日系车皮薄肉脆,真的不安全吗?

朝阳日暮

很多老司机再为小白选车时,都喜欢用手按压翼子板和前机盖等部位,观察其形变状态;或者是听一下关车门的声音,看是否发出沉闷生,用这些办法判断车皮是否厚实,要知道他们的这些举动会让汽车工程师哭晕在厕所。车皮薄厚对汽车安全性影响不大,汽车车皮只是起到一个覆盖、减少风阻的作用,并不是像坦克那样用来挡子弹的。当汽车发生碰撞时,真正起到保护作用的是车身结构,优秀的车身结构对安全起到至关重要的作用,汽车也并非是越结实越安全。优秀的车身结构在汽车发生碰撞时,首先通过溃缩来吸收能量减轻作用在车内乘员身上的冲击力,然后是坚硬的车身以足够的强度来抵御冲击力,最大程度的保护车内乘员。这也是为什么买二手车时,评估师主要看骨架是否有伤的主要原因。

靠车身吸能的原理,最早其实是由奔驰汽车的工程师提出的,目前全球的汽车生产厂都在想办法完善车身结构。这也就导致吸能车身的不断研发,虽然各大车企一度在完善吸能车身,但吸能车身存在的缺点却不可避免,配备吸能车身的汽车,在低速碰撞剐蹭中受损通常是比较严重的,这就造成了汽车维护保养成本的提高。其实日系车在吸能车身这方面做的还是不错的,因此在交通事故中日系车受损比较的严重,但其实是对车内乘员的保护还是比较到位的。所以说“日系车车皮薄却安全”!

总结

车皮薄厚对汽车安全性影响不大,真正造成日系车安全的是它拥有一个不错车身结构,能够在事故中吸收碰撞能量。这一点就像拿铁皮和棉花包裹鸡蛋,然后从空中抛落,肯定铁皮包裹的鸡蛋破碎一样。