土皇帝10
就这个问题我发表一下自己的意见,为什么说国产的汽车大部分都有发动机罩,而合资或者纯进口的反而没有发动机罩呢?
其实在早些时候的合资车基本都有发动机罩的,就拿04年的捷达春天来说,裸车11万多的低配,发动机罩却很漂亮,黑色的塑料罩上配一枚蓝白相间的大众娄构很漂亮的。
而时间来到近几年由于各个合作汽车制造商的价格战引发的减配行为无处不在,大到防撞钢梁换成泡沫骗人,小到驾驶室内车顶拉手的减掉,反正很多举不胜举。
而国产车说一句实大话由于发变的不过关,那么只能卖配置了,君不见但凡国产车哪配置简直应有具有所以我理解为国产车买到点在配置,合作车买点在于质量和油耗来赢得消费者的认可,这下各位应该知道为什么了吧,文章只代表个人观点如有不同观点欢迎大家围观评论。
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题主的这个问题不够严谨,其实合资车也有使用发动机盖板的,例如雷克萨斯LS,也并不说所有的国产车都在使用发动机盖板,例如比亚迪S7。对发动机是否安装盖板,主要还是出于发动机舱的布局、成本以及设计理念等多方面考虑。
首先是提高了视觉效果,的确能给人营造出一种高级感,而且加盖板之后最大的好处便是防尘、防静电及隔音,特别是隔音这点对国产车型来说更加重要。因为很多国产车的发动机静音性和合资车比起来还是有差距的,发动机盖板则可以很好的减小发动机噪音,从而降低做车内隔音的成本。
虽然车企都会对加了盖板之后的机舱温度进行大量的测试,但如果遇到炎热的气候,发动机又出现漏油现象,机舱内的高温环境是否依旧安全,这可就说不准了。
其实壹车热评觉得很多国产车喜欢给发动机加一个盖板,也是在耍一些小聪明,它除了可以掩盖住发动力舱内的杂乱布局以外,还可以直接遮住它的发动机。现在很多国产车都宣称自己的发动机是自主研发的,但实际上很多都是逆向抄袭的,用个超大盖板一盖,再印上自己的LOGO,那无论是谁都看不出来了。
发动机舱没有任何装饰,其实并无大碍,没有盖板反而方便检修,发动机的散热效果更好,而且对于一些喜欢玩性能的同学来说,没有盖板更容易听到发动机美妙的轰鸣声,更刺激。
说实话,给发动加盖板并不是国产车企发明的,很久以前一些进口车就已经在做这个事了,所以这个锅国产车不背。不过如果你的原装车没有发动机盖板,车主最好不要自己去进行加装,那样做是存在很大安全隐患的。
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为什么国产车有发动机罩,而进口和合资车的没有?
大家好,我是“赶紧上车”,我的回答是:发动机罩(又称发动机改名)想必对汽车有一定了解的朋友都不陌生,它是买车者经常要察看的部件之一,那么问题来了,发动机罩有什么用?为什么国产车有,二进口和合资车没有?咱们往下看。
发动机罩是什么?有何作用
发动机罩,用通俗话说就是发动机塑料盖板。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。
不要小看这一小块塑料盖板,它既能隔音,使驾驶时噪音更小,又能隔热,使机盖温度降低。而且还能抑制灰尘,使整个发动机舱看着舒服,整洁。
为何国产车有发动机罩
掩盖发动机舱布局凌乱
上世纪八十年代,第一批桑塔纳以CKD的形式在上海组装完成,是新中国民用轿车的开端。到现在也不过三十余年时间。尽管国产车整体制造水平发展速度很快,但其设计理念,组装工艺以及空间布局上,与主流国际厂商如大众、丰田、本田仍有较大差距。所以在发动机舱布局上,不免显得有限凌乱。通过发动机罩,可以掩盖这一问题。
2.隐藏发动机技术的实际归属
国产车在起步初期,发动机多是从三菱采购。即使现在国产车厂商在发动机研发上取得很大进步,例如奇瑞1.6T发动机,热效率达到了37.1%。但许多零部件扔需要从外国进口,进口的零部件多有其制造厂商的logo,如果被消费者看到,对车企形象也会有影响。
3.国产车营销策略
国产车跟合资进口车比,一大优势就是低价高配。表面的配置做的非常到位。国产车加上发动机罩,车辆表面看起来非常整洁,对汽车的销售也有促进作用。
为何进口和合资车没有发动机罩
1.能简配就简配
合资车和进口车常年积攒下来了良好的口碑,合资厂商并不愁销量,即使自家车型简配,消费者还是会排队交钱买车。比如前阵子非常火的奔驰漏机油事件,这已经是严重的质量问题,但是对奔驰的销量并没有造成实质影响。有钱人照样买奔驰。
大家试想一下,一个发动机罩成本10元,像朗逸、轩逸、桑塔纳这种动辄月销两万的车型,如果汽车厂商减掉这一配置,能节约的成本可想而知。
合资车和进口车中的很多车型,在设计之初就已经设计好了发动机舱布局。其后的改款货换代车型,也是基本延续之前的设计理念。如果生硬的装上发动机罩,发动机舱的布局需要从新设计,其成本可显而知。
结语
任何现象的出现都有其本质的原因。国产车加装发动机车罩是为了把面子工程做好,提高销量。合资车或进口车,他们本身都不愁销量,能省则省,剩下的钱会拿来做“研发”。这就是我对这一话题的理解。我是“赶紧上车”一个热爱汽车的博主,如果您看完这篇文章觉得还比较有帮助,希望您给“赶紧上车"点一个赞或者关注“赶紧上车”,我会持续都为您分享更多的汽车知识,“赶紧上车”感谢您的观看,我们下期再见!
