津北汽车
这又是个伪命题！衡量重卡发动机的好坏，都是相对的，有很多个指标。一是动力表现，即热效率；二是经济性，即是否省油省气；三是耐久性，即常用B10来衡量故障率。所以在研发时，各厂家是各有偏重的，有些偏重经济性，有些偏重动力表现，但总体都追求各项指标的均衡。所以，研发部门会以运输市场需要和市场环境为导向开发。例如潍柴动力偏重动力表现，锡柴偏重经济性，康明斯则比较均衡。所以，潍柴在工程车和超载运输、大件运输上市场表现很好；锡柴在长途标载运输上以经济性著称；康明斯则以多适配性见长。当然，由于國内运输市场需求大、车辆用途广，厂家都开发了多款发动机、多马力段竞争,好只是相对的，没绝对的！其次，与发动机匹配的变速器也很重要，匹配不好，一款好发动机也会变平庸，反之亦然。所以，抛开车型谈发动机好坏，是个伪命题。
周至张
耐用，维修价格便宜的是潍柴，省油一点的福康机，我是卖欧曼车的，基本都是配福康，标载百公里，35个油。
卡车飛哥
除了重汽曼发动机，国六有真的吗？能真正达到国六排放标准吗？
牵着蟋蟀来遛弯
潍柴现在比较好