隨著中國汽車市場的逐漸成熟，新車型如雨後春筍般的出現， 面對眾多車型的配置，消費者不免會覺得有點眼花繚亂。買車的朋友總會遇到這樣一個問題：買什麼配置最划算？有不少人說買高配車是人傻錢多的表現，車上有些配置如雞肋一般，食之無味，棄之可惜。
談到買車的實用配置眾說紛紜。其實都是一些主觀的觀點 ，有句老話叫“一千個人眼中有一千個哈姆雷特”。每個人的思維方式不一樣，對於配置的接受度也不同，比如定速巡航，對於不常跑高速的人來說，可有可無，但是對於高速專業戶來說，真是神奇。
汽車的每一項設計都有它存在的意義，既然有那就有它出現的道理，沒有絕對的好與壞，只是區別在於什麼人用，用在什麼場合而已。就如有些配置在買車之後發現，根本用不上一兩次，這時你是不是覺得很雞肋，後悔一時衝動花了冤枉錢。也許只是你自己不善於運用而已。那麼今天小編就和大家討論一下，經常被說成雞肋的配置到底該不該選？
自動泊車
自動泊車給人的感覺很神奇，很有科技感。曾經只是在豪車身上裝配的高科技系統，如今幾乎成了眾多新車的標配。雖然自動汽車的出現是為了拯救那些害怕倒車停車的車主們，但很多車主買了帶有自動泊車系統的車通常不會使用。因此往往被消費者認為自動泊車這個暖心配置是雞肋。
自動泊車功能看上去很神奇，實際上它是通過車載傳感器（泊車雷達）和計算機，來實現自動識別可用車位，並自動完成停車入位動作。在整個自動泊車過程中，駕駛者只需要按照提示，切換正確的擋位和控制剎車即可，而無需操作方向。不同品牌不同車型的自動泊車，在具體功能和操作方面會存在一定差異。但總體而言，自動泊車作為一項輔助功能，能夠減少由於駕駛者技術不熟練或停車視野欠佳帶來的不便。尤其對於新手司機來說，是非常實用的。
自動啟停
很多車主往往一上車就關閉自動啟停功能，一方面是因為在等紅綠燈的時候它會一直抖，一方面是擔心頻繁的熄火會傷害發動機，所以很多人在等紅綠燈時寧願原地怠速也不願使用自動啟停。其實自動啟停在堵車的時候汽車會進入自動休眠，這點在等信號燈的時候也非常好，可以減少油耗，而且沒有廢棄的排放保護了環境。它的作用主要不是在高速狀態下，而是在車子低速和反覆停車的時候用，可以幫助我們自動關閉發動機，避免不必要的油耗，還能減少車子的怠速時間，減少發動機積碳。所以對發動機的損害相對來說是極小的。
定速巡航
很多車主表示，平時上下班在擁堵的城市街道上走走停停，這個配置沒有什麼用。小編覺得，定速巡航的使用頻率雖然低，但是在某些情況下，它是真的好用。定速巡航又叫做自動駕駛系統、速度控制系統。在行駛過程中，可以按下方向盤上的定速巡航按鈕，按照設定好的固定速度行駛，這一過程中我們不需要踩油門，從而可以降低油耗。尤其是長時間跑高速，可以解放雙腳，減輕疲勞感，同時也降低了油耗。
大燈清洗
如果汽車在夜晚或者光線較暗的行駛過程中，雨水或者塵埃會將前大燈的照明度減少90%，駕駛員的視線受到嚴重影響，對行駛安全來說存在隱患，這時大燈清洗裝置就提供了簡單有效的幫助。
一般來說，帶有氙氣大燈的車頭上必須配有大燈清洗，因為氙氣大燈色溫較高，在雨雪霧等天氣下穿透力遠不及鹵素大燈，一旦有了灰塵，不光穿透力差，還會吸收一部分光源。所以在國道、省道以及鄉村等路段行駛時，大燈清洗還是很有必要的。
換擋撥片
換擋撥片作為一種快捷的換擋設備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。在很多車主眼中，換擋撥片不過是增加自己汽車檔次的象徵，真正用的時候很少。
換擋撥片的實用性還是很強的，例如在市內行駛時，需要超車的情況，大多是短距離超車和併線，車主不用將檔位換至手動模式降檔或者深踩油門，只需輕輕撥動撥片，就可以實現降檔、換擋和提速。超車後，可以迅速使用撥片提升檔位，將汽車平順地換至高檔位，達到節油、安靜行駛的初衷。
