2010年，中國重卡市場年銷量首次破“百萬”，到了2019年，年銷量超“百萬”仍舊毫無壓力。2020年，雖然年初疫情對重卡市場造成了衝擊，但國家各類政策帶來的新基建投資，不容小覷，2020年重卡年銷售破記錄指日可待！
由於重卡市場需求變化大，其銷量的週期性和波動性很大，同時受政策影響也很嚴重。中國重卡市場經過幾十年的發展，格局慢慢穩定。
近十多年來，中國重卡第一梯隊的位置，相對穩定，前五名分別為解放、東風、重汽、陝汽、福田。解放至今仍是當之無愧的第一，遙遙領先於其他重卡企業。
但第一梯隊的重汽，值得注意。2010年的銷量亞軍重汽，2019年銷量已經大大落後於東風。2020年1-3月，也未能夠超越深陷疫情重災區的東風。如果重汽無重大技術和管理改革，沒有更好的銷售策略，重汽很可能在2年左右時間裡滑落至第四名。
相對穩定的第一梯隊，市場佔有率一直暗潮洶湧，有起有伏。從市場佔有率的微妙變化，可以更容易的看出重汽第一梯隊的未來的發展情況。解放的市場佔有率10年來有小幅增加， 2020年1-3月市場佔有率的突增，不排除東風前3月受疫情重創後，客戶轉而購買解放。解放第一名的位置隨著時間的推移越發穩固，不可動搖。隨著3月東風全方面復產，解放2020年的市場率將有所降低，東風市場佔有率會增加。
2010、2019和2020.1-3月重卡第一梯隊市場佔有率柱狀圖
重汽市場佔有率十年來持續下跌，需要引起重視。重汽如果希望繼續保持第三，勇攀第二的話，銷售、技術和管理的改革必不可少。
陝汽在過去10年中，取得了飛速發展，2019年市場佔有率達15.1%。部分原因是陝汽抓住了天然氣重卡市場，2019年陝汽天然氣重卡銷量為2.2萬輛，低於解放，穩坐天然氣重卡市場的第二把交椅。目前，從2020年1-3月的市場佔有率來看，陝汽下滑幅度比較大，爭做重卡市場第三的寶座還尚需時日。
雖然重汽在國內重卡市場的佔有率，十年來下滑嚴重，但重卡出口市場的第一把交易，卻非重汽莫屬。2019年，重汽出口40009輛重卡，國際保有量超過35萬輛，遠遠超過第二名陝汽。陝汽2019年出口重卡15000輛，國際保有量超過17萬輛。
下一個十年，重卡市場格局如何？我們拭目以待！
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