90年代独生子女加上现在二胎政策的影响，国内以家庭出行的概率居高不下。以往的五座车已经不能满足这样的需求，这时候6座至7座车型就成了他们的优选车型。在入门级市场，纵然已经有了吉利嘉际、传祺M6和比亚迪宋MAX等车型，但加配置后也往往升值了十几万。五菱凯捷的问世，定价顶配还不到12万元，配置及布局都深得消费者心意，难怪一经发布就获得诸多关注。
11月1日，五菱旗下首款银标车型五菱凯捷在海南万宁正式上市，新车共推出4款车型，售价8.58-11.68万元，是五菱的首款银标车型。区别于红标的是，银标代表的是五菱的乘用化创新和全球化征程，是严格按照全球车标准的产品，也是五菱中国制造参与到全球竞争的新启程。
作为五菱首次品牌方面的全面升级产品，五菱凯捷在设计和配置方面都显得诚意十足。外观方面，新车采用"翼动美学"设计语言，宽大的多边形进气格栅和恰到好处的镀铬装饰让车辆在视觉方面显得很协调；分体式LED大灯设计，凸显了层次感和科技感，一改红标时代的低廉感，这算是一次非常成功的进化。
新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距达到了2800mm。轮圈采用双五辐设计，造型由外围向内收紧，既有旅行车的紧致感，又能提供MPV的乘坐空间。配合悬浮车窗设计与立体感较强的型面变化处理，车辆整体层次感分明，很具年轻感。
内部方面，银标车型也是进行了全面的进化。多处采用横向设计，加上车宽本就达1880mm，使得车内视觉感非常好。镀铬与钢琴烤漆点缀后，视觉上凸显了不一样的高档质感。仔细触摸体验下来，发现整体做工与用料水平对得起五菱银标旗舰的称号。中控部分采用一块1920x720分辨率的悬浮式液晶触屏，空调控制区域也尽可能做到简化设计。
实拍车型还将搭载全景影像、一块1365mmx870mm尺寸的全景天窗、主驾座椅加热、后排独立空调出风口以及USB接口、PM2.5滤芯、负离子发生器等。值得一提的是，官方针对该车NVH方面，还在车内配备了32块高级隔音材料以及4mm双层隔音玻璃，进一步提升该车的静谧性。这些细节性的配置，以往只有在更高价位的GL6身上悉得，如今在一款顶配都不到12万的凯捷上出现，也可见五菱对银标的看重了。
不同于竞品车型，凯捷是一款6个座位皆可移动的车型，并且在第二排与第三排座椅方面很下功夫。不仅每一个座位都带有独立安全带设计，甚至还有72°开角的腿托来进一步提升乘坐舒适性。
在MPV市场，车辆的第二排是深受用户喜欢，也是最在意的配置。凯捷除了具备腿托外，还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围。另外，第三排座椅在放倒之后可以藏入车厢地板之下，形成一个纯平且较高的后备厢装载空间，放倒后容积拓展至1514L，很大很实用。
与五菱以往的微客和轻客不同，银标车型的安全性可谓是武装至牙齿。新车提供ADAS驾驶辅助系统，包括防碰撞预警（带行人识别）、预碰撞自动刹车（带行人识别）、车道保持辅助以及车道偏离预警、0-150km/h全速域自适应巡航等；车辆搭载博世ESP 9.3系统以及6个安全气囊和侧气帘，就连白车身也进行了重新设计，高强度钢占比更多，强化整体刚性与安全结构。实际体验下来，你可能会发现，难道是新宝骏的配置给直接挪过来了吗？又是消费者需要什么，五菱就造什么吗？
新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩达到290牛米，与之匹配的是6MT/模拟8速CVT变速箱；底盘方面采用前麦弗逊独立悬架及后扭力梁非独立悬架的组合。试驾后也知道该车如通用家族其他MPV车系一样，都是以舒适性为主。这样的调校，放到一款入门级MPV上，也算是非常优秀了。
五菱凯捷是上汽通用五菱品牌采用银标后的首款旗舰车型，意义巨大，可以算是它向家用车市场进化，品牌向上的重要产品。在目前国内MPV市场中，除了GL8、奥德赛等主流车型外，吉利嘉际、传祺M6、比亚迪宋MAX，甚至是别克的GL6，都有可能被凯捷影响。
