汽油揮發，又能避免壓力上升而鼓包。它是怎麼工作的呢？
從油箱上接個管到碳罐，現在一般是活性炭罐，汽油揮發進入活性炭罐，碳罐裡面的活性炭把汽油給吸收，實在吸收不了的，只能讓它揮發到大氣中了，不過大部分都可以吸收的住。等到汽車需要用油的時候，先把活性炭罐裡的油氣混合物，送入燃燒室燃燒，然後再抽油箱裡的，這樣既有效的利用了活性炭罐裡的油氣，也把活性炭釋放出來，又可以吸收汽油揮發的油氣了。
活性炭罐一開始是在油箱上面位置，現在更多的是放到了發動機旁邊，油箱是在後座下面的位置，這樣的設計，估計油不會自己流入活性炭罐。所以傷害活性炭罐的說法，也有點不靠譜。
前面提到的“人工式加滿油”，加的太滿，都到油箱蓋了，確實容易溢出，流在車身上，萬一遇到明火或靜電，可能就發生爆炸了。但這是概率事件，一般情況下，達不到爆炸濃度，發生爆炸的概率還是小的，但你非得拿著菸頭在油箱口晃悠，那就得另說了。
再說下“機械式加滿油”，這個是經過了多少次實驗，設計好的，油槍插入油箱有一定長度的，當油箱裡的油麵上升到加油槍的嘴，並漫過它後，油槍就自動斷開了。所以設計之初就預留了空間，現在你非得提槍加滿，你讓油槍的設計者情何以堪啊？
順便說一下，油槍嘴那沒有什麼傳感器，傳感器一般是用電的吧，油嘴裡放個傳感器，聽聽都害怕啊
所以，我建議還是用“機械式加滿油”的方法，把車加滿油，節約了時間，減少加油次數，也保證了安全。
行走的糖果
1、加兩百塊錢汽油也就比加滿減輕十幾公斤
加兩百塊錢汽油也就比加滿減輕十幾公斤，這個重量相對於兩噸的汽車來說，基本可以忽略不計。再者，後備箱裝的亂七八糟的東西，可完全不止這幾十公斤的重量。
2、長期油箱快見底了才去加油
大多數人都習慣燃油報警燈亮紅燈後，再接著開個幾十公里，總感覺雖然警告燈報警了，而且還可以接著開，這樣做其實對燃油泵是非常不友好的。燃油泵的部分冷卻是靠浸泡在汽油中，汽油流動帶走部分熱量來實現的，若是等燃油報警燈亮紅燈後才去加油，暴露在汽油之外的一部分汽油泵可能就無法得到汽油的冷卻，短期可能看不出有什麼影響，但是長時間這樣，就會大幅度縮短燃油泵的使用壽命。另一方面，如果油麵過低，遇到路面不平，汽車顛簸時油泵會經常抽空，加重發動機負擔。
3、由於每次只加兩百，所以每次去加油站的次數會增加
由於油槍的管路有一定的長度，每次加完汽油都會有一定量汽油的殘留，加油次數的增加會導致這些汽油浪費的越多，積少成多也是一筆不小的費用。再加上由於少加的那點油，還要多跑幾次加油站， 在路上來回折騰消耗的那個油也差不多夠少加的那小半箱了。
4、油槍跳槍基本就是加滿
油槍有一定的長度，並且槍頭有一個傳感器，這個傳感器並不是根據油麵碰到了槍頭而使油槍跳槍，而是根據油箱裡面的壓力來判斷，隨著油箱裡面的油量增加，壓力會慢慢增大，到一定程度，就會讓油槍跳槍。按照理論而言，油槍跳槍了，就是加到和油箱標註的容積差不多的量了，當然你也可以多加幾升，但這就超過了油箱標註的容積，而佔用了為安全設計出來的“安全空間”。所以，在自助加油的時候，油槍跳槍了就好了。
5、加註過滿傷害更大
汽車在設計的時候，上面有通氣孔，如果加油過滿的時候，會通過通氣孔，向外面溢油，而且，汽油揮發性特別強，一旦遇到明火會瞬間燃燒，造成不可挽回的損失。本身汽油加的太滿肯定是增加汽車的整體重量，增加油耗。此外，如果是加的太滿，容易造成管路中進入汽油液體，不僅對碳罐造成危害，而且還會順著管路流入氣道，讓火花塞工作失靈，甚至造成車輛無法啟動的後果。
所以加油並不是加得越滿越好，但太少了也不行，按照汽車說明書上寫的額定容積最合適！
車評之至
既不要加滿、也不要加整錢數，否則吃虧的肯定是你，而賺的當然是加油站，雖然虧和賺的都不多，但別忘了加的人多或你自己日積月累可就很客觀了。
很多人跑長途都喜歡把油箱加到嗓子眼兒晃悠車身再湊個整，其實這完全沒必要，你肯定也不會開到最後剩下幾乎拋錨的油量再去加油，所以這麼折騰沒什麼意義。更多的人都是加個整錢數，是因為用現金結算比較方便。
甭管上面這兩種方式的哪種加油量其實都會出現類似四捨五入的情況，賺的肯定是油站，而且你看任何一個加油站的加油定價都是有零有整的，為啥呢？自己想吧，你很可能不在意這點錢，但對於加油站來說一天的流水可就不是小數目了。
