我觉得每一个人都应当感恩，毕竟我这条命……
当我行走在成都的街头刷着朋友圈，我握紧的拳头就迟迟的松不下来。以前朋友圈都是晒情侣秀恩爱的，现在全都变成了晒空调秀沙发的，可耻。
我走在路上的同时，也老有人问我非洲热不热，我真的很愤怒！我说了无数次，我不是非洲人，我只是在成都被晒黑的！
这么热的天儿，是什么支撑着我起床出门。
是爱吗？是责任吗？
呵，都不是。是因为我想去冰屋。
啥？你不知道冰屋？冰屋就是——威马汽车运用“人、货、场”逻辑打造的新零售体系也进一步落地，8月31日至9月2日，寻光北极冰屋第三站登陆成都锦江区红星路步行街，与成都车展的威马展台一起，为用户带来了别开生面的科技环保之旅。
当我迈着45码的步子走进这个避暑圣地时，我才知道凉快只是它的“噱头”罢了！你说它好好的一个冰屋就好好弄呗，里面不弄俩穿羽绒服的模特也就算了，为什么要放一个让我心跳加速、血脉喷张、小鹿乱撞的“家伙”在里面？
这辆威马首款的量产车EX5静静的伫立在冰屋之中……我今天居然看到了活的EX5。
全系标配的鹰眼造型LED远近光大灯显得相当犀利。封闭的无前脸格栅凸显了它电动车的身份，再加上中网的动态LOGO有序地跳动着，显得相当新颖，仿佛是真的在呼吸一般。
侧面的腰线一直延伸到尾灯处，平滑而简单的线条给人一种流畅、动感的视觉感受。
四个门把手采用的是隐藏式设计，轻触车门上的按钮门把手会自动弹出，关上门之后，门把手会在短暂的时间内自动收起。
尾部造型同样简洁大方，造型相对来说圆润。贯穿式的LED尾灯设计也是目前比较流行的设计元素，极大的提升了车辆的辨识度。
进入车内，内饰主要以黑灰为主，再辅以高亮装饰，显得相当有质感。多功能的三幅式平底方向盘显得很有运动感。
几乎与所有的电动车一样，它的内饰中心也是围绕着一块12.8英寸的中控液晶大屏设计，绝大多数功能也是通过这块面板来操作的。在这点上，威马展现出了它的“小心思”。 中控屏幕可以根据需求而翻转，在影院模式时会横屏，当你驾驶时会自动切回竖屏导航，为车内增添了不少的新鲜感。
档把部分与扶手部分也是简单明了，没有多余且让人感觉复杂的设计。看来威马这次是铁了心走极简主义质感风，跟我平时的忧郁彦祖路线有异曲同工之妙。
动力方面，威马EX5的电机最大功率为160kW，最大扭矩为315N·m。并且根据车型不同，其等速续航里程为380/500/600km，NEDC工况续航里程达到300/400/460km。
此外，它还支持快充模式，支持在42分钟内由30%充电至80%。目前威马也有自己的充电App，全国有11万个充电桩，一线城市充电网络平均间隔3-5km。
威马汽车确实是一改以往传统刻板的方式，通过大家喜闻乐见的方式让公众与产品产生了近距离的接触，摩擦出了爱的火花……不得不说，至少在我这儿，威马寻光北极冰屋是相当成功的。
我在冰屋中，不仅感受到了智能电动车EX5给我带来的黑科技与极佳的用户体验，还凉快了，不对，还感受到了威马新零售新体验的品牌价值和理念。
新零售将改写过去先有产品再找用户的模式，根据用户的需求提供与之匹配的产品和消费场景服务。威马新零售体系是威马汽车与用户连接互动的纽带，也是威马汽车颠覆传统汽车零售格局的重要实践。
写在最后：
时代发展至今，汽车已经不仅仅只是为了满足代步需求而存在的了，用户体验更好更爽快的一站式服务将会成为时代的趋势。而威马这个小机灵鬼紧扣时代背景，也正在通过这样一种模式开始在新能源汽车中搅风搅雨。