赶紧上车
首先这个问题并不是很严谨,“发动机罩”并不是国产车的专利,无论是合资还是进口车型,只要花的钱到位这些都不缺,发动机罩实际上指的是机舱内的一系列盖板,其实低价位的国产车很多也没有,不过总体上来看比合资和进口车型使用广泛,现在有一个非常普遍的说法是国产车为了“遮羞”,那在这里可以很负责任的说,无论售价多贵、多么豪华高档的车,其目的也是完全一样的。
汽车发动机舱内除了各种部件以外,还有很多电线、管路等结构,这决定了即使有着再合理的布局看起来都是乱糟糟的,所以用盖板把这些挡起来,很容易就会给整车营造出一种档次感,便于以后进行销售,期间也没有什么技术难度,对车企来说是很愿意做的,至于不用的低价位车型,那纯粹就是为了节约成本,虽然对一辆车来说省的不多,但省下来了就相当于增加了纯利润,对应的车型销量上去以后这个费用还是比较可观的,这和减配的道理相同。
买车完全没必要在意是否有发动机罩,因为除了能看起来高档一些以外,并没有什么实质性的作用,有人说能降低噪音,这真是几块硬塑料就能降下来的吗?况且有时还会产生共振增加噪音,同时还会影响到发动机散热、维修时的拆卸也很不方便,说到底就是可有可无,例如本田的低价位车型,那发动机舱的管路、走线属于非常乱的,但是后期在质量上表现很优秀,如果有问题那包得再严实该出还是出。
汽车实说
很多买车的朋友都会对比很多车型,从外观到配置。比较一番下来,掀开引擎盖若发现没有发动机罩会犹豫车的配置是不是有点低,发动机罩这个零件比较具有中国特色,因为国外车进口的车和很多合资车却没有,这是为什么呢?
其实这是个误区,发动机罩并非代表造车水平,也不是什么高级配置,相反一般具有发动机罩的车其实其发动机水平一般。为什么这样说呢,先来说说发动机罩都有什么作用,显而易见发动机罩第一个作用就是防尘,第二个作用是美观,发动机罩比较规整,能遮盖发动机上方走势凌乱的进气岐管,点过线圈等。
这就可以解释为什么国产车发动机要有罩了,众所周知,目前国内空气质量指数比较低,雾霾沙尘天气多,路况也差,发动机很容易落灰影响安全使用。国内发动机自主开发能力差,前期或多或少都带有日本三菱发动机的影子,为了遮掩日系铭牌在发动机罩上打上自己的品牌也是个不错的选择,其次国内品牌汽车的发动机结构设计布局不成熟,走线凌乱,为了美观简洁从而使用发动机罩。而进口和合资车辆在这点做的比较好,起码发动机技术纯熟,布局合理。所以弃用发动机罩,弃用也是有原因的,发动机罩不利于发动机散热,维修保养不便。还有一点就是进口车和一部分合资车发动机的功率比较大,发动机热负荷高,需要较快散热,所以是不用发动机罩的。国外厂商也更愿意选择暴露发动机,因为他们觉得他们的发动机是卖点,技术先进,性能良好,更乐于向人展示。所以我们会发现很多超跑,如法拉利,兰博基尼等车的发动机都暴露在外面,甚至透明展示在外面,不仅给人以震撼,也昭示着这是一台咆哮机器,体现着工业技术之美。
说了这么多,国产汽车发动机有罩有很多原因,小编提醒大家,发动机有无罩无关配置好坏,选车买车时选好一台可靠优秀的发动机才重要。
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国产车有发动机罩,合资车和进口车型没有,是不是另有学问?其实关于这个问题,个人感觉太过主观了,并不是所有国产车都有发动机罩,也并不是所有合资车和进口车都没有, 相反,安装发动机罩现在已经流行了,多数车型都这样设计,无论合资还是进口!
