4月8日，武漢宣佈解封，正是進入復工復產的階段。與此同時，因為特殊環境耽誤不少時間的武漢莘莘學子，也即將開啟復學復課熱潮。正所謂一方有難八方支援，為了更好的助力湖北學子安全返校復課，各大企業紛紛伸出援手。
近日，作為國內汽車大企的江鈴汽車旗下域虎品牌攜手新浪揚帆公益基金，並聯合公益大使劉剛劍先生，通過域虎9向湖北省內20餘所學校捐贈口罩、消毒液等大批消殺物品，用實際行動保證孩子們安全的重返課堂。
實際上，這不是江鈴域虎品牌第一次開啟公益行動，在我們的印象裡，早在年初時該品牌就曾聯合江鈴汽車多次捐贈口罩、消毒液等物資給湖北的各大醫院，為白衣天使及大家的健康安全盡過自己的努力，承擔起了應有的責任。而此次擔任公益運輸車輛的江鈴域虎9，更是江鈴域虎品牌目前的旗艦之作，它所代表的是江鈴域虎品牌最高工藝和水準，與去年問世的長城炮同屬於高端皮卡定位。
提到長城炮與域虎9，其實從去年開始就有不少卡友將二者進行對比，來詢問我們關於它們之間的差別。正好今天藉著這個時期，我們就來聊聊。
為什麼長城炮與域虎9會存在選擇糾結？
在討論不同之前，我們先來看看二者究竟有何相似之處，才讓卡友對它們會產生這樣對比的想法。就車身尺寸來看，長城炮的長寬高分別為（5410*1934*1886）mm，域虎9的長寬高分別為（5305*1905*1835）mm。雖然二者細微上會有差距，但就整體尺寸來看，二者都屬於大尺寸的皮卡車型，有著相近的空間。
動力層面，長城炮與域虎9均提供有柴油和汽油兩款車型供消費者進行選擇。就以汽油版為例來做對比，長城炮與域虎9均提供了一臺2.0L排量的汽油渦輪增壓發動機，且都滿足國六排放標準。其中長城炮的最大功率為140kW，峰值扭矩為360N·m；域虎9的最大功率為162kW，峰值扭矩為350N·m。同樣二者的動力數據也有著極為相近的表現，並且自動擋車型匹配的變速箱均為8AT。
就以尺寸和動力來看，很容易理解為什麼卡友會在長城炮與域虎9身上存在躊躇。的確，它們二者會存在相互交集的使用場景，而且二者數據上的差別細微，加上顏值的影響，使得大部分人在做選擇時很難將二者進行很好的區分。
該如何區分長城炮與域虎9？或者說該如何做選擇？
"存在即合理"，這句話有一定的道理。長城炮與域虎9之所以能存在，實際上二者還是會有一些差別，而這些差別也導致了它們之間還是會有著不一樣的用途，其實我們從車型分佈就能看出來一些端倪。
長城炮在推出之時就在車系裡分了幾大類型，包括乘用版、商用版、越野版和純電動版等不同形式。咱們姑且拋開純電動版這個本質就有差別的車型不淡，就看其他幾個車系，我們會發現其車型分的很細。不過，商用車與乘用車、越野車的結構本就有著很大的差別，單純以車型來分類，能看出長城汽車對炮給予的厚望。但不可否認其並不能以一概全去適應所有車型，更何況這幾類車型都是使用的非承載車身和前獨立懸掛+後非獨立懸掛的結構，因而其車型帶來的體驗實際還是會存在共通，本身更相當於一輛帶貨箱的乘用車型。
域虎9則不同，域虎9更明確自身皮卡的定位，所以在車型劃分方面並不會像長城炮如此細緻。它所採用的板簧後懸掛，整體運載能力出眾。同時，為了帶來乘用車的感受，域虎9直接是對座艙內部進行特殊優化，根據我們此前體驗的感受來看，它實際駕駛時的隔音降噪和舒適度已達到高端乘用車的水準，搭配車內搭載的ADAS、大尺寸液晶屏，以及倒車雷達等部分配置，實際上域虎9的乘坐感受與長城炮有著異曲同工之妙。
此外，為滿足用戶的越野需求，域虎9又採用了博格華納TOD四驅系統，並獨創泥地、草地、沙地等八種路況模式，有著堪比硬派越野車型的性能。換句話來說，域虎9符合多功能皮卡本身的定位，一臺車能兼顧運輸、代步、越野等多種用途。
在知曉二者之間的差別後，我們其實就能很好從中做出選擇。如果想要運輸與越野同步進行，具備強勁綜合實力的江鈴域虎9將會是個可靠的對象。如果只是單純在城市代步，那長城炮會更加合適。
編者點評：
國內皮卡目前還處於起步階段，沒有一個固定的標杆去對車型進行衡量對標。江鈴域虎9作為多功能高端皮卡車型，是這個目前較早出現的幾款車型，其綜合產品力兼顧越野、運輸、代步等多種場景，能適應大多數環境。這也是為什麼在此次公益活動中，江鈴會選擇它來作為運輸車輛。相信它的品質也不會讓你失望。
