凌渡，這一詞，凌代表“凌厲”，渡代表“跨越“，因為凌渡與“零度”的發音一樣，凌渡也被定義在跑車與轎車之間，處於一個臨界點，凌渡的出現，再一次激起了廣大愛車著的關注，不僅僅是因為其外觀設計，其內部配置也是領先級別的。
在凌渡的外觀設計方面，依然採用的是大眾老牌的家族設計風格，不過凌渡的外觀是最新設計的，不同於前面生產的系列車，並且在凌渡整體車身上很容易找到大眾曾推廣的一款概念車NMC的設計元素，並且相比於帕薩特、速騰以及CC等大眾的系列車，凌渡的長寬高也比較適中，也因此能給人帶來一種富有運動感的視覺效果。
並且在凌渡身上，除了那種運動感的車身設計，它還有減少空氣阻力的更多配置，這樣使凌渡的經濟實用性又進一步的提高了不少，同時其性價比也增長了不少，使更多的消費者開始關注凌渡。
凌渡最為顯著的特點就是它1.28：1的高寬比，整體來說就是凌渡看上去很“扁”，使得它處於轎車與跑車之間，而車頭的頭燈是最令人吸引的地方，採用光帶式LED大燈，富有一種檔次感，還附帶有智能照明系統，這個系統還包括了輔助照明的強大功能，最重要的是這個系統它可以根據實時路況以及實時車速等其他因素進行自動分析，自動調節燈光的照射以及遠近燈的轉換，在同級別系列車中，只有凌渡做到了，所以從實用性來說，凌渡是很受人歡迎的。
在內部空間方面，車內空間比想象的要實用一些，一般個頭180CM左右，坐在車內腿部在前排或是後排都可以得到伸展，並且凌渡採用了平底真皮方向盤，能給駕駛者帶來更多的運動氣息，同時方向盤上附帶著總共18個功能按鍵，這也是是眾多同級別系列車中按鍵最多的車輛了。
凌渡的座椅舒適性和包裹性都可以達到一個完美的境界了，因為它是根據亞洲人身材設計的座椅，深受國內消費者的喜愛，而在座椅旁邊的音響，兼顧了高、中、低三個檔次的揚聲器，並且在車內還裝配了眾多的補償揚聲器，使得整體的聽覺效果達到了由量變引起質變的效果。
在動力系統方面，凌渡配置了全新的EA888 TSL發動機，它還搭載了全新的7速溼式變速箱，在加上其改革版的排氣系統，放棄了以前概念車上面的雙邊造型，而在排氣管下面加入了鍍鉻裝飾條，給人不僅是一種美感，更多的還是實用效果的強大。
在實際駕駛中，凌渡在起步階段，其動力輸出是非常穩定的，不會發生一些小問題，平順性也非常好，在換擋時，流暢度也很充足，頓挫感很少，給人以一種舒適的感覺，再加上方向盤的粗細適中，其轉向的精確性，綜合來說，凌渡是很好掌控的。
最後，凌渡，一款定位於高端，運動型車輛，也是一款寬體轎跑車，它的出現是更多愛車者的最期待的結果。
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