y异x乡r人
时至今日，就算是有油老虎之称的美系车都懂得节油了，日系车和德系车在燃油经济性方面还有什么优势呢？可以明确的说现在德系车与日系车在燃油经济性方面差距很小，如果单纯从燃油经济性方面来选择日系车或者德系车，很难。
现在油耗很大的车子几乎很少了，节能减排是所有车企的共识。目前环保法规越来越严苛国六排放标准以及双积分的政策让车企不得不重视汽车的燃油经济性，一些排量大的车型也被厂家停售了，此时在谈论德系车与日系哪个省油意义不大。
日系车提升汽车燃油经济性的主要方法包括提升内燃机热效率，丰田热效率可以达到41%
，可谓世界之最；本田地球梦科技，进一步压榨发动机的功率，排量小但是动力并不差；马自达创驰蓝天技术，采用高压缩比发动机，提高燃烧效率；日产可变压缩比技术，压缩比在14:1-8:1之间自由切换，满足不同的工况需求，提升燃油经济性。
通过以上来看，日系车省油的途径绝不是靠偷工减料降低车身重量来实现的，没有技术的背后支持，就没有出色的燃油经济性。日系车省油，与变速箱的匹配也有极大关系，CVT无极变速箱被普遍使用，质量稳定可靠性高，结构简单重量轻，并且动力传输不间断，效率高。
德系车燃油经济性同样并不差，德系车提升燃油经济性也是依靠技术，德系车多涡轮增压发动机。大众第三代EA888发动机具有缸盖集成技术，能够使发动机快速升温，减少冷启动燃油的浪费。搭载涡轮增压发动机，可以降低排量的同时获得不错的动力表现。变速箱方面，双离合变速箱同样质量轻便，结构简单，动力与中断，效率极高。不过稳定可靠性方面稍微逊色一些，尤其是干式双离合变速箱。
德系车与日系车在燃油经济性方面上的表现可以说差距很小了，德系车的优势在于底盘扎实，操控性好，注重汽车的性能和驾驶乐趣。而日系车更注重质量稳定可靠性和燃油经济性，相对来说更加省油省心一些。日系车德系车如何选择，还是看个人实际用车需求吧。
小强说说车
德系车把发动机动力压榨的厉害，车辆整体调教也是围着动力和操控走，但是油耗控制的还不错。日本资源匮乏，他的汽车设计思路就是省油耐用，节约钢材。两者相比，同级别的车日系要省一些。
现在一个普遍的认知就是日系车舍不得使用钢材，偷工减料，将车重降低来达到省油目的，其实不然，同级别的两个车型在一起对比，你会发现他们车身的自重相差无几，但是日系车却省油，这是因为什么呢？因为日系车辆在节油上是下过苦功的。
日系车的发动机技术是业内公认的好，这个好是指皮实耐用，节约能耗上，特别是本田汽车，一直是卖发动机送车，最关键的是有些日系发动机不仅节约能源，有时还会生产机油。德系车发动机技术也很先进，他的先进在于高科技，新技术的应用和动力压榨。可是一个烧机油问题将它的先进性抹煞大半。
日系车的CVT变速箱设计就是奔着节油和低扭矩时的输出来的，通过调教，让发动机有更多的时间工作在最佳的转速上，提高汽车油耗的经济性。
日系车省油在过去的优势很明显，但是现在的差距正在不断的缩小，可以说相差无几。两个车系相比，日系车相对省油，省心。
朱博士白话发动机
日系车确实省油，也确实吸能，人家撞石头碎防撞梁，他碎发动机！
琅琊影视
继续讨论燃油车油耗已经没有太多的意义。
燃油车发展到今天几乎已经到了极致。现在大家都只知道油耗和汽车自重、风阻系数关系最大。而发动机变速箱等技术各大企业差距并不大，所以同级别车型油耗接近，百公里相差零点几升意义已经不大。而同级别燃油车日系德系油耗相差不大。
有人说日系省油、有人说德系省油。
有人说涡轮增压省油、有人说双离合省油、还有人说cvt省油。其实都差不多，小熊油耗2017年度自动档紧凑型轿车油耗排行榜中油耗最低的居然是斯柯达的昕动!1.4T＋双离合。其次是本田的哥瑞/锋范兄弟车型，1.5L自吸＋CVT变速箱。百公里相差0.2升油耗，差距不大。但从前12名排行来看，大众的黄金动力组合油耗还是占上风的。即使是前25名中大众的车辆也是多于日系车辆的。可见日系车在油耗上的优势已经不太明显了！
但是，燃油车技术已经发展到了顶峰，除了马自达二代创驰蓝天的技术之外，燃油车真的没有什么可期盼了！
而油耗进一步降低也是一件困难的事情。电动汽车取代燃油车这个说法还有些早，但是油电混动汽车将会慢慢的取代燃油车!例如两田的混动轿车，无论是丰田还是本田，百公里油耗均做到了5升内!
只是目前混动售价稍高，假以时日混动成本降下来以后，燃油车的优势将不复存在。
电动车可以说是不成熟，但是符合节能减排的政策。而传统燃油车想要进一步降低排放，怕是只有油电混动这条路可走!而这条路日本的两田已经走在了前端!油电混动为什么不能纳入新能源汽车管理范畴?因为油电混动车型只是变相提高了发动机利用率而已！本质上仍是属于燃油车!油电混动汽车上，日本车胜了！纯电动性能车，比亚迪胜了！
大众在干嘛？大众也没闲着，牵手江淮成立一个全新的合资企业。
江淮大众~大众、江淮股比各占50％，主要目标就是生产研发新能源汽车。江淮不仅具有MPV生产能力，而且在电动汽车上起步也比较早，大众就是看中了这两点!也说明大众也开始要在新能源汽车上发力了！拭目以待吧！
水墨丹青一世情
生命只有一次！任何时候安全都是最重要的。
油耗跟驾驶习惯有关。任何车一出4S店立马贬值。再说谁买车是为了卖的，除非买了就后悔了，才想着马上卖。
平安是福！买车建议在安全性和性价比，是所有车系中最高的标致雪铁龙中，选择喜欢的车型。
这次重庆被公交撞车女司机，多亏开得是雪铁龙(爱丽舍)的车，保了命还奇迹般的安然无恙。
一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，一样卖，成为史上最牛车。
PSA在世界上一直大卖超卖，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。
中国是PSA的大股东。东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
请所有为了利益不要良心的职业法黑，不要别有用心的造谣生事，不要害人害己。
世界上没有后悔药，希望满大街都是高性价比的厚道安全好车东风标致雪铁龙，大家都拥有满满的安全感！
用户4309354715005
日本车节油原因是车身轻，提速快。不过安全没有韩系好！韩系车虽然油耗高，在高速路上你会体现车稳定性能不一样
威宁胜安汽车服务有限
现在基本差别不大了，不过总体来说还是日系车省油，有几个方面的问题，首先发动机内部结构及燃油利用性上，另外变速箱匹配问题，日系车基本都是CVT变速箱，使用钢带传动，燃油经济性更好，没有换挡顿挫，更加平顺，斜街好，会降低油耗，缺点变速箱不能承受大扭力，钢带容易打滑
绝对零度80801761
不讨论德系、日系车省不省油、只说相同排量的发动机、行驶相同公里数、如60万公里后看再看发动的工况！一切都明了！
钱永成26310852
皮薄，身子大。都他娘的省油。想安全就不要省油。(排量低)加速差(超车危险)加上车子本身皮薄。高速上是很容易要人命的。
最爱长城吉利广汽
说日系车轻的朋友，请举出实例，条件是同一车型，同一级别，同样轴距。