供应链平台数字化转型无外乎就是解决三个问题：
1、改善客户体验。
2、提升运营效率。
3、创造新的服务内容与用户。
供应链平台的数字化转型升级实质是在帮助客户的供应链升级甚至重构。
持续不断的改善以客户用户为中心的服务体验。
外部客户及用户的体验成为了评价供应链最重要的标准之一。这也是从以产品为中心转变为以客户为中心的重大变化。以产品为中心是推式供应链，以客户为中心是拉式供应链，推式供应链是产品相对短缺的时代，是供不应求的时代，典型的就是计划经济时代，什么都靠报计划生产按计划供应；拉式供应链是产品相对丰富，是供大于求的时代，人们的选择空间比较大，并且希望产品符合自身的个性特点，而供应链环节还得贯穿从计划，采购，生产，分销，物流，零售，服务等节点，又要能快速满足客户的个性化需求，那么就必须实现全链的数字化，并且以数字化贯穿全链的商流，物流，资金流以及三者合成的信息流，才可能构建以客户为中心的供应链，否则就不能给客户提供好的体验，客户就可能不满意，那么所在的供应链竞争力就会下降。
效率是供应链的生命，不断提升效率是供应链平台的使命。
不能有效的提升供应链效率，那么供应链数字化是徒劳的，过去的效率提升片面看靠什么？跑得快，而今，光跑得快将无济于事，效率新的理解是，在满足客户需求的情况下，还要能做到成本最优化，价值最大化，电商时代以多快好省来评价一个完整的效率，而未来更大的一个概念将是：消费互联网，流通互联网，工业互联网能够无缝的连接，从得到客户的需求信息开始，到供应链上各个节点的同步传达，到生产环节，物流交付环节高效协同起来，让商品在生产端，流通端，消费端以最为顺畅的线路流转，最为经济的成本，最大程度的满足客户的体验，光一个快字下的效率或许是片面的。相反如果一条供应链效率太低，将会拉低整个商业的运行效率，毫无客户体验，最终将失去客户。
数字化的目标只为提升效率，增强客户体验的话，未免还是太狭窄啦，未来的数字化使命是构建新的商业场景：发现新的服务内容与用户。
企业的数字化与信息化是有本质的差别的，信息化可能确实是停留在提升操作效率，减少差错的层面，但是数字化是进行了全面升维，通过数字化渗透到大量的用户及业务场景中，产生共鸣性的新需求，而这个新的需求是与我们当前供应链平台的能力与内容相匹配的，那么就可以形成交叉销售与场景裂变，从垂直的单一的纵深服务，往横向切开服务面，快速形成一个新的服务半径，并迅速配置资源，很好的迎合与满足用户的需求，数字化最终还是要变为新的产品化，通过新的产品再创造新的客户价值。
深圳大创供应链知识服务有限公司是国内供应链平台从战略到落地方面领先的知识科技服务机构，为客户提供从平台的概念，设计，实施，运营等全方位、全过程的提供相关知识与科技服务。
李海平：大创供应链知识服务公司创始人兼CEO，中国物流学会专家委员，曾就职于深圳南油集团，华为技术，怡亚通供应链，金蝶软件，平安银行总行等国内业界知名企业，有多年物流与供应链实战运营经验，还主持过WMS、TMS、国内第一套业务财务一体化供应链服务ERP、华为全球备品备件服务系统PSDS、平安银行供应链金融3.0平台主持设计与运营等多个重大项目。行业知名的个人公众号—【深圳供应链】，拥有超过30000专业用户。在业界首提的“B2B+SCS+SCF”产业供应链模型受到极大关注，以SCS+SCF为基础的供应链平台，创新的架构出i2S2B的模式，已经在多个辅导的平台上进行实践，并收到不错的效果。
李海平还是上市公司汇金股份（000368）、上海大微国际集团、邯郸建设投资集团、新疆保荣、金运达国际物流，奥园奥买家集团等以及一大批全国供应链创新与应用试点企业：中芯供应链，国泰通供应链，英唐智控、嘉德集团、鲜易控股、物润船联等的总裁顾问及平台转型总顾问。
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