9月25日上午，由中车株洲电力机车有限公司制造的广州地铁十八、二十二号线首列车正式交付。
中国首条时速160公里的市域快线：
十八和二十二号线全长超过90公里，为国内首条时速160公里的全地下市域快线，线路建成后将连通广州主要枢纽，实现南沙自贸片区25分钟到达广州南站、30分钟到达广州东站的时空目标。
最快地铁见证材料变迁：轨道交通-镁合金
作为21世纪的新材料，镁合金因为材料特性走进了轨道交通舞台；作为最轻的实用金属，具备密度小、强度高，弹性模量大，散热好，消震性好，承受冲击载荷能力比铝合金大等特点。
十八、二十二号线除了充分借鉴动车组及地铁技术，展现各种“高科技”、“数字化”、“智能化”；使用的“坤孚造”镁合金高精密新材料也成为列车亮点，镁合金材料“轻量化”优势明显，为列车实现载客量大、速度等级高等优势提供了先天的材料优势。
材料蜕变：
轨道车辆车体绝大部分镁合金型材，尤其是大型中空镁合金挤压型材；具备生产难度大，技术要求高，不但要求大型、大断面、壁薄、扁宽、断面形状复杂，对产品力学性能、抗腐蚀性能以及尺寸精度要求都特别高，只有具备特殊的挤压设备、专有技术和人才及相配套设备，才能生产出合格产品。
福建坤孚作为镁合金引领企业，一直专注于镁合金研发、生产；刻苦攻关镁合金技术，推进轨道交通轻量化进程，目前已为中车株洲提供广州地铁十八和二十二号线等多列列车镁合金材料。
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