新浪財經訊 8月9日晚，大洋電機披露全資子公司擬出售股票資產的公告，計劃12個月內在多倫多交易所或納斯達克證券交易所出售持有的不超過1725萬股巴拉德動力系統公司股票。
巴拉德是全球領先的創新清潔能源和燃料電池解決方案提供商，通過先後兩次入股，大洋電機共計持有2295萬股巴拉德公司股票。大洋電機表示，此次出售將有利於優化資產結構，加快資金週轉速度，提高資產運營效率，所得資金用於生產經營，滿足公司未來發展的資金需求。
實際上，大洋電機對通過出售股權潤色業績已是“輕車熟路”。
曾靠出售股權扭虧 賣股票或再賺15億
大洋電機通過內生髮展和外延併購，目前已形成建築及家居電器電機、車輛旋轉電器和新能源汽車動力總成系統三大業務板塊。
2019年，公司公告將持有的北京佩特來電機驅動技術有限公司50%的股權，以3.26億元的價格轉讓給Dana Electric Holdings，並最終確認了2.15億元投資收益，計入2019年度損益。也正是憑藉該筆股權轉讓事項，讓公司避免陷入虧損。
不過值得注意的是，佩特來2019年3月31日淨資產僅1.53億元，且2018年度及2019年1-3月淨利潤均為虧損。以3.26億元對價出讓這樣一家標的50%股權，同時確認了2.15億收益並由此扭虧，讓市場頗感意外。
一年後，大洋電機“故技重施”，擬出售不超過1725萬股巴拉德股票，而這筆交易最早還要追溯到2016年。
彼時，大洋電機以每股1.64美元的價格出資2830萬美元，認購巴拉德定向增發的1725萬股普通股，併成為巴拉德第一大股東；2018年，大洋電機再次出資2000萬美元，認購巴拉德定增的約560萬股普通股。
按兩次出資4830萬美元，合計持有2295萬股估算，大洋電機購買巴拉德股票的成本大約為2.1美元/股。以巴拉德目前14.81美元的股價計算，若按照公告上限出售1725萬股，則僅此一項交易，投資收益或可達15億元。
可以想見，若完成該筆交易，即便主業繼續疲弱，大洋電機今年的業績都將無虞。而出售完成後，大洋電機仍持有570萬股巴拉德股票，價值約6億元。
戰略入股巴拉德無疑是大洋電機最為成功的一次投資，不過，公司對外收購更多的卻是“傷痕累累”。
十多起併購積累36億商譽 鉅額減值餘波未了
2016年之前，大洋電機為完善三大板塊業務佈局，對外進行了大量併購，包括上海電驅動、北京佩特來等10餘家標的，給公司帶來了約36億元的商譽賬面價值。
2018年，商譽攤銷處理傳聞四起，大洋電機“跟風”對這10多家併購標的一次性計提了24億元的商譽減值。受此影響，當年公司淨虧損達23.76億元，幾乎將上市十年來的利潤全部虧完。
然而，財務“大洗澡”後，大洋電機並未走出減值陰影。
2019年，新能源汽車補貼標準在2018年基礎上平均退坡50%，並出現了十年來新能源汽車產銷量的首次負增長，公司新能源汽車動力總成系統業務經營壓力陡增。
行業競爭加劇、洗牌加速之下，為保持相應的市場份額，大洋電機不得不下調新能源汽車動力總成系統價格，導致產品毛利率下行。受此影響，公司併購標的之一的上海電驅動全年虧損1.11億，繼續計提商譽減值1.18億元。
值得注意的是，連續減值後，截至2020年一季度末，大洋電機賬面仍有超過9億元的商譽價值。
由於少了去年同期的股權出讓收益，大洋電機預告今年上半年盈利約7000萬元-10000萬元，同比下滑63.43%-74.40%。
