最近几年，自主SUV一路高歌猛进，自主小型SUV更因其超强的实用性、动感时尚的造型，超强的性价比表现等，成为年轻消费者上下班代步及假期出游的首选。
面对风生水起、品牌车型众多的自主小型SUV市场，应该如何选择？今天，笔者将详细介绍自主小型SUV著名的"三小只"：新瑞虎3、东 南DX3和长 安C S35。从这三款车的名字里都有一个"3"就能知道它们是各自家族中的小型车。尽管这"三小只"个头不大，但无论外观、内饰、动力、科技、底盘、主被动安全，它们都不输那些车价不菲的大块头，而这"实力三小只"谁是真正的性价比之王，谁又是真正的耐久性之王呢？下面，我们就来个全面的对比。
【对比一】外观方面：硬朗越野与时尚动感兼备，谁是新生代质感城市SUV？
新瑞虎3"实尚SUV典范"是奇瑞对瑞虎3的明确定位，该车在延续了老款瑞虎一贯的经济性、耐用性、实用性的同时，在原有出众品质口碑的基础上，再次运用奇瑞全新造车体系，遵循正向研发标准和流程，在感官品质、制造工艺，以及动力、舒适、配置等方面进行了重大升级和改进。应该讲，瑞虎3这款 "满足生活所需的入门实用SUV"的车型再次将"品质比肩合资"这一奇瑞新品牌形象下的产品精髓体现得淋漓尽致。
中国首款出口免验车型，通过WVTA欧盟50余项整车型式认证。经过全新iAUTO技术平台优化，和瑞虎5、艾瑞泽7品质工艺水平同级别。
瑞虎的驾驶、乘坐感受更像是一款轿车而不是SUV。四轮独立悬挂带来很好的舒适性，但刚性不足让瑞虎3无法承受剧烈的颠簸。并且只提供了190毫米的最小离地间隙，显然翻山越岭也不是瑞虎3能够做到的。配置了1.6升排量ACTECO发动机的瑞虎3最大功率达到80千瓦，扭矩为147牛米，在城市平坦的路面拖动1375千克的车身并不费力。你可能经常会见到一些评论，说1.6升瑞虎3动力性能平平，但实际上在不开空调、乘坐2人的时候，动力性能与一些同排量小轿车差不多。而且瑞虎3的扭矩在发动机4300转的时候才开始达到峰值，这与SUV强调低转速扭矩不同，所以很多人对瑞虎3有误解。
瑞虎的也是轿车的感觉，轻盈、准确很容易驾驶，不像这一级别SUV那样沉重、含糊不清。手动变速箱也表现不错，多数挡位都比较清晰，入挡力度也不大。难怪很多荷包不太充裕，又喜欢特立独行的年轻女性对瑞虎3特别钟情。
东南DX3
东南DX3车型流畅动感，车顶部分形成悬浮车顶的视觉效果，迎合了年轻消费者审美需求。
东南D秉承宾法"流动的力量"的设计理念，在前脸部分也延续"大鹏展翅"、"鹰击之势"的设计元素。整车体态流畅动感，其中，在车顶部分，采用不同颜色搭配，形成悬浮车顶的视觉效果，迎合年轻消费群体对活力、运动的审美需求。
东南D搭载全新一代三菱全铝4A91T的1.5T涡轮增压，为115kW，220N·m。另外，在上，东南D采用前麦弗逊式独立前悬架(带防倾平衡杆)+五连杆后独立悬架的组合，并匹配前后副车架+高达200mm的离地间设计。由此，凭借领先的动力与堪称同级唯一的专业SUV，东南D充分迎合了目标消费群体的需求。
长安CS35长安CS35是长安汽车自主研发的第一款SUV，整体造型运动、干练，时尚又具有科技感;领先的动力技术和日本爱信Ss-II全新一代手自一体，令CS35具有良好的操控性;全套美国天合TRW刹车系统兼容ABS，EBD，采用四轮碟刹也令CS35具有卓越的安全性能，超越同级车的丰富实用配置更令CS35驾乘更加舒适便利。
CS35搭载全新一代Blue Core高效H系列1.6L发动机 ，全新一代Blue Core H系列高效发动机，其最大输出功率125马力，最大扭矩为160N·m。在后期，该车还有望推出搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，其最大功率达到了121kW(165马力)，最大扭矩达到了250N·m。具备"劲、净、静"三大优点，可靠性高，"劲"--高功率、低转速高扭矩;"净"--搭载博世最新一代启停系统，节省燃油，降低CO2 排放;"静"--发动机怠速噪声仅为38.5分贝低于45分贝行业平均水平。匹配全新5速手动变速器及日本爱信原装进口的Ss-Ⅱ4速AT手自一体变速器，MT百公里综合油耗可达到6.6L。
CS35采用国际流行的L臂麦弗逊支柱式前悬架和后扭转梁式后悬挂，并将后悬架采用轻量化高强度扭转梁设计。
三车对比：三车均为小型SUV，其中瑞虎3与东南DX3均为后独立悬挂，瑞虎3为前后独悬+横向稳定杆，但为二连杆结构，东南DX3为多连杆结构，相对于长安CS35来说，两车的悬挂感受方面要略好一些。瑞虎3经过多年的市场验证，虽平台老旧，但成熟可靠，长安CS35也已上市多年，市场口碑一直不错，东南DX3为后起之秀，三款SUV都相当的不错，喜欢的朋友们可以根据自己的喜爱选择自己的爱车。