首先说安装发动机罩的好处,第一可以有效提高发动机舱的美观性能,安装发动机罩后显得发动机舱更加整洁,让人视觉上会放心、踏实的感觉,其次,发动机罩能够吸收发动机的噪音,在隔音效果方面会有很大的改观,还能起到防尘、防水等外界因素的干扰,这都是比较明显的优势!
之所以国产车用的较多,原因可能有很多,比如人们常说的“遮丑”,这并不是空穴来风,大家都知道,国产车发展初期,是没有自主研发发动机的,大多数搭载三菱等其他品牌的发动机,包括现在国产个别车企,依然搭载了三菱发动机,比喻一下,买了台众泰汽车,打开发动机舱首先看到的是三菱发动机,这会让人感觉车企无能无力,自己造车使用别人的发动机,有了发动机罩,罩面上可以突出自己品牌Logo,至少没有违和感!
还有,不少国产车发动机舱凌乱、空旷,有了发动机罩,显得更高档、充实,有些合资车没有,确实和成本有很大的关系,像是比较畅销的车型,一台车年销量20、30万台,一个发动机罩按50算,20万台多少钱就很好计算了吧!
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国产车有发动机盖板,合资车、进口车同样也有发动机盖板,只不过需要具体进行区分,自主车配备发动机盖板的几乎做到了百分之百,因为这个东西可以让发动机舱看上去更整洁、高端,而合资车则需要根据实际价位、级别来决定,高价值合资车全部有盖板,而部分低端的合资车受制于成本,所以大部分没有盖板;至于进口车几乎与自主车一样,几乎全部配备了发动机盖板。。。
所以这个命题本身就有问题,并不符合客观事实;咱们的汽车工业起步较晚,所以在一些配置、技术方面,我们也是在仿效国外的一些车企,比如发动机护板、盖板等,早期的自主车并没有这些玩意,只不过在不断的发展中,逐渐的吸收了这些元素,而各家自主车企之间也是相互仿效的,因为三大件的卖点不多,所以自主车往往在配置、装饰方面下功夫,所以这发动机护板在自主车范围内,流行的非常之迅速;只不过现在大家都有这个配置了,也就显示不出差异了。。。
发动机盖板不是必须的配置
发动机盖板并不是必须要有的配置,只不过是起到锦上添花的作用、而做不到雪中送炭,所以它并不是什么必需品;所以才导致了很多低价格合资车不配备这个,因为它不具备ABS以及ESP的那种必要性,为了省下不必要的成本也就不装盖板了,这并不是在说盖板有用、没用,只是有无必要性;发动机盖板的起源貌似是由丰田首创的,在一个什么车展、某款雷克萨斯全包围盖板,其它主机厂一看很整洁、美观、大方,还彰显出了高端感,所以也就开始纷纷效仿,这部分还是再上世纪90年代出现的貌似,而那时咱们的自主车还处于萌芽发展的状态。。。
发动机盖板低价、高颜值的配备,在网上也仅仅需要百八十元就能买到,而主机厂的批量采购成本会更低;咱们自主车也是在不断进行提高的,虽然在三大件的范围内依然存在不小的阻力,但差距终究在缩小;不过我们的很多设计,也是拿国外品牌做参考的,比如现在三大件卖点不多,那么我们就可以在一些配置、外观、内饰上做作文章嘛,这实际上是无可厚非的选择,商家增加自己产品的卖点是没有任何问题的,不然如何获得足够的竞争力?拿自己的三大家短板去拼进口、合资的长处,显然是不理智的,所以我们只能逐渐的去过渡,配个护板也无可厚非,很多买低端合资车的朋友发现没护板还不乐意呢,对吧?不要因为它是自主车就贬低它,发动机盖板普及是个趋势,目前自主车、进口车都普及了,只有部分低端合资车没盖板、或只有半包围盖板。。。
关于发动机盖板的几点争议
其一隔音效果,发动机盖板或许能起到一定的隔音效果,不过通常我们是通过直观上来判断的,比如在机器上扣个板子,等同于把声音隔绝?或许这种说法成立,但NVH作为一门高深的玄学,那是那么容易说清楚的?我们隔绝了一种震动的同时,往往又会引发新的震动,所以这就有些智者见智、仁者见仁了。。。
