珠穆朗瑪峰上也能用5G,怎麼做到的?

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就在一年前,5G還只是一個可有可無的名詞,5G手機只在新聞資訊中出現過,而5G體驗對一般消費者來說更是遙不可及。


然而在一年後的今天,全國範圍內已經有數百萬人用上了5G網絡,一線城市基本完成了5G網絡覆蓋。以小雷為例,廣州自去年年底起就加大了5G基站的建設,目前主要城區已經完成信號覆蓋,而小雷也已經體驗了數個月的5G網絡。


事實證明我們的預測幾乎是絲毫不差,在國家的大力推動下5G網絡正以我們想象不到的速度快速覆蓋,相信到今年年底5G網絡將會成為一二線城市的標配,用戶數量也會上升一個數量級。


單純從基站鋪設這個事情來看,三大運營商的“熱情”或許要比我們想象中的還要高漲一些。熱切到什麼程度?三大運營商已經不滿足於在城市內鋪設5G基站,而是把目光放到了“世界第一高峰”珠穆朗瑪峰。


珠穆朗瑪峰上也能用5G,怎麼做到的?


稍早前中國移動和中國電信都已經完成了珠峰的5G信號覆蓋,為了展示5G網絡的能力這兩家運營商還推出了“5G慢直播”的節目,以360°的全景視角展示了珠峰的24小時景色。


珠穆朗瑪峰上也能用5G,怎麼做到的?


4月17日,中國聯通宣佈5G信號覆蓋珠穆朗瑪峰,至此三大運營商均完成了珠峰的5G網絡覆蓋。


小雷認為,三大運營商的“壯舉”當然有實用意義,但其實象徵意義要更大一些。三大運營商的行為似乎是一個信號:既然我們都能把5G基站建上6000米高山,那麼全國普及也自然不是什麼大問題。


也就比登天簡單


不用多想,在6000米的高山上建設5G基站必然是一個艱難的項目,但把5G網絡帶上珠峰,其難度比我們想象的還要高。


首先當然是物理難度,要知道這是6000米高的雪山,光是把器材搬上山上就已經耗費巨大的人力物力。除此之外工作人員還需要克服高原效應、缺氧等問題,後勤的補給和保障需要做到十全十美才能保證萬無一失。


珠穆朗瑪峰上也能用5G,怎麼做到的?


據瞭解,為了攻克珠峰中國移動派出的團隊多達150人,中國電信這邊的團隊也有42人之多,他們之中負責安裝設備的工程師是少數,多數是後勤人員。


珠穆朗瑪峰上也能用5G,怎麼做到的?


設備方面,中國移動的設備總重達到8噸,他們需要藉助肩挑牛馱的方式緩緩地將物資搬運上山;中國電信和中國聯通的物資則是由團隊成員以肩扛手抬的方式搬運工上山,過程中的曲折和艱苦可想而知。


辛苦把設備物資搬運上山之後,設備的組裝和維護也是一個令人頭疼的問題。在6000米高山上,自然環境的惡劣不是平原地區可以比擬的。大雪、大風無時無刻在影響著基站的穩定性,工程師在安裝的過程中需要詳細地評估自然環境並作出相應的調整。


中國聯通的工程師表示,考慮到高山上的大風,5G基站並沒有使用俗稱“大鍋”的微波發射接收器,而是採用相對傳統的線纜來回傳數據。此外,5G AUU的樣式也有別於常規地區,大型的AUU很可能會被山上的大風吹倒。


珠穆朗瑪峰上也能用5G,怎麼做到的?


珠峰建設5G的第三個難題是後期的維護,要知道這是人跡罕至的6000米高山,工程師不可能時時刻刻關照著基站的情況,一旦出現問題要進行檢修的話,也要耗費不小的人力物力。


此外,在高山上5G基站已經無法依靠常規的供電運轉,所以這些基站都必須和太陽能發電機和柴油發電機配合使用。無線充電板的修護需要成本,工作人員運送柴油上山也需要成本,5G基站本身也是成本不菲的設備(價值100萬元左右),在珠峰建設5G基站無異於直接燒錢。


儘管耗費如此大的成本,但在早期珠峰5G網絡並不會產生多大的價值。由於環境制約珠峰的5G基站並非“滿血版”,理論下行速度只有700Mbps;在珠峰附近生活的村民、僧侶和牧民基本用不到5G網絡(有沒有5G手機都是問題),而網絡連接有4G就已經可以滿足了。


專做“蠢事”的三大運營商


光是從投入產出比的角度來看,三大運營商建設5G基站顯然是一件“吃力不討好”的事情,但三大運營商幹這種事情倒不算罕見。在網絡上我們可以輕易地搜索到類似新聞,例如“投資4億元在偏遠地區建設4G網絡”等等。


珠穆朗瑪峰上也能用5G,怎麼做到的?


從商業的角度出發,在偏遠地區建設基站不可能是划算的買賣。通訊基站的造價和維護費用都不是一筆小數字,按常理理解自然是越多人用、越方便維護,才能讓運營商的利益最大化。


其他地區的情況不清楚,但美國電信運營商就是這麼做的。新浪科技駐美國記者鄭峻就曾說過這麼一件事情,美國Verzion、AT&T等運營商巨頭雖然資金雄厚,但從來不做虧本的買賣。美國是個地廣人稀的國家,在大城市之外的偏遠地區主要運營商基本不會建設基站。


珠穆朗瑪峰上也能用5G,怎麼做到的?


此外,和國內相比美國的電信資費也普遍要高一些,唯一比國內做得好的地方,也只有攜號轉網辦理會比較痛快了。


毫無疑問,美國運營商的做法才是真正的“從利益出發”,相比之下國內運營商做的事情,自然是“蠢事”。實際上,這也是國企的優點之一,就像“明知道會虧還是要做”的高鐵一樣,運營商鋪設基站並不會把利益(或者說短期利益)作為第一齣發點,而是會綜合考慮長遠收益,例如用戶粘性、消費者口碑等等。


5G爭世界第一的決心不曾變


再回到珠峰建設5G這個事情上,短期而言這些基站幾乎不會為運營商帶來任何好處,但把時間維度拉長之後,事情就不一樣了。


珠峰是一個微妙的位置,能夠在珠峰上建設基站,毫無疑問能夠彰顯我國基礎通信的能力。要知道美國和其他國家連網絡覆蓋都不甚完整,但我們已經能夠在珠峰上建設基站了,對比之下差距就變得有些明顯。


此外,來自世界各地、打算征服珠峰的遊客數量不算少,一個可靠、穩定的網絡覆蓋具有重大意義。試想一下,你在攀登珠峰的時候也能享受到信號滿格、圖片視頻秒發佈的體驗是多麼神奇,要是遇到一些意外,也可能借助穩定的網絡快速求救。


珠穆朗瑪峰上也能用5G,怎麼做到的?


和城市或者鄉村相比,把5G基站建在珠峰上確實像是為了滿足小眾需求,但正由於珠峰這個地方的特殊性,使得建設5G基站有了必要性。


除了成為遊客的自我挑戰之地外,珠峰也是各大科研團隊的重點關照對象,5G網絡自然承擔起了重要數據快速傳輸和保存的重任。


因此,運營商把5G基站搬上珠峰可以看作是一次“戰略投資”,而非單純的利益行為。正是由於相關部門和運營商的大力推動,5G網絡已經徹底走進我們的生活之中,相信距離普及的日子已經不遠了。


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