現在很多人都用加油卡或手機支付，所以我加油既不設定升數，也不設定金額， 加到跳槍或這自己覺得差不多，比如想加200就大概其到那個金額就行。其實我也不是刻意要這麼做，只是習慣了而已。
老倪DIY
在我們的用車生活中，光顧最多的了能就是加油站了，那麼在加油之前，你一般是說“92加滿”還是說“92加兩百”呢？這其中有什麼樣的關係？加多加少對車輛會有影響嗎？下面我們就來簡答探討一下。
一般來說，我們的家用車的油箱容量一般為40升至80升為主，有些越野車為了長距離的穿越也會有超過100升的油箱，或者是一些油耗比較大的車也會搭載比較大的油箱來保證車輛有足夠的續航，那麼對於加200塊的油和加滿來說，哪個好一點呢？
按照現在92號汽油每升6.7元的價格來計算的話，加200塊的油大約可以加到30升左右，如果汽車的油箱為60升的話，正好就是半箱油。而如果加滿的話則一般可以加到50幾升，所需要的花費大約接近400元。要說這其中的區別，我覺得主要就是加完油以後車子的重量的不同而已。
汽油的密度比水略小，1升汽油的重量約為0.7千克，還是以60升的油箱為例，加200元大約加30升汽油，其重量為21千克，而如果是加滿到60升的話，汽油的重量大於就是42千克，60升的油箱加200和加滿之間的重量差是21千克。
而如果是100升的越野車的油箱，加滿油的重量就是70千克，和加200塊之間的重量差為50千克，差不多就等於一個瘦的成年人的體重了，這多出來的重量無疑就會增加汽車的油耗。
↓↓↓豐田蘭德酷路澤的油箱容積高達138升加滿差不多重100公斤
以我的觀點看來，加油的時候加多少汽油，主要還是看用車的地點在什麼地方，如果都是在市區使用的話，而且代步的里程也不是很遠，那就可以選擇“加兩百”，因為市區很多地方都覆蓋有加油站，而且跑市區的話走走停停車子的重量對於油耗來說影響會比較大，因此選擇不加滿還可以降低車重，減少油耗。
而如果是在外面跑長途的時候，在過道或者高速公路上面加油的話，為了保證後續的續航能力，最好就是要“加滿油”，而且如果是去一些加油站分佈比較少的路上的時候，當油表少於一半，最好在進服務區的時候就去加油，這是為了防止在後面的行駛過程中因為缺少汽油而導致的車輛拋錨。
↓↓↓跑長途的時候最好油表低於一半在進服務區的時候就要加滿
總而言之，對於加半箱油和加滿油這二者之間來說，對於車輛的影響只會因為汽油容量的多少而導致的汽車重量的區別，而如果是汽車汽油容量比較大的時候，加滿油的話就會導致車重增加好幾十公斤，相當於隨時都帶著一個成年人在車上行駛，所以如果都是在市區用車的話，就可以選擇加半箱，而如果是要外出跑長途的話，就需要提前把汽油加滿，這樣才可以維持續航能力。
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明說汽車那些事
沒有油了就隨意加！無論是加200還是加跳槍都不會對汽車產生影響，不過如果跳槍以後還繼續加，就有可會對汽車的碳罐產生影響。此時，在車內會聞到汽油味，如果過量比較嚴重，超過碳罐的吸收能力，過量的汽油還會溢出，在高溫時遇到明火會有自燃風險。
少加的汽油雖然會重量輕一些，但是這點載重對於油耗來說，影響微乎其微
很多人喜歡每次加200元，從不多加，這麼做雖然沒毛病，不過從省油角度來看得不償失，200元的汽油30Ｌ左右，大概２０多公斤，基本上不會對油耗產生什麼影響，但是隻加２００需要來來回回多跑加油站、反覆熄火、啟動，基本上每次也要多花幾塊錢！從節省角度來看得不償失。不過，有些人的習慣就是隻加２００元，這個加油習慣如果說好處的話，那就是每次加油付款時不至於肉疼。
油箱燈點亮了再加油對汽油泵並沒有什麼影響
網絡上很多鍵盤車神想當然的說汽油燈亮了對油泵散熱不好，容易燒油泵，這是扯淡的說法，汽油泵雖然是通過汽油散熱，但是隻要能抽到汽油，油泵就可以進行散熱，當抽不到油熄火時，油泵自然停止工作，因此也就不會有所謂的散熱問題。
如何加油才是正確的？