其二维修困难,这个说法就有些鸡蛋里挑骨头的味道了,一个成熟的汽修师傅可以在几分钟甚至几十秒中内取下盖板,具体根据盖板的结构,有的好取、有的不好取,比如丰田有款车配的全包围盖板,拆卸就很费劲,但并不是所有的都费劲;盖板流行也不是一年、两年的时间了,所以很多汽修师傅对它已经很了解,所以拆卸起来很迅速。。。
其三观察困难,这个说法的原意是指机器、线路上扣板,不便于我们对发动机舱的肉眼进行观测,导致出现问题无法及时排除?这种说法有些想当然,普通的车友有几个能靠肉眼判断机器哪里出问题?汽修师傅也不敢直接用肉眼诊断吧?所以这种说法完全是脱离实际,有肉眼诊断故障的能力、拆卸掉护板相信也就是几分钟的事。。。
其四影响散热,实际上对于发动机护板、盖板都有这种影响散热的说法,实际上发动机是依靠水冷来进行散热的,因为风冷是需要足够空间的,民用车发动机舱空间紧凑、密集,做风冷很难(早期有极个别风冷汽车),所以当代汽车采用的都是水冷,从设计源头上看就没考虑通过空气流动带走热量,所以无论车子有没有盖板、护板都不会影响散热。。。
总而言之发动机护板在逐渐的普及,并非只有自主车有这个,实际上大部分的合资车、进口车都有这个盖板,这个配置不是我们首创、也是和外国车企学的,只不过在我们自主车领域率先完成了全面普及,可以说这个配置是个比较鸡肋的玩意,没啥优点、也没啥坏处,不过从整洁度上看,发动机护板还是存在一定的好处的,至少打开机器眼前不是那么凌乱,就像过去本田的那种布局、极为凌乱,不过现如今即便是本田也为很多车型配备了盖板,一改往日凌乱的形象,所以发动机盖板也算是被国内外主流车企所认可。。。
非专业车评
遮挡内部的凌乱而已,再加上能好看一点。
防尘作用不大,就算是笔记本电脑这样的产品也会进灰,所以指望那个盖子能挡多少灰?不存在的。
弄个发动机罩会明显增加维修难度,本来打开发动机盖就可以完成的任务现在还多了一个罩子。更何况国产车的发动机舱本来就杂乱无章,这就更难修了。
剩下的目的就是所谓的降噪了,不过有没有这个罩区别大吗?反正我感觉不到什么区别。说合资车降低成本的我也是够了,一个发动机罩就能被你们想成区别对待消费者,黑心厂商之类的,有没有都一样的东西还这么在意。
看球人
为何国产车有发动机罩 而进口合资车反倒没有?
发动机罩是个啥
首先要说,发动机罩本身并没有什么必要的功能,它就是装饰和防尘的作用。很多国产车都在发动机上面加一个大大的发动机罩,而合资和进口车如今更多的是将发动机罩整合在发动机机身上,所以显得没有发动机罩。那么为啥国产车要加一个发动机罩呢?
防尘隔音
隐藏出处
一罩遮百丑
进口车为何没发动机罩
白希文总结
白希文
你说只有自主品牌有发动机罩,而合资和进口车型没有,首先要强调一下,你看过的车型没有,不代表所有的车型就都不具备,并且如此的对比究竟是想表示自主品牌将自己的细节做的十分完善,还是想说明自主品牌总是追求一些“华而不实”呢?
其实对于这个发动机的罩盖,其实它的装饰性绝对要比它的实际作用要大的多,因为这项配置最初诞生时就是配置在那些豪华车上面的,而根本的作用就是保持发动机的整洁,提高整辆车的豪华感,确实不得不承认,一个发动机罩盖能为发动机舱的面子工程带来很大的作用,在保持干净整洁方面它确实是个好手,但是至于它在其他方面貌似就没有这么大的优势了。
首先这个发动机罩盖会加大车辆的检修工序,毕竟有了这么一个盖子,发动机的具体情况并不能够一目了然,因此想要进行具体操作就必须将这个盖子摘下,这无疑是提高了工作量,同时有了这么一个盖子我们的日常检修也会变得复杂,曾经的那个问题可以一眼望穿的发动机舱因此变得更加繁杂。
其次,虽然是个不起眼的装饰品,但是也增加了造车成本,正所谓苍蝇腿也是肉,徒增这么一项配置无疑就是增加了整辆车的成本,所以说有这个心思倒不如将它用在其他的方面。
所以说这个发动机罩盖的好处无非就是保持机舱的整洁程度,提高豪华感,而不足之处可能就是增加了成本,同时会增加维修工序吧!而且不用想也知道,这个功能一定是从进口合资车型上进入国内的,所以所盒子进口车型不是没有,只不过是你没见到而已。