作為一臺全尺寸SUV，空間上的表現自然不必多言。7座的佈局設計並不會像很多中型SUV那樣，第三排座椅很難長時間坐人。試乘體驗中，當滿載7人的時候，第三排也並不會顯得那麼侷促。
並且途樂的第三排座椅並不會硬邦邦，依舊填充了非常厚實柔軟的重體海綿。如果讓我形容這種乘坐舒適的感受，我認為，都說本田是買發動機送車，那日產一定就是買沙發送車了。
日產尼桑途樂Y62動力方面延續了之前的4.0L V6自然吸氣發動機，最大馬力279匹，最大功率205KW，最大扭矩394Nm。配備了與發動機相互匹配的7速手自一體變速箱。途樂作為一款硬派全尺寸SUV，車身長寬高：5165*1995*1940mm，採用了非承載車身結構，前後懸架均為注重操作性的雙叉臂式獨立懸架。
有一款包圍在中東版途樂上很火他就是LIMGENE領主版包圍，上圖是改裝完的效果，是不是很犀利？如果開這樣一臺車在路上回頭率肯定會很高。
途樂領主版包含以下幾項：中網格柵、前槓總成、後槓總成、尾翼、中尾翼，中網格柵 中尾翼鑲嵌有獨門的雕花合金裝飾件。
上圖凸顯出了霧燈部分的兇悍
19款日產途樂4.0頂配尾部設計高大威猛的感覺更加突出，其尾燈組整體採用了全透明處理，並融入了LED光源。車身尺寸方面，新款途樂延續了現款的設計風格，整體造型硬朗富有力量感。在前臉部分依舊會是碩大粗壯的飾條，搭配網狀進氣格柵進氣格柵。而車尾部分，對尾燈進行了升級
2019款尼桑途樂Y62家族最新設計語言下的首款車型，尼桑途樂Y62的整體造型看來極具轎跑風格，彰顯出了極強的運動化元素。新車的前進氣格柵採用了複雜的設計元素以及線條輪廓，相比之下，其前大燈組的造型則十分簡潔，二者搭配使得前臉造型個性且耐看。則為該車增添了一絲的未來感
19款中東版途樂4.0SE內飾同樣簡潔舒適，中控部分的設計比較具有豪華感，標準日系豪華車的風格，採用了豪華轎車慣用的四幅風向盤設計，粗細比較合手再加上真皮加實木的用料，手握感覺極佳，另外方向盤功能強大，集成了音響、空調控制及藍牙車載免提系統，使駕駛者在行車中更為安全，做到手不離方向盤。
19款日產途樂Y62中控部分的設計比較具有豪華感，標準日系豪華車的風格，BOSE音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會讓你失望。方向盤為電動調節，左側有很多控制鍵，比如大燈清洗、反光鏡調節等等。中控風格保持了日系車一貫的細膩，不過手套箱並沒有包裹絨面有點遺憾。中東版尼桑途樂Y62中控部分的設計比較具有豪華感，標準日系豪華車的風格，BOSE音響是很多中高端車所選用的，音響效果不會讓你失望。
19款日產途樂Y62採取了四輪自力懸架，同時途樂的四驅體系供給了雷同於路虎的沙石、公路、沙地和岩石四種路面模式，駕駛者可以通過位於中控臺上的旋鈕舉行調換。強大的動力輸出和重組的後備功率幾乎可以帶途樂去探索任何的艱難險阻。作為一臺全尺寸SUV，空間絕對是其最大的優勢。其中儲物空間非常多而且尺寸也同車身一樣都非常大。
19款日產途樂4.0SE中東版搭載的是一款自然吸氣發動機，加入了缸內直噴（DirectInjection）和VVEL（連續可變氣門升程）最大馬力：275，最大扭矩390N.m，與之匹配的是日產的7速手自一體變速箱。途樂還裝備了VK56VD 5.6升V8自然吸氣發動機，最大功率293千瓦（398馬力），最大扭矩560牛米。
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