正常來說，每次加油到跳槍是一個比較好的選擇，跳槍時，油箱實際上還會有一定的空間，不會對碳罐產生影響，也減少了往返加油站的不必要的消耗。
眾口說車
開自己的車子，每次加油都說兩百塊。
開單位的車子，每次加油都說加滿。
加油加滿和加兩百塊錢差距大嗎？加油加兩百塊錢好還是加滿好一些呢？
其實這個沒有必要糾結，加油只要別過滿就好了，也就是說加油加到跳槍即可。加油過滿倒不是說會增加增加車重，影響燃油經濟性。誠然汽車負載可以影響油耗，但是多幾升和少幾升對汽車油耗影響微乎其微。加油過滿會對碳罐造成傷害的，甚至導致碳罐失效。碳罐是啥，有什麼作用，這裡就不展開介紹了。加油過滿也有一定的危險性，因為汽油也會熱脹冷縮的。
汽車一次加多少油，具體也要看環境，也就是加油站的分佈情況。如果是市區用車，加油站特別多，一次可以加兩百塊錢的。如果長途旅行，尤其是去一些人煙稀少的地方，肯定要加滿油，甚至還要帶點油。具體情況具體對待，靈活一點即可。
也有朋友說不要總是油表亮了再去加油，會對油泵造成傷害。其實油箱裡燃油少了，不會造成油泵損傷的，油泵哪有這麼脆弱呢？這些我們都可以想到的問題工程師們早已解決問題了。還有有人說油少了油泵會吸不到油，也是不存在的。
一次性加多少油，根據具體情況具體對待即可。
小強說說車
我的習慣就是加200。本來現在加油站也到處都是，還有一些民營的油站可以有很多優惠，所以養成了一個習慣就是每次加200，開幾天後油表下來了，遇到合適的油站又進去加200。倒不是說少加點油箱沒那麼重就會省油，主要是省時間，好多油站可以直接付錢給加油員，加個整數把錢一遞就OK，不想進去排隊繳費。而我知道現在的車油泵都在油箱裡，靠汽油來給油泵降溫，油少了油泵空轉和無法降溫都會損傷油泵，必須要保持一點油，儘量不要開到油燈亮，既然還有一點油，加200也正合適。除非跑長途，那我就會在出昆明之前把油箱加滿。雲南那些高速服務區的加油站油都比昆明要貴，而且經常會車多，加滿了出發更方便省心。一直都是這樣加油的，不知道這對車到底是好是壞，反正習慣了，也沒那麼多精力去分析優劣
孤獨ai寂寞
當加油時，有的工作人員會在油槍自動跳槍後，仍用小油量繼續添注汽油“湊整”，也就是我們常見的加滿油。但是汽油不能加得太滿和電動車的電池不能過充是一樣的。主要有以下問題：
加太滿不安全
汽油是一種易揮發的物質，在溫度較高的環境中容易膨脹，因此在油箱設計時，會留有一部分緩衝的空間，也就是說油箱的實際容積要大於標定容積。當我們過滿加油時，實際上會侵佔掉這部分緩衝空間，汽車受熱膨脹，則有可能溢出，很不安全。即便不會溢出，由於汽車體積膨脹也可能造成油箱變形。
碳罐失效
碳罐是裝有活性碳的罐子，能吸收揮發的汽油，讓這些汽油參與燃燒，節省能耗。如果汽油過多過滿，那麼由於揮發太大，碳罐裡的汽油就會過量，車內會有很大的汽油味，並且由於混合氣的濃度太高，導致碳罐失效。嚴重產生積碳。天氣炎熱時，還可能導致汽車無法啟動。
汽油味對人體有害
由於活性碳罐靠近外循環進風口，所以當過飽和後，就有可能讓混合汽油成分的空氣進入車廂，也就是車內產生汽油味。汽油的成分中有大量有害物質，久而久之，難免會對車內人員造成健康傷害。
綜上所述，加油時不要圖省事就加滿油，一般按照老司機一樣加到7、8成就可以了，加多了也是浪費。
新司機必備寶典
加兩百好！我用的中石化加油卡(必須手機實名綁定微信，獲得會員資格)，每週三、日車主日，92的油加油滿200元可以享受每升優惠2毛錢的待遇，優惠的金額存到卡里，累計無時限，需要使用所優惠的金額了，在加油站店裡POS機式的玩意上把加油卡圈存一下就能使用了。加油時需要告訴加油的工人使用這些優惠的金額，他們就會在插卡後操作，顯示優惠的金額，你確認後就可以加油了。車主日，使用加油會員卡通常還會得1張20元抵10元的，10元抵5元的等等油站店商品兌換電子券或別的什麼優惠形式，以當時加油站規定為準。反正有點這些小便宜，大家還是認頭的。您說呢？如果，要是加滿，會產生油耗油的問題，小油箱加滿都得超出200元錢，即便在車主日，享受優惠和兌換電子券也不划算。
至於對車的影響，既然油箱設計到這了，加少加多隻要不影響行駛，能有啥影響？不像人，吃八分飽正好，吃撐了影響健康！