长安旗下的SUV在市场上也算是家喻户晓了，而作为入门级小弟CS35的进阶车型，长安CS35 PLUS在昨晚上市了，除了全新的外观设计，科技配置也是一篮子满上，那究竟这款PLUS的车型值不值得买，咱们就通过车zhu之家此前的一篇深度评测给大家说说。
相比起现款CS35 6.89-9.29万的售价，PLUS版本售价稍有上涨，但基本还是维持在同样的价格区间。但从价目表可以明显看到，CS35 PLUS没有了1.5T动力的版本，那取消了涡轮增压却又卖得更贵的这款车型，究竟在哪些方面PLUS得这么值钱呢？
外观部分
长安CS35PLUS的身上已经找不到任何老款车型的影子,这台车尽管定位为小型SUV，但走进发现整车挺有气势。车头采用的是长安此前发布的御岳概念车元素，格栅采用了黑曜石设计风格，此前再其他车上极少见到，可算一种开创性的风格。而整体前脸上下富有层次，格栅造型别致，显得力量感十足，整体呈现出来的是一种阳刚的帅。
最让人惊喜的是这款车的灯光，长安的呼吸大灯这台车当然有，但这是长安生命动感理念下的标配了，不算稀奇。此前长安出品的车相对来说造型保守些，这台CS35PLUS设计很别致，相比起现款相对“臃肿堆砌”的外观，PLUS版本从前到后都有着一份精致感。
值得一提还有CS35 PLUS的灯光秀功能，车内开启之后，厚重的音乐伴随着炫目的灯光闪耀，音响开到最大之后声音浑厚，配合炫目的灯光，晚上开启之后zhuangbi指数绝dui满分。
内饰部分
估计是因为看得太多了，其实长安CS35PLUS的内饰设计倒是没有什么惊喜，但在同价位里这个内饰依旧是吸引力十足的，尤其在用料方面算是同级别中上水平，相比老款车型提升幅度非常大。
值得特别表扬的是，后排竟然与时俱进地专门设计两个新的网兜，储物能力大大改善，往往也是这种小细节上的进步能够体现一台车的用心。而既然是PLUS车型，介于现款CS35不错的空间表现，PLUS版的坐乘空间就不多赘述了；而从实用性而言，无论后排还是尾箱容积都挺可观。
有一个改挺有心思，就是为遮物帘专门设计了一个存储位，需要搬运大件物品时也不会占地方，这些小的看不到的地方更加显示长安工程师是真的在为用户的实际使用场景去解决问题，而不是光想着去做一些花哨的噱头。
智能配置
互联网巨头不约而同的开始进军车机市场，腾讯已经跟长安签署了合作协议，CS35PLUS是第一台搭载腾讯车联智能生态系统的车型，整车集成的功能更加强大，这可以说是CS35 PLUS得最有诚意的地方。
首先整套系统的UI完全换了一个风格，更加有动漫和年轻的风格，甚至有点王zhe农药的既视感，而语音包里除了小安，甚至还内置了李白和妲己两个声音。官方的说法是可选的，不喜欢这套UI的话依然可以用回之前的车机，而由于用的是腾讯的系统，只要小程序输入相关信息微xin就跟车机绑定了。
绑定之后汽车的编队行驶就变得非常简单，而且可以通过微xin的功能实现对讲，此外所有腾讯系统的软件全部植入进来，包括QQ音乐等功能。
语音识别方面，这台车的识别速率跟此前差不多，但明显更加的智能了，很多语音都不用通过“小安你好”去唤醒，而是直接发令。比如放大地图、3D模式、下一首、还有多远，等功能都是一口实现的，操控远没有以前这么繁琐，省下不少口舌。
而且依托腾讯的联合开发，这套系统的后续升级空间可以说无限大，车内实现微xin支付等功能估计只是时间问题了。
此外长安核心的高科技装备这台CS35PLUS几乎都有了。有长安引以为傲的双屏系统，有0-150km/h全速域ACC自适应巡航系统，还有可调的方向盘转向回馈，尽管是在顶配上，也可见长安的厚道了。
最后说说性能部分。长安CS35PLUS目前搭载的是一台1.6L直喷发动机，变速箱已经全部由4AT升级为更成熟靠谱的爱信6AT，问过长安的工程师，光这个爱信的6AT变速箱成本就比一般双离合变速箱要贵个四五千元。
总结：
一整天的试驾之后，我发现这样一台6.99-10.49万元的SUV竟然挑不出来明显的毛病，无论造型内饰还是动力匹配都做得无可挑剔，而空间在这个级别也已经很到位了，再加上锦上添花的智能系统，这样的车无论是买来上下班还是日常家用都是非常合适的选择。
结合我在路上遇到的各种盘问，有大叔有大爷也有小年轻，这台车竟然拥有通杀全局的实力。目前长安CS35PLUS在小型SUV市场无疑是实力最qiang的一个，也是我最推荐的一款，长安需要巧妙避免这款车跟CS55之间的内部竞争。
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