30萬的總購車價格，打算買一輛相對性價比較高的豪華品牌轎車，看了一圈就奧迪A4L實力均衡。這個價位我當然首先考慮的也是BBA，不過我感覺這一代C級太女性化了，1.5T的動力確實有點說不過去，雖然銷量好，但我並不太喜歡。寶馬三系是我最中意的，這一代的三系家用合適，而且內飾也很好看。但價格稍微有點超預算，寶馬的選裝和強制費用也挺貴，最終還是忍住了。
剩下的也就奧迪A4L和最近關注度不錯的凱迪拉克CT5，相比之下還是選擇了前者。雖然凱迪拉克CT5性價比更高，但凱迪拉克的形象卻越來越低。開個三五年之後，奧迪A4L依然算豪華品牌車型，但凱迪拉克CT5很有可能淪為“大號別克”。而且聽說CT5油耗也挺高的，所以怎麼看怎麼感覺A4L更靠譜，買A4L可能沒有特別多的驚喜，但心裡足夠踏實。
而且換代之後的奧迪A4L產品力確實提升了不少，以前低配的奧迪A4L也就買個標，要想好看點輪轂和液晶儀表盤都需要選裝，價格也不菲。現在刀鋒輪轂和液晶儀表盤都標配了，還換上了RS的前臉，低配車型看上去也不那麼寒酸。
當然，最終決定入手A4L的主要原因還是價格。10月1號車展看車，奔馳和寶馬的優惠都不怎麼給力，凱迪拉克CT5優惠並不比A4L強太多，唯獨A4L優惠價格符合我的心理價位，而且買車也沒啥強制消費，比奔馳和寶馬厚道很多，所以最終才選了它。
下面聊一聊大家最關心的價格問題。我入手的是奧迪A4L 40TFSI 時尚動感型，官方售價31.88萬。剛開始報價貸款優惠5.2萬，全款優惠4.7萬，最終談了談價格，全款給到52,800元的優惠，但全款需要強制買3000塊錢的裝潢，購置稅，保險，上牌都可以自己弄。
這樣裸車成交價就是26.6萬，購置稅算的23,540元，保險8410元，上牌費150元，全款總落地價剛剛30萬出頭。3000塊錢的裝潢包括車窗貼膜和全包圍腳墊，還送了一次基礎保養，其他的就沒啥東西了。
如果一輛車各方面屬性滿分是10分的話，奧迪A4L每一項的得分應該都是8分左右，沒有特別出彩的地方，但也沒有明顯的短板。雖然跟奔馳、寶馬同樣屬於一線豪華品牌，但如今的奧迪在地位上確實矮了半截，內飾也不如同級別的C級和三系。可以說奧迪A4L的內飾比較小資，但絕對談不上豪華。
關於行駛質感以及底盤舒適度，感覺這個級別的車型都半斤八兩，除了奔馳c級動力稍微遜色之外，沒有特別差的，也沒有特別強的。總體來說，感覺30萬的轎車無論坐起來還是開起來都很舒服，A4L也沒有給我帶來特別明顯的差異感。
下面著重說一下這款車的槽點，打算入手奧迪A4L的朋友可以參考下。新款車型取消了中控MMI控制區域，取而代之的是一個儲物格，這一點看上去很廉價，感覺這個區域還不如老款車型好看。而且整車的儲物空間很差，手機、水杯都沒地方放。
中控面板改成了可觸控式，功能也強大了很多。但語音功能依然很雞肋，玩了兩次就不想用了，所以這些配置還不如沒有。低配車型後排沒有空調出風口，這一點殺傷力太大了。這可是一款落地30萬的車啊，太不應該了！
