说一款之前介绍过的车型，关于这款车型可以算得上热度颇高！不过最近整个汽车市场正值多事之秋，却仍有冒天下之大不韪！
前些天当年大学寝室的哥们儿让我帮助他关注一下迈腾这款车，再仔细询问了一些地方的一汽大众经销商后，我发现一件特别让我感到不可思议的事情。（这件事是我在汽车行业始终不敢尝试的）
朋友发过来的报价单。当时明确表示购买19款车型！
大家都知道2019款的迈腾指导价是有变化的，并且在配置上也有一些改进。朋友想要购买的是2.0T低功率330豪华版本，其当地经销商竟然按照2018款的指导价进行销售。不得不说真的是有些胆大啊！
下面就来看看新款车有什么变化！
指导价格差别
2019款的迈腾330豪华版指导价：22.91万元；2018款的迈腾330豪华版指导价：23.49万元。二者排量由原本的1.8T变为2.0T，但功率是相同的。
该配置应该是其车型的热卖版本了！但是在指导价上做文章，或多或少有蒙蔽消费者的嫌疑。完全可以实事求是的将优惠幅度较少向消费者讲明，不应该把大家当傻子看待啊！
配置上的差别
同样迈腾330豪华配置：一.19款较18款多了一对LED大灯；二.19款迈腾装饰了双出排气管（注意是“装饰”。依旧还是单出，不过加了装饰更加顺眼，更加漂亮），18款迈腾该配置只是单出且没有其他装饰！
核心差别
自我感觉，迈腾此次的改动最大的亮点在于轴距略有增加，多了59毫米，这是核心竞争力啊！轴距的增加带给我们最大的感受便是乘坐空间更加舒适，当然这个变化不是特别明显。但在对比车型时数据上便有了优势！
另外一个亮点便是发动机，由原来的老款发动机换成3.5代新款发动机，相比较来说更省油。而且2.0T的发动机在驾驶上更具连贯性，顿挫感有所改善。
为什么迈腾要放弃原有的1.8T版本？
关于这个问题，根据本人分析：应该是为了增加1.4T版本的迈腾的销量，即280TSI。毕竟按照我国的消费者的购物习惯，更倾向于价格选择居中的物件！
还有一种猜测，应该与车企排量限制有关。税费核算下来不太划算，索性全部改为2.0T的。
但是对于消费者来说终归是一件好事。相对性价比提升了不少！
总结：其实，对于某些地方的经销商按照原来的指导价销售车辆，还是能够体谅的。现在市场竞争压力太大，提高指导价增加优惠幅度也是一种决解方法。而且，车企在一定层面上回收返利，也是加大了经销商的运营压力。
但是，在这么多解决问题的方法面前，选择了一个下下策！很让人痛心疾首，若服务态度好一些，提升客户口碑，消费者同样会以“用脚投票”的方式进行回报的。